后营露营无增减日均包裹量6050万件!2024上半年极兔中国市场业务量同比增长37.1% “通达系”如何应战?后营露营无增减
日均包裹量6050万件!2024上半年极兔中国市场业务量同比增长37.1% “通达系”如何应战?后营露营无增减
朱平波介绍,当前,汨罗市将客货邮融合发展的方向锁定在土特产出村上,精准服务乡亲,助力产业振兴。
炒股后营露营无增减就看 每经记者赵雯琪每经编辑杨夏 7月8日盘前,极兔速递(1519.HK,股价7.07元,市值623亿港元)发布2024年上半年及第二季度主要经营数据。今年上半年,极兔速递累计包裹量110.15亿件,同比增长38.3%;日均包裹量6050万件,同比增长37.5%。 其中中国市场上半年业务量88.36亿件,同比增长37.1%,日均单量4850万单,同比增长36.3%。中国市场合作伙伴数量为6000万,网点7100个,转运中心83个,新市场(包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及等国家)包裹量增速最大,为63.9%。 具体到第二季度,公司总体实现包裹量59.8亿件,同比增长30.7%,日均包裹量6580万件。 各主要市场中,第二季度东南亚市场实现包裹量10.2亿件,同比增长30.8%,日均包裹量1120万件;中国市场实现包裹量48.9亿件,同比增长30.6%,日均包裹量5380万件;新市场(包括沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及等国家)实现包裹量7220万件,同比增长33.5%,日均包裹量79万件。 国家邮政局监测数据显示,截至6月30日,今年我国快递业务量已达800亿件,比2023年提前59天。今年以来,我国快递市场继续快速发展,月均业务量超130亿件。特别是进入6月以来,在电商平台年中大促等利好因素的带动下,快递日均业务量超5亿件。 而据“通达系”此前发布的5月经营数据, 根据极兔披露的一季度业务量,极兔一季度中国市场包裹量39.42亿件,同比增长46.1%,如今结合行业数据可以推测,极兔二季度和上半年业务量增速或将领跑中国头部快递企业。 不过基于对政策、龙头意向及产能情况、新进入者三因素的综合研判,研报分析,从相对2023年的边际变化角度,未来行业价格竞争或将缓和。 截至今日收盘,极兔股价7.07港元,较上个交易日股价下滑4.59%。 (图片来源:每日经济新闻资料图) 责任编辑:石秀珍SF183koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李厚福
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织密国家水网,环北部湾广东水资源配置工程是重要一笔。北起西江干流岸畔的云浮市郁南县地心村,南至湛江市徐闻县大水桥水库,输水线路总长490.33公里,工程计划总工期96个月,建成后将系统性解决粤西四市水资源短缺问题,支撑当地经济社会可持续发展,造福粤西约1800万人民群众。。
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本报武汉7月12日电(记者范昊天、刘诗瑶)中国载人航天工程办公室12日公布了中国载人登月初步方案,计划2030年前实现登月开展科学探索。
引来“生态水”。地下沉降、海水倒灌……包括湛江在内的北部湾地区是珠江流域地下水超采严重的区域。这里因地表水水源不足,人口密集,产业集聚,地下水成为用水主力。
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福尔班说,中国被授权实体加入无障碍图书联合会全球图书服务,可以帮助中国的阅读障碍者获取全球80多种语言的图书,也让全世界的阅读障碍者有机会欣赏到更加丰富的中文图书,进一步扩大了《马拉喀什条约》在全世界范围内的影响。
治理地下水超采,增加外来水源是关键。工程建成后,可退减超采地下水5.66亿立方米,退还被挤占的生态环境用水1.85亿立方米,为改善区域水生态环境创造条件。
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始于滚滚西江,穿越云开大山,蜿蜒滨海平原,正在全力建设中的环北部湾广东水资源配置工程,进入主体工程施工阶段,这是广东历史上引水流量最大、输水线路最长、总投资最高的跨流域引调水工程。
“‘货柜’设置在正对车门的位置,是为了方便取件。”同行的汨罗市交通运输局党组书记、局长杨帅介绍,这个放置快递包裹的独立区间有3立方米左右。
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司机将快递搬运上车。
不仅是徐闻,粤西地区特别是雷州半岛供水保障能力将明显提升。工程可惠及沿线约1800万人,新增灌溉面积185万亩,助力乡村振兴、保障粮食安全。
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近年来,中国知识产权事业发展迅速,为实施创新驱动发展战略、推动高质量发展提供了有力支撑。2021年,中国版权产业行业增加值已突破8万亿元人民币,占国内生产总值(GDP)的比重为7.41%;中国版权产业对外贸易稳中向好,连续多年在全国商品出口总额中的比重稳定在11%以上;2022年中国著作权登记总量超635万件,是2012年登记总量的近8倍。
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当日在武汉举办的第九届中国(国际)商业航天高峰论坛上,中国载人航天工程办公室副总设计师张海联表示,我国计划在2030年前实现载人登陆月球开展科学探索,其后将探索建造月球科研试验站,开展系统、连续的月球探测和相关技术试验验证。
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数据来源:交通运输部
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原来,农村村庄较分散,快递配送路途远、成本高,很多快递公司只愿意把快递包裹送至乡镇的集散点。“后来,一些第三方配送公司向快递公司承包了从镇上到村里的配送业务,实现了快递进村。”马健说,但乡亲们却需要为此“二次付费”——第三方公司每配送一件快递,都会向收货人再收取0.5元到2元不等的配送费。此外,第三方公司的配送也不一定及时,有时候包裹量少,就两天或者三天一送。
由中国中车举办的“坐着火车看世界”老挝站活动日前在万象站举行。同日,中国中车和老中铁路公司共同设立的“列车文化驿站”在万象站揭幕,这是中国中车系列化轨道交通装备首次在老挝集中展出,展出为期30天。