国精产品一品二品国精NASA测国精产品一品二品国精试“飞碟”登陆减速系统为上火星做准备

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　　【环球时报特约记者周璇】实现载人宇宙飞船登陆火星是美国精产品一品二品国精国航空航天领域的理想和目标，但安全有效的降落方式一直是该领域未能攻克的技术难题之一。本月3日，美国国家航空航天局(NASA)拟在夏威夷附近海域测试新改良的“飞碟”登陆减速系统。　　“想在火星着陆，NASA需要的是全世界最强悍的‘降落伞’”——据美国有线电视新闻网2日报道，此次NASA测试的“火星登陆减速系统”的核心技术部分在于一个名为“低密度超声速减速器”的设备，该设备的外表如同一个“飞碟”，是专门为应对火星大气密度低的特殊环境而设计。NASA方面希望通过该项设备的试验成果为载人飞行器安全、平稳着陆火星表面奠定基础。　　英国《每日邮报》称，整个试验过程将耗时2小时15分左右。首先，“飞碟”装置将在美国海军太平洋导弹靶场“起飞”，被一个巨大的气象气球带到3.7万米的高度，单这个步骤就要耗费2小时左右。之后，气球同“飞碟”分离，后者再由助推火箭以四倍于音速的高速送到5.5万米左右的高度。此时，环绕在“飞碟”四周的气囊开始充气，并通过增加大气阻力的方式减缓“飞碟”的下降速度。之后，“飞碟”上配备的“超音速降落伞”也将随之展开。据称，该降落伞直径达30多米，是迄今为止全世界最大的降落伞，也是此次试验的关键所在。2014年6月，NASA展开过类似的“减速试验”，但只取得了“部分成功”——在“飞碟”降落时，减速降落伞最终未能充分展开。　　美国《华盛顿邮报》称，NASA方面试图通过这套减速系统增加“火星登陆器”的重量限制，从1.5吨左右的“安全重量”增加到2吨到3吨左右;同时NASA还期望改善登陆精确度，从9.6公里左右的误差范围降低到3.2公里左右。这些因素都是为实现“人类登陆火星”而铺设的重要前提。

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编辑:王德茂

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