TOBU16_18超级工程有“智慧”有“力TOBU16_18量” 多个“世界级”折射“中国制造”魅力
超级工程有“智慧”有“力TOBU16_18量” 多个“世界级”折射“中国制造”魅力
2023年半年度经营业绩同比大幅下降。主要原因：一是受来水偏枯及并网电站机组检修影响，自发电量同比减少5080万千瓦时，购网内小水电电量同比减少17896万千瓦时，减少电力毛利约4800万元;同时，2022年2月起取消工商业目录电价，减少电力毛利约1000万元;上述因素使得电力毛利同比减少约5800万元。二是上游燃气价格上涨翘尾因素，使得燃气购销差同比下降约2000万元。
贵州目前有3万多座桥梁，不仅桥梁的数量多，还在高度、跨度和建造技术上拥有很多“世界第一”。这座红色的桥是位于贵州和TOBU16_18云南交界的“北盘江第一桥”，2016年建成通车。大桥桥面至水面的垂直距离为565米，相当于200层楼高，是目前世界第一高桥。 “北盘江第一桥”是目前世界第一高桥。不过，这个世界第一高桥只是暂时的，贵州正在建设中的花江峡谷大桥又将创出新的高度，高度比“北盘江第一桥”将高出60米。 花江峡谷大桥总长2890米，主桥跨径1420米，建成后将成为世界最大跨径的山区桥梁。北盘江两岸山高谷深、水流湍急，相对高度差将近2000米，被人们称为“地球裂缝”。如此特殊的地形，注定了这里有多座“世界级”桥梁。 现在，花江峡谷大桥正在进行缆索的安装工作。如果把这种山区悬索桥比作“晾衣架”，缆索就是“绷”起晾衣架的绳。大桥左右两边的主缆索分别由217股索股组成，每根索股又由91根钢丝组成。这次花江峡谷大桥所用的缆索是国际上首次采用的“智慧”缆索。 大桥的主缆索一根自重就达9331吨，而它要把整座大桥“绷”起来，单根所承受的力就达4万多吨。悬索桥的缆索究竟是怎么固定牢的？两个隧道的上方还有两个隧洞，这其实就是为了把缆索和山体锚定而专门开凿的锚室。锚室的内部用高强度混凝土浇筑后，217跟缆索股就这样密密麻麻地用高强度螺栓和螺帽锚定。在大桥另一边，则是在地面浇筑了两个巨大的混凝土锚锭，将缆索与地面紧紧相连。 垂直上升的无人机到达与大桥顶部基本齐平的位置用时约2分钟，高差在720米左右，相当于230多层楼高，如果计算从桥面到水面的高度是625米。 超级工程带来的是超级挑战。这座超大型的山区桥梁首先面临的挑战是风，建设方先创新采用多普勒雷达收集峡谷乱风的参数，再做大桥模型，然后做各种风洞试验，从而不断改进设计。 大桥为了实现超高精度安装，首次采用北斗系统辅助施工。在大桥多个位置用这样的装置与北斗卫星组网，使得大桥施工精度达到毫米级。 现在的贵州“遇强则强”，在极限的地形里锻造了高超的建桥技艺，为贵州交通后续的高质量发展奠定了坚实基础。 正在建设中的世界最高桥梁花江峡谷大桥，不但从设计到施工是贵州造，而且从主缆到吊索，大桥的所有上部构件也都是贵州造。花江峡谷大桥的索缆有“智慧”，为什么这么说？这一根根特殊的索缆又是怎么制造出来的？ 在贵州遵义一家生产钢绳的企业，这里正在生产花江峡谷大桥的主缆索股。这个车间是这家企业最长的车间，足足有648米长，在2019年投入使用。 车间里的红色转盘就是钢丝的放线盘，一共有91个。这条生产线正在生产的就是花江峡谷大桥的主缆索股，索股是大桥主缆的组成单元。花江峡谷大桥一共有两根主缆，每根主缆直径为900毫米，由217根索股拼成，单根索股的截面是六边形，对角线的长度为62.7毫米。每根索股又由91根高强度的钢丝组成，算下来一根主缆要用将近2万根钢丝，每根钢丝长度是2378米，两根主缆所用的钢丝加起来超过9.3万千米，相当于环绕地球赤道两圈多。 每一个放线盘上都标有一个数字编码，这个编码就相当于这盘钢丝的“身份证”。这样做是因为在主缆索股的生产过程中，每一根钢丝必须精准对位，不能有错位和扭转，每根钢丝的长度精度要控制在一万五千分之一。 91根钢丝正在快速穿过这样的分线盘，分线盘上标有横纵坐标，每个坐标对应一个编码，也就对应了一盘钢丝，每根钢丝从对应的孔洞中穿过就可以实现精准对位。用这样的索股制成的主缆，每根钢绳都均匀受力，整座桥梁的稳定性也就得到了保障。 除了压制成股这道工序，每根钢丝还要经过一道“拉拔”工序，目的是让钢丝的抗拉强度达到设计要求，最终使每一根直径5.7毫米的钢丝都能承受3—4辆小型家用轿车的重量。随后，钢丝还会镀上特殊的涂层，让它的抗腐蚀性提升八倍多，确保制成的大桥主缆实现预期使用寿命。 在花江峡谷大桥主缆上，一共有3根索股植入了这种光纤，可以实时监测主缆温度、湿度、应力应变等关键参数，为桥梁的后期养护提供更精确的数据，它们也被称作“智慧索股”。 除了“智慧索股”，还有一种叫做密封钢丝绳的产品应用也非常广泛。它的“密”就体现在特殊的内部结构上。用“Z”型钢丝包裹在圆形钢丝的外层，就像搭积木一样严丝合缝，可以说是丝丝相扣、层层贴合，大大提高了钢绳的密封性和防腐性。 四川成都凤凰山体育公园是一座专业的足球场，整个穹顶重达1150多吨，没有使用1根柱子，全靠贵州制造的480根高强度密封绳，与环网相连产生的张力来支撑，向世人展示了“中国制造”的魅力。 迎难而上，贵州始终聚焦“卡脖子”的技术难题。2023年8月，贵州自主研发的永久系泊钢缆成功应用在了“南海奋进”号浮式生产储卸油装置中。在以前，这样的钢缆全部依赖进口，贵州通过自主研发，打破了国际上的技术封锁，填补了国内空白。 贵州钢绳的一次次技术突破，折射出的是整个“中国制造”的力量。只有秉持工匠精神，不断深化改革，聚焦“卡脖子”难题，实现技术创新，我们才能从跟跑、并跑，逐渐发展为领跑、引跑！koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙应吉
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遗憾的是，特斯拉可能无法在墨西哥复制上海超级工厂的高速建设，因为一些当地工会规则和中国供应链转移可能会将这个项目延长到2025年。此前，特斯拉墨西哥超级工厂原定于明年夏天完工，而Model2也预计将于明年夏天投产。。
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报道称，Icahn有37亿美元贷款，还没有清算投资满足追加保证金要求，而是同意提供额外抵押品。
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2022年公司自主产品和代理产品的毛利率均出现了下滑，毛利率分别为71.77%和20.80%。其中，公司新型冠状病毒2019-nCoV核酸检测试剂盒的收入和毛利率大幅下滑是拖累公司自主产品毛利率下滑的重要原因。
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2023年上半年，甲醇需求端表现远不及市场预期，下游行业平均开工水平跟去年同期相比，除了MTBE外，均出现下滑，尤其是煤制烯烃下滑较为明显。今年上半年，煤制烯烃行业平均开工率为77.04%，但与2022年同期相比回落7.54个百分点，也处于近五年同期的低位。传统需求行业中，MTBE表现尚可，处于近五年相对高位。二甲醚和甲醛产能利用率偏低，均不足三成。分别来看，2023年上半年醋酸平均开工水平为77.50%，MTBE平均开工水平为54.51%，甲醛平均开工水平为28.34%，二甲醚平均开工水平为10.86%，与2022年同期相比，醋酸、甲醛和二甲醚平均开工均回落，仅有MTBE提升4.97个百分点。
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7月10日金融一线消息，据国家金融监督管理总局网站发布的行政处罚信息公开表显示，中国人民人寿保险股份有限公司沧州市中心支公司因存在多项违法违规行为，被处以罚款17万元。
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今天在企查查上，环球网的商业注册发生变更，显示我不再担任职务，因技术原因耽搁的退休手续补上了重要一环。这让我想起，我在任上时每年都有当年国有资产保值增值和实现利润的指标，相信中国所有正规企业负责人都面临这样的指标。然而，我接触过很多大国企负责人和高管，从没听说过有需要承担保持股价和公司市值的考核指标。我觉得，是否应该做些研究，把这样的指标也纳入对国有企业负责人的考核系统呢？
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世界气象组织7月4日宣布，热带太平洋地区7年来首次形成厄尔尼诺条件，预计今后全球大部分地区气温将进一步升高，未来5年内大概率出现创纪录极端高温，各国政府应做好应对相关气候事件的准备。（来源：新华社）
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来源：每日经济新闻