两毫米的小洞你却稳稳命中反制生效, 还是欧盟另有所图? 关税两毫米的小洞你却稳稳命中正式降低, 德国的主张落空

反制生效, 还是欧盟另有所图? 关税两毫米的小洞你却稳稳命中正式降低, 德国的主张落空

　　1月19日下午，A股收市，三大指数低开低走，上证指数收跌0.47%，深证成指收跌0.68%，创业板指收跌0.98%。北证50指数涨2.53%。当天，两市成交额6666亿元，较上一交易日缩量1982亿元；北向资金净卖出超52亿元，大盘资金净流出超209亿元。两市股票呈现跌多涨少的态势，1044只股票上涨，4176只股票下跌。其中，48只涨停股、26只跌停股。

　　欧盟出了个新决定，说是要把对中国电动车的关税从38.1%降到37.6%。这事儿一出来，就让人有点摸不着头脑。本来按外界的看法，为了保护自家车企，应该是要提高关税的。　　但现在，关税反而下调了，这背后是不是有什么故事？是中方的反制措施起了作用，还是欧盟内部有人另有打算？　　欧盟小幅下调关税　　前段时间，欧盟和美国在处理对中国新能源车企的关税问题上走的路线有点不太一样。　　美国直接上手，对中国的新能源车企征收了超过100%的关税，明显就是为了保护自家的特斯拉这样的本土企业，不让中国车企的优势影响到他们的市场。　　而欧盟这边，开始的时候也是跟风美国，宣布对华电动车征收38.1%的关税，虽然比美国的做法温和些，但也足够让人觉得欧盟是真的想保护自家车企了。　　这个38.1%的数字，其实当时就有不少分析师觉得不够，认为至少得上到50%才能真正起到保护本土企业的作用。　　而欧洲联盟亦可能担忧过高的关税将引发来自中国的同等报复措施，如此一来，双方势必均处于不利地位，因此便确定了这一貌似折衷的数字作为妥协。　　然而，时至今日，欧洲联盟却又转念改弦易辙，将关税税率由原本的38.1％下调至37.6％。　　尽管此番调整幅度似乎微乎其微，但实质上背后的缘由却颇为错综复杂。　　自欧洲联盟计划提升关税以来，中国并未坐视不理，而是针对欧盟的猪肉制品展开了反倾销调查，而关于白兰地的调查结果亦即将揭晓。　　更为关键的是，已有部分中国企业开始呼吁对欧盟的其他商品，如大型排量汽车实施反补贴调查。　　这一系列动作显然给欧盟造成了不小的压力，他们可能觉得原先的高关税可能得不偿失，于是就做出了这样一个看似微小的调整。　　有媒体就猜测，这是中国反制措施生效的结果，也有人猜测欧盟另有所图。　　看似只是0.5%的下调，实际上这个决策背后可能包含了很多复杂的考量。首先，欧盟要考虑到自身经济的利益，不能真的激怒中国这样一个大市场。　　同时，也可能在考虑到自己在国际上的形象和地位，不能完全跟着美国走，否则显得太过被动。　　再说了，中方希望的是欧盟能撤销增税，而不是这种象征性的小幅下调。　　这样的调整对中方来说可能并没有多大吸引力，反而可能被视为是一种策略性的让步，以缓和紧张的贸易关系，同时也为欧盟自己争取更多的谈判筹码。　　德国的主张落空　　有关欧盟针对中国电动车辆的税费调整措施，其变动之频繁令人目不暇接。　　在美国日益加剧的贸易保护主义政策压力之下，欧盟被迫做出回应，决定对自华进口的电动车辆征收高达38.1%的重税。　　这种税收政策的实施无疑是为了在某种程度上抵御来自中国新兴新能源汽车行业的冲击，极大地保护了本国汽车制造商免受竞争压力。　　然而，出乎意料的是，随着时间的推移，欧盟却声明将降低其对中国电动车辆的税率至37.6%。　　虽然这降得不多，但也足以让人觉得里面有文章。　　为什么会这样呢？这得说说中国的态度。面对欧美这种提高关税的做法，中国可不是坐以待毙的。　　我国迅速地采取了一整套针对性极强的反击举措，其中包括针对来自欧盟的猪肉以及大排量汽车等商品实施反倾销和反补贴两大调查程序。　　这些行动无疑是给欧盟施加了不小的压力，让他们意识到单方面提高关税的后果可能会很严重。　　除此之外，需要深刻认识到的是，欧洲联盟内部各成员国的利益体系并非完全整齐划一。　　特别引人注目的是德国，作为欧洲大陆的经济巨擘，其汽车工业在很大程度上紧紧地依附于蓬勃发展的中国市场。以大众、奔驰、宝马和奥迪等知名汽车品牌为例，它们在中国的销售业绩令人瞩目。　　如果真的对中国的电动车施加高关税，势必会引来中国的反击，那对德国的汽车出口就是个大打击。　　德国本来就不支持过高的关税，他们更倾向于把关税控制在15%左右，以维持中德贸易的平衡。　　但最终欧盟还是没采纳德国的建议，只是做了个象征性的小幅下调。这种做法可能是为了在不完全得罪美国的同时，也试图缓和与中国的贸易紧张关系。　　虽然下调幅度不大，但这个举动释放了一个信号，就是欧盟在关税政策上还有调整的余地。　　这个微调被很多媒体解读为是中国反制措施的效果，同时也是欧盟试图平衡内部矛盾的一种策略。　　现在，德国的主张虽然没被完全采纳，但这次关税调整至少显示了欧盟还在考虑其成员国的意见和利益。　　未来的关税政策会怎样调整，可能就要看各方面能摆出多少有说服力的筹码了。　　此次税率调整虽然幅度微乎其微，然而却清晰地揭示出国际贸易这个庞大格局中的每个环节都具有强烈的联动效应。　　各个国家都在为自身利益进行深度谋划，力求在这个错综复杂的国际政治与经济搏杀中占据最为优势的位置。　　欧盟“欲擒故纵”？　　你认为此次欧洲为何将税率降低得如此之小呢？是反制生效还是另有图谋？　　在我看来，这次欧盟的小幅下调关税更像是一种策略性的让步，而非真正的妥协。他们可能想要通过这种方式来测试中国的反应，同时也在为未来的谈判留下更多的筹码。　　毕竟，在商业谈判中，“欲擒故纵”可是一种常用的策略。　　从这次事件可以看出，这事儿还可能是欧盟为了内部的平衡而做的一种权宜之计。　　欧盟内各个国家之间的利益诉求存在显著差异，以德国为例，其高度依赖中国市场，尤其在汽车行业方面表现更为明显。　　鉴于德国汽车在华销售业绩颇佳，该国自然不愿因过高的进口关税导致这种良好关系出现任何负面影响。　　所以，欧盟可能也是在考虑这层因素，才做出了这样的决定，既要照顾到像德国这样的大国，又要面对美国的压力，真是够为难的。　　这也可能是欧盟在为未来留后手。今天下调这么一点点，看起来像是没什么太大的影响，但这就是在告诉所有人：关税政策并不是刻在石头上的，是可以调整的。　　这样一来，未来如果需要跟中国谈判，欧盟就有了更多的谈判筹码。　　当然了，这一切的背后，还是那句老话——国际政治就是利益的博弈。每个国家或地区都在为了自己的最大利益在做着各种计算。　　德国的提议没被完全采纳，说明在欧盟内部，他们也需要做出妥协和平衡，这就是政治，每个人都得让一步，才能找到共识。　　所以，看待这种国际事件，我们不能只看表面，背后的意图和可能的结果才是关键。　　而对于中国来说，我们也需要继续强化自己的谈判能力，用平等互利的方式，来推动国际合作，实现共赢。　　毕竟，在这个全球化的世界里，没有哪个国家能单独行动，大家都得互相依存，共同发展。　　这种情况下，保持乐观的心态，相信通过协商和对话，中欧之间的关税问题最终会找到一个双方都能接受的解决方案。这不仅仅是对经济的考虑，更是对未来全球关系的一种期待。你觉得呢？　　《事关中欧，他提出"非同寻常建议"》观察者网

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编辑:吴家栋

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　　中新经纬梳理发现，2023年12月，31省份中有5省份CPI同比上涨，24省份同比下降，涨跌省份较上月分别增加3个和减少2个。。

　　有记者提问，民营经济是推动经济持续健康发展的重要力量，是高质量发展不可或缺的重要基础。请问新的一年国家发改委将出台哪些举措更好促进民营经济发展壮大？

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　　“国际上谁违反一个中国原则，就是干涉中国内政，侵犯中国主权，必将遭到全体中国人民和国际社会的共同反对。中方对有关国家发声明‘致贺’等违反一个中国原则的错误做法表示强烈不满和坚决反对，已提出严正交涉。”毛宁说。

　　杨光明，男，汉族，1954年10月出生，今年70岁，四川仁寿人，1972年12月参加工作，1975年6月加入中国共产党，大学本科学历。

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　　一是不断强化民营经济发展的制度和法律保障。加快推进民营经济促进法立法进程，构建促进民营经济发展的制度保障体系，从制度和法律上把对国企民企平等对待的要求落下来，促进各种所有制经济依法平等使用生产要素、公平参与市场竞争、同等受到法律保护，充分发挥法治固根本、稳预期、利长远的作用。

　　三是高质量发展扎实推进。全年发明专利授权量92.1万件。全国统一大市场建设加快推进，营商环境进一步优化。全年城镇新增就业人口有望达到1200万人以上，居民收入持续增长。全年粮食产量1.39万亿斤、再创历史新高，连续9年保持在1.3万亿斤以上。能源供应保障平稳，安全发展基础进一步夯实。

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一些人无视党的政治纪律和政治规矩，为了自己的所谓仕途，为了自己的所谓影响力，搞任人唯亲、排斥异己的有之，搞团团伙伙、拉帮结派的有之，搞匿名诬告、制造谣言的有之，搞收买人心、拉动选票的有之，搞封官许愿、弹冠相庆的有之，搞自行其是、阳奉阴违的有之，搞尾大不掉、妄议中央的也有之。

　　受国际油价震荡走势影响，原油变化率维持在负向区间波动运行。根据金联创测算，截至1月17日第十个工作日，参考原油品种均价为75.01美元/桶，变化率为-0.99%。

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　　被誉为“汽车教父”的德国著名汽车经济专家杜登霍夫最近对《环球时报》特约记者说，他看好中国汽车出口，希望中国和欧盟能通过外交手段解决反补贴调查。付于武称，在全球汽车产业格局中，中国汽车产业会发挥越来越重要的作用，尽管可能会出现种种贸易壁垒，但趋势不会改变。为保持汽车出口的持续增长，中国车企既要有精神准备，也要有物质准备，采取措施应对可能出现的问题。中国品牌可以在东南亚、墨西哥等地区和国家建设生产基地，通过“打阵地战”的方式应对国际化进程中必须面对的壁垒问题。

　　三是持续畅通民营企业诉求反映和问题解决渠道。不断健全民营经济形势监测指标体系，加强民营经济发展形势综合分析。健全完善多层次的与民营企业常态化沟通交流机制，畅通政企沟通交流渠道。坚持从个案和整体上及时掌握制约民营经济发展的问题，力争解决一类问题、受益一批企业、助力一个行业，真心实意为民营企业和民营企业家排忧解难。

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　　2023年12月18日，一列满载55个集装箱的中欧班列，从哈尔滨国际集装箱中心站驶出，经同江铁路口岸驶向欧洲。同一天，一列中欧班列从天津新港北集装箱中心站驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这两列火车载的都是我国外贸“新三样”之一的新能源汽车。在中欧班列源源不断地将中国汽车送到欧洲的同时，一艘艘滚装船也将它们送往东南亚、拉美以及非洲等各个地区。

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　　此次调价后，消费者用油成本小幅降低。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主加满一箱92号油将少花2元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用减少1.6元左右。

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　　毛宁表示，我们赞赏俄方表态。事实上，不仅俄罗斯，还有很多国家和国际组织，包括印度尼西亚、越南、柬埔寨、老挝、孟加拉国、菲律宾、斯里兰卡、尼泊尔、南非、埃及、埃塞俄比亚、津巴布韦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、白俄罗斯、塞尔维亚、匈牙利、巴布亚新几内亚、古巴、委内瑞拉、上合组织、阿拉伯国家联盟等，以发表声明、新闻公报、答记者问等方式，公开重申恪守一个中国原则，坚定支持中方维护国家主权和领土完整，反对任何形式的“台独”，支持中国统一大业。

　　继续“啃老”的结果，就是中国队成为本届亚洲杯24支参赛球队中平均年龄第二老的队伍，26名球员平均年龄为29.7岁。而排名国足之后的是泰国，平均年龄为26.8岁，比国足年轻了几乎整整3岁。

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　　王青认为，在“猪周期”转入价格上升阶段、国际原油价格有望回稳等因素带动下，CPI同比中枢有望从2023年的0.3%回升至1.3%，通缩风险会进一步弱化。

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　　她指出，世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府。这已为联合国大会2758号决议所确认，是国际社会普遍共识。在一个中国原则基础上，中国已同全世界182个国家建立外交关系。瑙鲁政府决定同中国复交，再次充分说明，一个中国原则是人心所向，大势所趋。

　　在嘉兴当了两年市长后（2018年7月），胡海峰再度转岗，履新丽水市委书记，当时他是浙江11个地级市中，唯一一位“70后”市委书记。如今，胡海峰再度履新，成为民政部副部长。

发布于：栾川县