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北京实施八项具体举措，以工程建设领域、保安、加工制造、新就业形态等欠薪问题易发多发行业企业为重点集中整治，确保查实的欠薪案件在2024年春节前全部清零。
中国驻韩国大使邢海明即将离任回国，在他拜会韩外长赵兑烈后，韩国老牌媒体《朝鲜日报5G天天奭多人 运动入口在线网站》发表了一篇社论，抱怨说中国并不重视韩国，中方大使在韩国被当成座上客，想见谁就见谁。 相比之下，韩国驻华大使在中国却是一个“透明人”，想见中国外交部副部长一面都难。文章最后还特意强调，韩国不应该被中国“如此对待”。 【邢海明大使离任拜会赵兑烈】 文章通篇的逻辑非常匪夷所思，没见到什么理性分析，通篇都是情绪发泄一般的“破防”言论，不断抱怨中国对韩国是如何“居高临下”，读起来让人感觉啼笑皆非。 至于具体内容，由于全文实在难登大雅之堂，我们这里只是提炼一些核心观点进行批判，感兴趣的读者可以去《朝鲜日报》的官方网站自行查阅。 在切入正题前，我们先介绍一下，韩国政界一直有“四强大使”的说法，这四强分别指的是中国、美国、俄罗斯和日本，在韩国外交战略上，都属于重视程度最高的那一档。当然四强里面同样也有轻重缓急之分，具体优先级因人而异。 而韩国对这四国派驻的大使，要么是总统的亲信心腹，要么长官或次官一级的高层，对应的是我们这边的副部级外交官。像是现任驻华大使郑在浩，当年曾是尹锡悦的高中同学。 【韩国驻华大使不是总统亲信，就是部级高层】 但中国驻韩国大使，之前一直是副司级，直到2010年以后，才升为正司级。相比起来，中国派驻在外的外交官，副部级的有十几位，驻朝鲜大使也在其中。可能正是这一点，才让韩媒心里很不平衡。 而且《朝鲜日报》不只是抱怨邢海明大使“级别不够”那么简单，此外还鼓吹，尹锡悦政府不应该再将驻韩大使视为座上客。 文中多次声称，中方大使履新以后，尹锡悦政府不敢有丝毫怠慢，给了所谓的“特权待遇”。从商界人士到政府高层，还有在野党的要员，中方大使都是想见就见，“来去自由”。而韩国驻华大使郑在浩在北京就没有这种待遇，跟“透明人”没有区别。 文中还提到了邢海明大使那句著名的“赌中国输的人，将来一定会后悔”，觉得这句表态有“看不起韩国”的嫌疑。 话里话外都在暗示尹锡悦政府，需要对中国大使采取更严厉的态度，才能让中国知道“韩国不好惹”，就差没直接说，要给下一任驻韩大使一个“下马威”了。 【韩媒鼓吹说，韩国没必要将邢海明大使奉为“座上客”】 只不过从我们的角度来看，邢海明大使这句表态适用于任何一个对中国抱有敌意的国家，韩国自己非要对号入座，除了做贼心虚以外，也找不出其他更合理的解释。 说来说去，《朝鲜日报》无非就是想让中国驻韩大使与韩国驻华大使“平起平坐”，让尹锡悦政府拿“冷落中国大使”为筹码，继而和中方讨价还价。 但是中国搞外交，并不是围着韩国转的，更没必要特意照顾韩国媒体的想法。我们派哪个级别的外交官出任大使，背后都有十分严格的讲究。 中国驻韩大使级别究竟够不够，不是韩国人说得算了的。《朝鲜日报》渲染的“特权待遇”，不过是中方大使在正常履职。邢海明大使在做的，始终都是为中韩关系的长远利益发声。如果韩媒觉得“刺耳”，那可能是他们心态上出了问题。 【在“四强外交”中，韩国尤其重视与美日的关系】 而且与中方大使进行接触，确保两国始终有一个稳定、高效的沟通渠道，也是韩国政府应尽的本分与义务。 换个角度来看，我们也可以说，这篇社论恰恰能反映韩国对中韩关系的复杂心态，一方面知道中国怠慢不得，一方面由于过度膨胀的自尊心作祟，觉得中国应当提高对韩外交的优先级。 但拿驻韩大使级别说事，炒作中韩大使待遇不对等这么几个伪命题，只会起到截然相反的效果。 至于中韩关系的核心症结在哪，那还是要从尹锡悦政府的外交政策上找原因。如果我们回顾尹锡悦政府近期在中韩关系上的所作所为，也就促成中日韩峰会值得肯定。 【中韩关系核心症结在哪，韩国要从自己身上找原因】 除了这件事以外，就没有更多值得称道的地方。韩国不仅自家的半岛问题处理欠妥，在南海、台海等问题上，可以说是相当没有自知之明，动不动对中国指手画脚，还被我方外交部点名批评过。 最后，有一个问题是韩媒无论如何都回避不了的：以韩国的体量，中韩关系现在的氛围，韩国想要一个副部级的驻韩大使，是非常不切实际的要求。不过这就是韩国政府需要操心的问题，韩媒只需要说些不负责任的言论发泄情绪，吸引眼球。 作为韩国代表性媒体，《朝鲜日报》在这篇社论中展现出的专业素养之低，实在令人汗颜。这篇文章唯一的用处，也许就是加深了我们对韩国人的刻板印象。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李四光
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记者随机致电北京、广州等共计10个省会城市或直辖市相关部门的户籍咨询电话，询问两人在非直系亲属只是朋友的情况下，外地人是否可以将户口迁入到当地朋友的的户口上时，得到的回复均为不可以；也有部分城市人员在回复不可以时补充道，还得以实际情况为准。。
深圳地铁集团2022年报显示，公司实现经营收入239.76亿元，同比增长46%，实现全成本口径核算下实现利润总额23.29亿元，净利润8.66亿元。其盈利秘诀就是娴熟运用了“轨道+物业”的TOD模式。
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11月14日，一名网友在“深圳政府在线”互动交流中询问，“我本人和小孩现在户口在南山区派出所辖区内，我想通过市内移居的方式，挂靠到宝安区朋友的家庭户。请问需要准备哪些材料，怎样办理？”
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此前，国家空间天气监测预警中心预计称，11月30日、12月1日、12月2日三天可能出现地磁暴活动，其中，12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴。在此影响下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，我国北部如黑龙江、新疆的部分地区有机会看到极光。
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据中国地震台网正式测定，11月30日3时44分在山西太原市清徐县发生3.7级地震，震源深度28公里，震中位于北纬37.53度，东经112.47度。
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在设立经济特区之初，两地的人口及经济总量相差无几。珠海仅在陆域面积上比深圳小一点，一个1725平方公里，一个1997平方公里。然而，经过短短40余年的发展，到今天，两地的综合实力用天壤之别来形容都不为过。
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归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司（下称京投）控股北京两家地铁运营公司，其官网及财报显示，2022年，公司归母净利润达到21.82亿元，是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过，北京地铁的“其他收益”也即政府补助，达到262.86亿元，两相减除后，北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元，成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市，2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元，扣除补贴亏损190.12亿元。
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2022年，京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元，除以约10亿人次的客流量，相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍，分别为12.54元（地铁运营公司）和33.20元（轨道交通运营管理公司），这意味着，每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路，政府就要分别补贴约8元或29.6元。
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港铁是全球少数几个实现盈利的城市地铁公司之一，也是TOD模式的“代言人”。过去40年，除2020年因封关影响亏损48亿港元外，港铁其余每年都在盈利。其2022年财报显示，公司营收478.12亿港元，归母净利润达98.27亿港元，同比增长2.9%。其中物业发展业务除税后利润达到了104.8亿港元。
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纵观中国户籍制度的改革历程，总体来看，这道“闸门”随着经济体制的改革完善在不断放开。国内外实践和研究充分证明，深化户籍制度改革，促进人口在城乡、区域之间的自由流动，对于实现要素资源的优化配置、促进经济增长、构建公平和谐的社会具有重要的积极作用。<strong>户籍制度改革的最终目标是彻底打破城乡和区域分割的差异化户籍结构，建立全国统一的可以自由迁徙、没有利益差别的一元化户籍制度，真正实现自由彻底的人口流动。</strong>
南昌市公安局治安支队户籍业务咨询电话工作人员表示，若南昌本地一人有房，外地非亲属朋友想要投靠南昌本地朋友的话，只需要本地朋友同意落户的书面说明，外地朋友准备好相应的材料，就可以落户。
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除常规的开源节流的办法，去年实现盈利的武汉、深圳和济南都不约而同地加大了研发投入，以提高资源效率。年报数据显示，2022年，深圳地铁的研发费用达到1.16亿元，同比增长27%。武汉地铁研发费用910万元，同比增长85%。济南轨道交通研发费用为2602万元，增长了86%。