山岸逢花5.59万: 山岸逢花比亚迪秦PLUS该你出牌了

5.59万: 山岸逢花比亚迪秦PLUS该你出牌了

　　2017年5月，尼泊尔宣布加入中国“一带一路”倡议。2018年，两国签署协议，宣布在“一带一路”倡议框架下就可能的跨境铁路进行合作。

　　还记得上个月重庆汽车论坛，各山岸逢花大车企一起讨论价格内卷的话题吗？当时大部分车企都反对价格内卷，只有比亚迪支持。而当时的吉利的表态显得相当暧昧，不支持不反对不拒绝，今天看来就是一个“车圈大渣男”。　　7月6日，吉利第四代帝豪上市，售价5.59万-7.39万元。要知道这款车的定位是与比亚迪秦PLUS相当的。但其入门级价格下探了2.3万，顶配都不到7.98万，这就是在给比亚迪秦PLUS一个下马威。　　当然， 很多人会说，比亚迪秦PLUS是超级混动车，最低配的7.98万也是71KM的纯电续航，馈电油耗也只有4L左右，第四代帝豪仅仅是燃油车，怎么比？　　如果不卖车，仅仅是评车，当然可以拒绝对比。但如果站在掏腰包的消费者角度，你就要知道，5.59万的价格杀伤力到底有多大。很多人第一台车的预算就是5万元，7.98万的秦PLUS在这部分用户眼里就算再省油都是高不可攀的。　　同时，吉利帝豪因为没有电池组，车身重量比比亚迪秦PLUS轻了250KG左右。250KG相当于一辆车坐满了4个人的重量，你觉得帝豪的油耗会比馈电状态下的秦PLUS高多少？　　配置方面：第四代吉利帝豪全系标配了倒车影像、高德导航、自动大灯、感应雨刷、12.3+12.3寸双屏、吉利银河OS车机系统、HiCar手机互联、4G网络等功能。帝豪的这些配置只要5.59万，而秦PLUS要7.98万，你会怎么选？　　而7.38万的顶配帝豪，在配置方面比7.98万的秦PLUS多出了360°全景影像、备胎、车侧盲区影像、电动天窗、加热后视镜自动折叠、全液晶仪表、电动座椅调节等功能。相比之下反倒没有5.59万的入门级有竞争力。　　最重要的一点，如果购车预算只有5万元左右，你认为这部分消费者家里能装充电桩的可能性有多大？纯电续航的机会有多大，是不是馈电行驶的几率更大，那么比亚迪秦PLUS的使用成本跟吉利帝豪有什么区别呢？　　在入门级车的对比评价中，价格因素相差5000都会影响很大，因为面对的用户预算真的捉襟见肘。他们更希望能花最少的钱买到可靠的车，哪怕油价贵了也可以少开来解决。　　所以秦PLUS这次是真的遇到对手，比亚迪恐怕要考虑再想办法降降价了。不过这是好事，以比亚迪的企业实力，应付价格竞争应该手到擒来，所以喜欢比亚迪秦PLUS的不要受到帝豪的影响，秦PLUS很可能又有一波降价在路上了。

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编辑:张成基

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　　2010年01月—2011年05月  中国农业科学院草原研究所人事处（党委办公室）处长（主任）助理，主持工作。所青工委（妇工委）主任，党支部书记（其间：2011年01月晋升为副研究员）；。

　　顺着西方舆论这一观察角度，对施毅大校常态组织台海方向战备警巡的表态特别关注，就在情理之中了，常态战备警巡，一定意味着所谓台海新常态的延续与强化。明白这一点，我们就不难理解，为什么佩洛西也要拿“新常态”说事，叫嚣美国得出手阻止了。

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　　“湖北发布”微信公众号消息，十堰市卫生健康委员会通报，8月11日0时-24时，十堰市新增5例新冠肺炎无症状感染者，均在集中隔离观察的密接人员中发现。目前，上述人员均转往武汉市金银潭医院隔离医学观察。截至8月11日24时，尚在集中隔离医学观察的本土无症状感染者8例。有关情况通报如下：

　　意向中的中尼喜马拉雅铁路，南起尼泊尔首都加德满都，北至中国西藏自治区日喀则市所属的吉隆县，并在这里与2014年8月通车的拉萨-日喀则铁路连接。

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　　直到《中美建交公报》将“解放台湾”的表述改为“回到祖国怀抱”，明确了和平统一的方针，大家才相信，和平成为共识，统一会水到渠成。

　　台湾大学哲学系教授苑举正，在接受长安街知事（微信ID：Capitalnews）采访时表示，《台湾问题与新时代中国统一事业》白皮书，与前两次白皮书相比大不相同。佩洛西窜台反而加速了统一的进程，促成三个“前所未见”同时显现。正如白皮书中说强调的，台湾的前途，就在于国家统一。

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　　卡德加外长表示，尼中友好源远流长，是真正的患难之交。尼方坚定奉行一个中国政策，绝不允许利用尼领土从事任何反对中国、损害中国利益的活动。尼支持中方在西藏、新疆、香港等内部事务上的正当立场。

　　新疆维吾尔自治区卫生健康委副主任 崔燕：从伊犁州来说，伊犁州目前有定点的救治医院三家，共有救治床位825张。另外还有6家方舱医院，床位数是5200张。疫情发生以后，当地已经启用了三家定点救治医院和一家方舱医院，选派了324名的医护技术骨干进驻到病区开展工作。同时自治区也从各地紧急调派了12支273人的医疗支援队到一线参与救治工作。另外还准备了第二梯队，4支113人随时待命。目前当地有735名无症状感染者在医院接受医学观察，情况还是比较平稳的，现在已经有6名的无症状感染者解除了医学观察。就目前情况而言，基本可以满足我们现在的医疗救治需要。

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　　<strong>病例1</strong>为加拿大籍，在加拿大探亲，自加拿大出发，于2022年8月6日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为确诊病例。

　　2010年01月—2011年05月&nbsp; 中国农业科学院草原研究所人事处（党委办公室）处长（主任）助理，主持工作。所青工委（妇工委）主任，党支部书记（其间：2011年01月晋升为副研究员）；

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　　比如，目前在广州等地的新房市场，90多平方米的三房两卫户型、80平方米左右的三房一卫户型越来越多，很多四房两卫户型面积也只有110到120平方米左右，房间多，但面积小，对功能性的追求也会导致居人均住面积提升相对比较有限。

　　首先是时间点特殊。自佩洛西窜访台湾，大陆方面进行了一连串军事演练，之后再发布《台湾问题与新时代中国统一事业》白皮书，措辞、态度更加坚决，所产生的震慑效应必然与前两次大不相同。

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　　分省份来看，各地之间近十年来的增量差异也很大。从31个省份城市居民人均住房面积变化来看，有7个省份十年来人均住房面积增量超过了10平方米，分别是西藏、青海、内蒙古、黑龙江、陕西、山西和贵州，主要来自中西部地区和东北地区。

　　张波认为，总体来看，在人口大量流入的地区，比如广东的广州、深圳等地，未来住房增量的空间还是比较大的。从未来的发展来看，这些地方的住房需求，不只是通过商品房市场来满足，也需要通过发展住房租赁来满足，通过各种方式多措并举、多渠道满足新市民的居住需求。

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　　7月29日，中国外交部公布对尼泊尔外长访华的邀请，随后美国众议院议长佩洛西访台风波骤起，美国借机对尼施压，试图阻挠卡德加外长访华，或至少迫使此次访华无功而返。

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　　8月10日，国台办和国新办发布了《台湾问题与新时代中国统一事业》白皮书。这是中国政府第三次发布相关主题白皮书，前两次分别是1993年8月的《台湾问题与中国的统一》和2000年2月的《一个中国的原则与台湾问题》。

　　2022年8月11日0-24时，江西省无新增本土确诊病例。从2020年1月至2022年8月11日24时，全省累计报告本土确诊病例1399例，累计出院病例1396例。截至2022年8月11日24时，全省现有本土住院确诊病例2例。

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　　中新网8月12日电（中新财经 葛成）“新熔断措施发布以来，平台上国际机票搜索量比去年同期增加近五成。近一周，国际机票预订量同比去年增加近两成。”——飞猪日前公布的数据显示，国际航线正快速复苏。

　　早在中尼酝酿喜马拉雅跨境铁路之初，美印等国就通过官方、学界、商界、民间等不同层面大造声势，渲染这条铁路“技术难度大”“造价高昂”，将“令尼泊尔债台高筑，成为中国的债务附庸”。