谢宁古装上市国企也造谢宁古装假？广电网络造假不严重，但头上两座大山值得警惕

上市国企也造谢宁古装假？广电网络造假不严重，但头上两座大山值得警惕

　　“武汉地铁同样采用的是TOD模式。”武汉大学城市设计学院院长李志刚告诉《中国新闻周刊》，武汉从2014年开始探索该模式，从规划角度看，武汉地铁TOD与深圳的差异是，将轨道交通与武汉都市圈建设相结合，利用轨道交通快运、量大、精准的特点，将“武鄂黄黄”四座城市的人口、资源要素衔接，从而提高人口规模、消费规模，提高“轨道+物业”营收的可持续性。

　　炒谢宁古装股就看　　来源：基本面力场　　上个周末消息面上不平静，又有一批A股将“披星戴帽”，或因2023年年报迟迟不披露，或财务造假被处罚。其中就包括　　广电网络也算是出身高贵，负责对陕西省全省广电网络实行统一规划、统一建设、统一运营、统一管理，妥妥的垄断企业，是全国首家实现省域网络全程全网整体上市的省级广电网络公司，目前的实际控制人包括陕西省广播电影电视局、陕西省新闻出版广电局、中共陕西省委宣传部。　　但业绩方面实在没法看，之前在2016年到2022年营收规模浮动在25亿到30亿之间波动，到2023年颓势尽显，营收大降23%，还爆出了超6亿的亏损；今年一季度营收继续下滑三分之一，净利亏了近一个亿。　　股价更是惨烈，今年以来已经接近腰斩了。从2015年的高点算起来，到现在跌得只剩下十分之一，对得起股民吗？　　说回到这次被认定为虚假披露，力场君倒是觉得罪过不是很大。金额最大的一笔，是广电网络在2022年报中披露的、关于“白水县雪亮工程建设项目”建设与维护合同签署《补充协议》，确认2022年度投资收益1560万元；实际上，作为上述投资收益确认依据的相关《补充协议》签订于2023年，截至2022年末广电网络并未支付协议约定的款项。　　从虚假披露的本质来看，这笔业务不属于无中生有型的，更多属于提前确认的性质，与隔壁　　放下这个事情不说，单就财务数据而言，即便没有这次的虚假披露，广电网络的日子也不好过，压在广电网络头上的两座大山，就特别值得警惕。　　第一座大山：一把白条　　利息支出是造成广电网络2023年亏损的主因之一，这笔费用高达2.47亿，相比上一年的1.31亿大了很多，背后就是债务的激增；同时货币资金还从2022年末的5.26亿下降到2023年末的3.59亿，面对着一年内就要到期的19亿长期借款，兜里比脸上都干净。　　问题就出在应收账款上，2023年末累积的金额高达近27亿，比同年的全部营收还多出了4个亿，其中单是两年以上的长期赊账款就多达11亿多。力场君很怀疑，这些长期白条当中，有多少还能顺利收回来？　　在年报当中，广电网络也披露要开展“应收账款清收”专项行动，继续采取多种措施加快应收账款清收，严控应收账款规模和增速。但实际上没什么效果呀，今年一季度末，在营业收入大降三分之一的背景下，应收款进一步增加到28亿，不知道公司所谓的“多种措施”都有什么？公司的经营层应该反思一下。　　第二座大山：人员臃肿　　除了利息支出，广电网络最大的费用支出就是人力成本，2023年付出的工资奖金等，就高达4.8亿。折算到6329名员工身上，人均工资7.58万元，月均6300元。也不算很高，但在西安的话，也不算低水平。　　关键是，广电网络2023年的毛利才4.5亿，也就是说，广电网络的员工人均创造的业务价值，还没有自己拿到的工资高，这是不是指向人力资源绩效太差、人员臃肿？力场君觉得，精简机构、精简人员，是广电网络的必答题。

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编辑:绍祖

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　　对于中国地方政府债务问题，潘功胜表示，中国政府的整体债务在国际水平中处于中低位，到2022年底，中国政府的债务余额约为60万亿元人民币，约为当年国民生产总值的50%，中央政府债务率约为21%，处在相对较低水平。即使按照国际清算银行（BIS）数据，我国政府总债务率约为78%，而G20国家约为94%、新兴市场平均值约为65%。。

　　在地铁盈利案例中，上海独树一帜，通过多元副业实现盈利。上海申通地铁集团是上海轨道交通投资、建设和运营的责任主体，并负责市域铁路线路的运营管理。据其财报显示，2022年贡献最大的是“融资租赁与商业保理”业务。上海申通地铁2022年度营业总收入为3.43亿元，其中融资租赁公司营业收入为0.76亿元，占全年营收的22%。另外，上海申通地铁还布局了光伏产业与充电桩产业，其下属的新能源公司在2022年度营业收入为0.28亿元，虽只占全年营收8%，但同比增长了74%。

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　　《环球时报》记者的一位朋友曾在疫情前经常往返中韩，她告诉记者，现在韩国的物价上涨令她感到“吃惊”。以酒店为例，疫情之前，在首尔地区能用1000元人民币订到五星级酒店、500元人民币订到四星级酒店。今年再到韩国，四星级酒店已经涨到1000元，五星级酒店大多在2000元以上。比涨价更大的问题是很难预订到房间。策划一场“说走就走”的韩国游越来越难。首尔观光财团相关人士向《环球时报》记者表示，目前首尔市存在经济型酒店不足的现状。因为疫情冲击，实力较弱的中低端酒店纷纷倒闭，只有四星、五星等实力雄厚的中高端酒店存活下来。供给减少推高了酒店价格。该人士表示，首尔市正在想办法解决这个问题，“首尔市政府设立了到2026年达成年吸引外国游客3000万人次的目标。中国游客访问首尔的数量决定了该目标是否能够实现。”

　　在沈晓明过去一个月的暗访中，提及最多的是资产闲置问题。如11月7日，沈晓明在永州调研，不打招呼暗访了永州经开区中国南方植物萃取技术中心项目建成后常年闲置的问题。11月28日，沈晓明在益阳调研，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制厂房，但厂房建成后却未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。

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　　当天下午，湖南省领导观摩团一行考察711时光小镇。沈晓明参观了时光广场上的711时光邮局、供销社等文化消费场景和《超级老声》活动比赛现场。

　　11月27日，标普信评发布题为《筑底与新平衡：2024年房地产开发行业信用趋势展望》报告。该机构认为，2024年仍是房地产销售的筑底之年，但市场也不会再度大幅下跌，预计全年商品房销售额同比下降5%左右。

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　　不只是北京，深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例，其2022年地铁营业总收入6亿元，营业总成本81.38亿元，相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是，常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%，杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。

　　1998年，德德玛随团访日演出，58天40多场的高强度演出，让原本就患有高血压的她突发脑溢血，昏倒在后台，再次睁开眼睛已经是5天之后。

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　　“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。

　　所以，后来美国军方就在2015年12月决定把“大狗”转入技术储备，而没有继续研发。而也正是在这一年，中国兵器装备集团公司推出了被称为“中国大狗”的仿生四足机器人。

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　　28日，住在成都的杨净（化名）凌晨5点多打车，由于看不到完整订单信息，他下楼前连续下了4次单。其中有一个订单显示车辆正在移动，但他看不到具体的车牌信息。

　　今年8月10日，中国文旅部宣布，恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴韩团队游业务，引发了韩国本土对中国游客的极高期待。韩国《中央日报》曾在报道中称，中国赴韩国团体游时隔6年零5个月后回归。曾占据访韩游客近半壁江山（45%）的中国游客令低迷的韩国旅游业格外期待。然而临近年终，韩国方面却未能看到期待中的增长。

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　　中国国家地理在其官方微博解释，极光是地球磁层受到太阳带电粒子扰动时产生的发光现象。太阳带电粒子沿着地球两极的磁力线沉降到高层大气中，与中性大气中的粒子碰撞，激发电子能级跃迁，从而产生不同颜色和形态的光。

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　　11月22日上午，湘西州委书记虢正贵主持召开州委常委会会议。会议强调，强化问题导向，制定任务清单、责任清单、措施清单，对标对表抓好落实，建立定期调度制度，严格跟踪问效，以实际行动和成效交出优异答卷。

　　今年以来，不少城市的地铁规划项目缩水，有分析将原因指向地铁亏损。“亏损可能是原因之一，但不是唯一，更不是最重要的因素。”李红昌分析，如出现“地铁线路缩水”的情况，大多出现在建设规划阶段，而不是项目规划期间。就建设规划而言，整个申报审批流程的每个环节都有诸多要求，如准备齐全详细的客流预测、环境评估、社会稳定性评估等等文件，才能开始层层向上报批，经过市、省、国家的多个部门和专家的评估后，“如砍掉部分线路，也是多种因素叠加的结果”。 

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　　次年，解放军陆军装备部主办了一场“跨越险阻2016”地面无人系统挑战赛，其中就有一台名为“奔跑号”的国产山地四足仿生机器人发挥出色，获得了50米竞速和综合越野第一名。

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