国产ams1117又一合资车“扛不住了”! 国产ams1117从11万跌至7万多, 5毛一公里喝92油, 却无人问津

又一合资车“扛不住了”! 国产ams1117从11万跌至7万多, 5毛一公里喝92油, 却无人问津

双方一致认为，这次磋商是富有建设性的，商定继续加强两国之间的政治外交沟通。(外交部网站)

　　俗话说“长江后浪推前浪”，曾经国内那些最火的合资品牌，如今的日子过得并不滋润，一个个靠着降价来维持销量，尤其是韩系车国产ams1117，近几年在中国的影响力和知名度已经大不如前，甚至比很多国产品牌还要差，销量也是一落千丈，就比如我们今天说的起亚K3。　　作为一款家用紧凑型轿车，其颇高的整车配置和省油耐用的特性，也让那些高高在上的德系车不敢小觑。而且性价比方面有着极高优势，像日系卡罗拉和轩逸这些车型，以前都得买个十五六万以上，但起亚K3才十四万左右，如此亲民的价格，也让当年一经上市轻松月销过万，巅峰时期月销近2.6万辆，丝毫不把德系和日系车放在眼里。　　然而今时不同往日，面对国产新能源的冲击，起亚K3在市场上的竞争力瞬间跌落谷底，去年一年销量才7307辆，刚刚过去5月份卖出1515辆，还不及轩逸的一个零头，如此巨大的差距，也让起亚终于扛不住了，为了快速清除堆积的库存，部分地区经销商更是拿出了近4万的优惠，官方定价11.29万-14.39万，入门版1.4T新锐运动版只要7.49万起，比卡罗拉还要便宜一万，下面我们来看看它各方面的表现如何？　　从外观设计来看，K3采用了起亚的家族式前脸，夸张的前大灯组极具冲击力，进气格栅采用与K5相似的环抱式造型，整体结构紧凑，把稳重感拿捏的恰到好处，比轩逸还要耐看漂亮一些。车身侧面和尾部，平直的腰线贯穿前后，结合时下最流行的溜背式设计，以及16英寸多幅式轮圈，时尚感和运动感算是被它玩明白了。　　在内饰方面，起亚K3采用了简洁大气的设计风格，并注重用料的考究。大面积的软质材料、钢琴烤漆和银色镀铬装饰条随处可见，特别是那引人注目的涡轮状空调出风口，提升了整车的质感。同时还配备了10.25英寸的液晶仪表盘，和悬浮式的10.25英寸中控屏，紧跟潮流的步伐，支持手机互联、车联网和OTA升级等实用功能。此外空调出风口下方保留了部分物理按键，方便驾驶员操作。　　安全配置相较于同级别车型有些简陋，丐版车型以实用为主，并没有什么高端的配置，卤素的大灯，织布的座椅，不过倒车影像和自动泊车都是标配，满足日常用车的需求还是不在话下。如果你追求高端科技感，可以直接选择奢享版，像前排手机无线充电、71色车内氛围灯、前排座椅加热/通风、L2级智驾功能、全速自适应巡航等等一应俱全。　　空间表现方面，起亚K3拥有的车身尺寸4666*1780*1450毫米，轴距长达2700毫米，长宽相比同级热门的卡罗拉和轩逸要大上一丢丢，但车身高度稍显逊色，会让身高较高的乘客坐上去有压抑感，不过后备箱空间还不错，可以轻松容纳2-3个21寸的行李箱是没啥问题的，完全能够容纳全家人出行的需要。　　动力这方面，起亚K3给你的选择可不少，有1.4T爆发力强劲的涡轮增压发动机，也有1.5T平顺静音的自然吸气发动机，分别选用了7挡干式双离合和CVT无级变速箱。最大输出马力150/115匹，最大扭矩211/143.9牛米，这动力家用也是够够的，而且它用车成本还贼低，百公里实际也才6个油左右，大概5毛钱一公里，并且全部喝92的油。　　底盘调校上，全系车型采用前麦弗逊+扭力梁式非独立悬架组合，都是前驱车没有四驱，毕竟价格摆在这呢，车身材料选用了高强度钢材，具有抗拉强度和屈服强度高，能够有效提高车身的刚性和抗冲击能力。　　驾驶感受，这套动力搭配给风哥感觉平顺，不是那种一脚油门就能飞出去的狠角色，加速时需要一点时间来达到预期速度，不过胜在动力输出线性易掌控，平时上下班代步没问题。不好的地方就是，隔音效果有点差强人意，路面噪音和风噪都比较明显，尤其在高速行驶时，噪音更加突出，影响了驾驶的舒适性。

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编辑:冷德友

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“下一步，应进一步加强数字人民币应用场景建设，通过完善的生态体系、丰富的应用场景，吸引更多公众和机构使用，提高使用频率和用户体验。同时，可探索更好发挥数字人民币在公共服务等方面的功能，助力实现政府数字化和智能化治理。”董希淼说。（记者马春阳）

李春临表示，要积极扩大有效投资，促进生活服务消费加快恢复，通过扩大国内有效需求拓展市场化就业空间。推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，促进现代服务业同先进制造业、现代农业深度融合，开发更多知识型技术型岗位。适时调整优化并落实好减负纾困政策，持续做好降成本工作，推动经营主体恢复发展，提升就业吸纳能力。

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传统文论是中华优秀传统文化的重要组成部分，是中华文化根脉和中华民族思维方式的具体体现，其理论表达方式具有鲜明的民族特性，既有哲学的思辨性，又有诗性的智慧。站在文化自信、文化自觉的角度看待中华传统文论，坚持守正创新，贯通古今，让传统文论在“两个结合”的指引下焕发出当代活力，并使之成为现代文化的组成因素，是我们担负起新时代新的文化使命的重要课题。

二是注重从中国文学经验出发进行理论原创。中国早期文艺的发生发展是“诗”“乐”“舞”三位一体，注重的是人的情感的抒发。《礼记·乐记》总结了先秦时期的音乐理论，认为人心感于物而形于声，并提出“故情深而文明，气盛而化神，和顺积中，而英华发外，唯乐不可以为伪”。汉代的《毛诗序》总结以往的儒家诗论，指出“诗者，志之所之也，在心为志，发言为诗”。南朝的梁时，诗论家钟嵘又总结为“气之动物，物之感人，故摇荡性情，形诸舞咏”。感物而动、崇真尚和的抒情传统，就建立在中国文艺以人的情感为创作主体、以抒情文体为主要文类的文学经验之上。由此，中国文艺凸显出以情感体验和用艺术的方式把握世界的独特面貌。感物而动、言志、缘情、观物取象、随物宛转而与心徘徊、气韵生动、意境、神韵、传神、形神统一、以情为真、真幻合一、以虚写实、虚实结合、虚静、妙悟、兴趣、滋味等一系列理论范畴、命题、术语，成为中国传统文论独特的理论表述方式。虽然这些理论总结最早建立在以诗赋为主的抒情文体基础之上，但后来的戏曲与小说，也尊重并延续这样的传统，在创作中有所体现。当然，中国文学的另一支传统即叙事传统也在诗赋中蔓延，到戏曲、小说之后得到更充分的发扬光大，形成成熟的中国叙事，孕育出伟大小说《红楼梦》。

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