林以碰碰车之类的台当局拒大陆航空公司林以碰碰车之类的春节加班机被斥无理又无能

台当局拒大陆航空公司林以碰碰车之类的春节加班机被斥无理又无能

　　官方简历显示，董经纬出生于1963年11月，研究生学历，理学硕士，是十八大、十九大、二十大代表，第十三届全国政协委员，十四届全国人大代表。

　　台当局暂不核准大陆航空林以碰碰车之类的公司春节加班机　　任性“反制” 无理又无能(海峡连线)　　本报记者冯学知王尧　　王尧(北京)：自大陆方面宣布1月4日起开通M503航线北上运行及相关衔接航线后，民进党当局一直横加指责，小动作不断。先是动员驻外人员在各国媒体投书，试图博取同情。听不见回响，又在近期宣布对大陆东方航空、厦门航空的176班春节两岸加班机“暂不核准”，作为对陆方“未经协商，单方面启用”“危及台湾飞行安全”航线的反制措施，岛内民众对此反应如何？　　冯学知(台北)：和很多大陆民众一样，台湾民众得知民进党当局的这个所谓“反制措施”后也是一脸愕然。众所周知，两岸春节航班乘客本就以在大陆生活的台湾民众为主，因为春节期间“一票难求”，才催生了加班机，取消加班机受影响最大的还是台湾民众。大家怎么也不会想到，民进党会拿在陆台胞的权益作为筹码，要挟陆方回到谈判桌前，至少有约5万台胞返乡过年将受此影响。岛内舆论哗然，认为当局在M503航线上小题大做已经招致反感，达不到预期目的又出此昏招，可以说是既“无理”且“无能”。　　王尧：针对台湾方面的种种指责，前段时间大陆方面已经作了有力驳斥，M503航线隶属上海飞行情报区内，靠近台湾海峡大陆一侧，已经国际民航组织批准，设立和启用该航线是大陆的内部事务，并不涉及台湾的航线和航点。且北上航线及衔接线开通以来运行平稳，可见，台湾当局所谓“影响台湾飞行安全”的指责纯属无理取闹。　　冯学知：不仅如此，民进党当局还惯于“倒打一耙”。M503北上航线和相关衔接航线的开通本不需要台方同意，但陆方在启用时还是依照2015年约定向台方作了通报。台当局声称大陆违反双方2015年达成的“共识”简直信口开河。最近推出的反制措施遭到舆论批评后，又反咬一口，称大陆拿台商当人质，并以“人命关天”为借口要求台商理解当局做法，不要“为虎作伥”。　　王尧：在这个话题上，民进党当局看起来是相当的强势。可是近日又表态，“暂不核准”只是“喊话陆方坐下来协商”，又呼吁其他陆籍航空公司增加春节两岸航班，民进党看起来有点进退失据了。　　冯学知：的确如此，形势的变化已然超出了民进党当局最初的预想。台湾民众没有想到当局会把板子打在在陆台胞身上，当局也没有想到来自岛内的批评反弹会如此强烈。回顾整个历程，民进党当局喊来喊去其实就两个关键词，一个是“飞安”，一个是“协商”。最初民进党当局炒作M503航线“飞安”议题，试图再度使出制造对立、拉抬选情的手法。一系列动作后，非但没有在声势上捞到便宜，反而让越来越多的台湾民众慢慢意识到，民进党当局在该议题上压根不占理。另一方面，没有“九二共识”就不可能有两岸“协商”，民进党当局对此是很清楚的。摆出一副喊话“协商”的姿态，不过就是要强化大陆的“鸭霸”形象，民进党好继续打悲情牌。可是炒作“飞安”议题不成功，悲情牌就打不成，使出昏招后还激起了民怨，看似强硬的喊话慢慢变得底气不足了。　　王尧：当下的僵局虽然令人糟心，但大陆网友发起了“让机票”活动，呼吁游客暂缓赴台，把宝贵的赴台机票让给回家过年的在陆台胞，得到广泛支持，可以说是当前两岸交往中的一股暖流了。　　冯学知：是啊，大陆从官方到民间都在为台湾民众利益着想，想方设法为台湾民众在陆就业、学习、生活提供便利，反倒是民进党当局拿台胞利益开刀“反制”大陆。台当局此举不仅直接伤害在大陆台胞的利益，岛内旅游业者也叫苦不迭，因为大陆7天春节长假历来是台湾旅游业者的营业高峰期，而两岸航班减少将大幅影响客流，业者利益难免受损。这样的任性之举就是要在台湾制造“绿色恐怖”，吓阻台湾民众“西进”。不过岛内民众的强烈反弹也正告民进党当局，两岸交流融合的大势不可违逆。

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编辑:谢大海

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