乌克兰大但人文艺术欣赏瞭望丨港+产+城推动高质量发展的“天乌克兰大但人文艺术欣赏津算式”

瞭望丨港+产+城推动高质量发展的“天乌克兰大但人文艺术欣赏津算式”

　　在欧洲南部，高温热浪引发肆虐的野火，法国及西班牙政府7月17日出动超过千名消防人员，努力控制火势蔓延。希腊消防部门也指出，当地24小时内发生了71起野火。法国总统马克龙说，今年以来被烧毁的林地面积是2020年的3倍，“我们正经历一个异常艰难的夏季”。

　　天津港主乌克兰大但人文艺术欣赏航道（2023年6月16日摄）孙凡越摄/本刊　　“航通天下，运行未来。”历史的长河中，总有一些时空印记标识出发展的规律。　　1404年12月23日，天津设卫筑城，记下内河航运对城市发展的重要作用，半年后的1405年7月11日，郑和首下西洋，昭示海运对世界交流的深远意义。620年后的今天，第20个中国航海日（7月11日）来临之际，在主办地天津，一场关于航运的盛会如约而至。　　7月10日至13日，2024天津国际航运产业博览会将举行，以“航通天下?运行未来——畅通国内国际双循环”为主题，邀请国内外港口、航运以及上下游关联产业的世界500强企业、上市公司参加，观众预计将超6万人次。　　因“河港”而兴、因“海港”而强，如今天津港已与全球180多个国家的500多个港口保持贸易往来，港口与海洋已深深融入这座620岁城市的基因。2023年6月，天津公布《港产城融合发展行动方案》，明确将通过港产城融合发展，不断提升天津港服务京津冀协同发展重大国家战略、服务辐射经济腹地和为天津吸引集聚资源要素的能力。　　2023年以来，天津实现净增航运运力63万载重吨，吸引了福建国航、国海联合等一批头部航运企业，新开“车厘子专线”甜遍京津冀，邮轮母港复航吸引世界游客……港口绿色智慧枢纽功能逐渐提质，适港经济圈层不断夯实，辐射城市效用持续扩大，“港+产+城”彼此融合、相互赋能，正成为推动高质量发展的“天津算式”。　　“只见货来往，不闻人语响”。天津港北疆港区C段“七彩”码头上，巨轮靠岸，远程操控的青色岸桥抓起红色集装箱，平稳落在白色无人驾驶集卡上，不远处，风力发电机叶片缓缓转动，该码头实现100%绿电供应……　　1952年10月17日，在淤泥海岸上，天津建成了中国人自主设计和施工的第一个筑港改建工程，天津新港重新开港通航。70多年后，“河埠小港”迈向“国际大港”，年货物吞吐量从开港之初的74万吨，提升到2023年的5.58亿吨。　　——低碳港口。“柴油味儿”是老码头人的深刻记忆，随着绿色港口建设推进，这种味道或将从这个曾经的碳排大户处消失。　　“在天津港，每100辆新能源重卡每年可节省燃油消耗340万升，相当于减少二氧化碳排放9000吨。”在天津港散货物流配送中心，国网天津电动汽车公司项目经理王宗莲正在对重型卡车充电站设施进行检查。他表示，目前充电站每天可满足约250辆经停的新能源重卡充电需求。　　类似的转变正在天津港多个区域发生，北疆港区C段建成全球首个“智慧零碳”码头，滚装板块实现“零碳”运营，太平洋码头成为全国首个获评“五星级绿色港口”的传统集装箱码头，天津港绿色低碳港区建设实践入选国家能源绿色低碳转型典型案例……　　——聪明港口。不久前，全球最大集装箱船型“现代南安普敦”轮靠泊天津港北疆港区C段，码头以每小时209自然箱的作业速度再度刷新船舶所在航线全球纪录。　　这是天津港加强智能技术引育，提升港口作业效能的一个缩影。组织近百台人工智能运输机器人实现规模化运营，发布全新一代智能化集装箱码头管控系统JTOS，上线自动化场桥ESC系统，集装箱大型装卸设备自动化率超过66%……　　6月底刚刚闭幕的2024世界智能产业博览会上，天津港集团联合华为公司发布港口大模型PortGPT1.0，通过将华为盘古大模型与港口业务场景、行业样本深度融合，形成百万级港口专业样本库，进一步赋能港口更多垂直领域。　　“未来AI有望替代码头安全员对作业现场进行24小时智能化监管。”天津港集团副总裁杨杰敏说。　　——通达港口。今年5月，随着“中远海运阿根廷”轮满载着工程机械、电器等集装箱货物从天津港出海远航，京津冀地区首条直航南美洲东海岸班轮航线正式开通。12艘14000标准箱船舶周班运营，可使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升81%。　　“新航线不断开通将有效助力中国北方地区与美洲国家和地区的贸易往来，也为广大内陆腹地企业‘走出去’构建起国际物流新通道。”天津市交通运输委员会主任王志楠说。　　此后10天内，天津港又先后开通了美国东海岸航线、直航中美洲航线。天津港与世界的“触达度”不断提升，“新朋友”越来越多。　　天津港集团董事长褚斌表示，实施港产城融合发展行动为天津港口经济发展带来了全新机遇，天津港将努力在更大范围、更广领域、更深层次上打造绿色、智慧、枢纽港口升级版。　　晴天碧海，阵风带着海洋的气息扑面而来。近日，由海油工程天津设计院自主研发的亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂“海葵一号”，经过超1300海里远航顺利抵达作业海域，与提前布设在深海的锚腿进行连接。　　“海葵一号”集原油生产、存储、外输等功能于一体，总重近3.7万吨，最大储油量达6万吨，按照百年一遇的恶劣海况进行设计，预计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。　　“我们突破了超大型结构物运输设计等技术难题”，“海葵一号”安装项目经理王继强说，“‘海葵一号’能够漂浮在数百米深的海面上工作，为我国深水油气田高效开发提供新选择。”　　在天津临港区域，“通道经济”曾经占到主流，装卸仓储流量虽大，贸易加工收益却较低。将“流量入口”转化为“贸易入口”，随着《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》等政策相继出台，一大批适港产业蓬勃发展，一系列“蓝色品牌”加速落地。　　十多层楼高、几十吨重、看着像个大烟囱……这是叠风新能源科技（天津）有限公司自主研发的风力旋筒助推系统。　　“安装后能够实现船只的全生命周期受益，预计年节油率约12%，年减少二氧化碳排放数百吨。”公司总经理李智表示，通过加强对绿色风能的使用效率，该装备能够显著降低船只燃油消耗，“我们希望将绿色节能的理念贯彻到海洋开发利用的全过程中。”　　天津市滨海新区副区长陈波表示，目前滨海新区已经形成以海洋油气、装备制造、海洋文旅、航运服务等为代表的海洋产业体系，海洋经济规模达到3300多亿元。　　与此同时，飞机租赁、保税维修等港口优势服务业，也在完整业态下愈发茁壮。　　天津海特飞机工程有限公司机库内的维修机位现在排得满满当当，技术人员穿梭其间、十分忙碌。公司总经理陈健聪表示，去年，企业与德国EFW公司达成合作，签订了首批10架次A321-P2F“客改货”订单。“7月中旬，我们马上将启动第二条改装线的建设，预计明年能够实现同时执行多架飞机的‘客改货’改装任务。”陈健聪说。　　近年来，为了将保税维修产业这一亮丽“名片”做强做优，天津自贸试验区帮助企业申请保税维修资质、建立保税航材自用库房等，围绕优势产业推出了一系列有针对性的举措，悉心服务与良好营商环境，让企业对未来发展充满信心。　　“定位为全国先进制造研发基地的天津，借助港口这一‘硬核’优势，进行产业升级和制造业高端化，围绕港口的梯次产业格局不断完善丰富。”天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所所长石森昌表示，天津“蓝色引擎”效能不断提升。　　6月21日，落户天津东疆综合保税区的海马生物科技（天津）有限公司今年进口的第五批马来西亚凤梨，跨越重洋快速进入中国市场。　　“东疆口岸资源及区位优势，使得进口水果可以从口岸直达商超，大大缩短了物流时间，节省了物流成本。”海马生物科技（天津）有限公司有关负责人说。　　依托完整的食品冷鲜物流产业链，天津逐渐成为京津冀“城市大冰箱”。仅东疆综合保税区就聚集了600余家冷链产业链企业，冷冻库容约25万吨。今年以来，日益丰富的生鲜美食从天津港上岸，经过多部门“抢时”接力后，源源不断为京津冀百姓带来舌尖上的“新鲜”。　　向海奔赴，天津“临海”的地理优势，正逐渐转化为“亲海”的发展动能，港、城、人的互动交融日益频繁。　　今年1月下旬中国铁路北京局集团有限公司新开行的港城班列，能实现天津港与石家庄、邢台、邯郸等多个内陆城市之间的“点到点”运输，使海运抵达天津港的货物搭乘火车高效运至京津冀地区，也为区域内城市通往港口搭建起了快速物流通道。截至6月底，港城班列已累计开行426列、12689车，发送各类货物63.4万吨。　　海天相接，暖沙白浪，从天津登上邮轮开启一趟拥抱蓝色之旅，是不少游客的出行选择。自2023年9月天津国际邮轮母港正式复航以来，这里已接待邮轮65航次，接待出入境游客近20万人次。2024年，天津国际邮轮母港预计接待国际邮轮近100艘次。　　“目前，天津国际邮轮母港航线的客源地以华北地区为主，特别是京津冀客群占比很大。同时，山东、山西等地，还有东北地区的消费者，也比较喜欢从天津乘坐邮轮去日本、韩国。”MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲说。　　天津拥有153公里自然海岸线，经过多年的海洋生态保护与修复和海洋文旅项目打造，多个临海观海亲海的网红景点已在天津出现。　　沙滩音乐节上欢唱“解压”，海风集市中松弛“citywalk”，国家海洋博物馆里探索海洋文明……今年以来的多个“小长假”，天津的海边格外热闹。“五一”期间，仅天津滨海新区就接待游客243.89万人次，实现文旅综合收入15.48亿元。　　港口“硬核”优势正转化为天津高质量发展的强大支撑。天津市委常委、常务副市长刘桂平表示，秉持“大港口、大开放、大循环”理念，港产城融合发展正在为天津港和天津市揭开新篇章，也让天津更加深度融入并影响着区域的未来。　　（《瞭望》2024年第28期）

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编辑:张广才

TOP1热点：加拿大一小型飞机失事6人死亡

　　中央气象台8月16日6时继续发布高温红色预警，这已经是中央气象台连续27天发布高温预警。预报显示，未来10天，四川盆地、江汉、江淮、江南等地仍有持续性高温天气，累计高温日数可达7至10天；上述地区最高气温可达35℃至38℃，局地可超过40℃。。

　　8月16日0时至24时，新增1例本土确诊病例（为隔离观察人员）和1例无症状感染者（为闭环管理人员），无新增疑似病例；新增21例境外输入确诊病例（含4例无症状感染者转确诊病例）和5例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院4例，解除医学观察的无症状感染者3例。

TOP2热点：美方这种做法被指“道德败坏”

　　当前，全球变暖的影响正越来越多地呈现在人们面前：北极海冰不断减少、格陵兰冰盖融化速度加快、北美洲北方针叶林开始出现大量的火灾和虫灾、北半球俄罗斯永久冻土开始解封、大西洋经向翻转海流速度开始变缓、亚马逊热带雨林降水减少频繁性干旱、澳大利亚暖水珊瑚开始大面积死亡、西南极冰盖融化速度加快、东南极威尔克斯地冰盖加速融化……面对这些现象，人们不能漠视联合国秘书长古特雷斯所强调的政府间气候变化专门委员会（IPCC）发出的“全人类的红色警报”，和世界气象组织警示的人类需要直面“更热、更旱、更涝的未来”。

　　今年夏天，北半球大气环流系统就出现了异常，呈现出一致性的暖性高压环流系统控制状态。暖性高压是高温的重要源头，在高压系统影响下，热空气滞留在近地面，吹不走、散不出，导致当地持续升温。而今夏的北半球，西太平洋副热带高压、大西洋副热带高压和伊朗高压均阶段性增强，形成大范围的整体环球暖高压带。

TOP3热点：绿色大运低碳生活（大运观澜）may18_XXXXXL56

　　近日，网传重庆嘉陵江都被晒干了引发关注。中央气象台发布高温红色预警，16日至18日重庆最高气温或达44℃。15日18时，重庆市防汛抗旱指挥部发布干旱灾害橙色预警和抗旱Ⅲ级应急响应。对此，8月16日下午，长江委水文上游局工作人员回应@中国新闻周刊，网传视频为嘉陵江千厮门大桥河道，因重庆地处山区，河道半深半浅，视频中露出的河道是一大片浅滩，靠近高楼一侧为航道区，并非网传的已经干涸。

　　越秀区也提醒广大市民群众进一步提高防范意识，如近期从外地来（返）穗，请提前通过粤康（穗康）小程序申报，或直接向所在社区、单位、酒店进行报备。如近7天有新冠肺炎本土病例报告地级市旅居史，抵穗后请第一时间进行核酸检测，并严格按照相关指引落实健康管理措施。

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　　梁从友的一个特点是霸道。据其讲，成为市供销合作社“一把手”，为了维护和强化自己的权威，在研究讨论问题时没有把自己当成班子成员中平等的一员，不按程序民主决策，遇到不同意见时，常挂嘴边的是“经济问题你们不懂，正好我来给你们上一课”。

　　与此同时，跨越3年的“拉尼娜”气候事件对大气环流异常起到了推波助澜的作用。“拉尼娜”即太平洋中东部海水异常变冷，这会导致热带纬圈环流加强，引发纬圈次级环流的齿轮效应。今春以来，“拉尼娜”事件非但没有减弱，反而持续加强，其间，印度洋的海温也比较异常，两者一同推动西太平洋副热带高压持续增强。

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　　对于新公布的“台独”顽固分子清单及制裁措施，岛内绿媒仍然维持着一贯的嘴硬，刻意地表现出“不以为然”。而被“拉清单”的“台独”顽固分子执迷不悟，仍不改谋“独”嘴脸，林飞帆、陈椒华以及王定宇等甚至叫嚣备感“光荣”。这种表演我们也不陌生，不管心里害怕成什么样，先得表演出“得意洋洋”的姿态，也成了“台独”顽固分子的一种“标配”。

　　事实是，此前也叫嚣对上榜感到“光荣”的苏贞昌，已经切实感觉到痛了。据台媒报道，自从苏贞昌被列为“台独”顽固分子之后，很多台商和金主都不敢再接听苏贞昌的电话了。此外，台媒称2020年台湾上市上柜公司在大陆有投资的共1199家，可能都不敢再以公司的名义捐款给“台独”顽固分子，民进党2020年收入中有1.45亿元新台币都来自于政治献金，恐怕其中部分会因为清单而失去。不知这样的“光荣”，林飞帆等人是否也求之不得？

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　　今年北京的高温来得并不晚。5月28日，代表“北京温度”的南郊观象台白天最高气温升至35.3℃，今夏首个高温日诞生，比常年提前了13天。高温来得早，后续发展却不算极端，北京市气候中心副主任施洪波介绍，今年入汛以来的极端高温为39.2℃，出现在6月25日。而在历史上，有13年夏季极端最高气温都超过了39.2℃，1999年甚至达到41.9℃。和这些年份相比，今年的最高气温尚属平常。

　　“台独”顽固分子求锤得锤。中共中央台办发言人16日受权宣布对列入清单的一批“台独”顽固分子等人员实施制裁。这个消息在互联网上获得一片赞声。网友常说“别看今天闹得欢，小心将来拉清单”，现在清单就来了。这次新增了7人，分别是萧美琴、顾立雄、蔡其昌、柯建铭、林飞帆、陈椒华、王定宇，加上去年公布的苏贞昌、游锡堃、吴钊燮3人，一共10人。这10个名字，从此成为可耻的符号。

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　　确诊病例1至11、16：中国籍，8月13日从俄罗斯到达北京首都机场，海关经健康筛查并进行核酸检测后，经闭环管理送至集中隔离酒店，8月15日报告核酸检测结果为阳性，8月16日诊断为确诊病例。

　　从6月13日至8月14日，我国区域性高温过程已持续63天，其中湖北竹山（44.6℃）、重庆北碚（44.5℃）、河北灵寿（44.2℃）、藁城（44.1℃）、正定（44.0℃）和云南盐津（44.0℃）日最高气温达44℃及以上，覆盖面积超过500万平方公里，影响人口超过9亿人。

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　　在我国，6月，高温在北方“先声夺人”，多地发布高温红色预警。进入7月后，南方高温“后来居上”，开启了漫长的“烧烤”模式。截至目前，南方暑热仍然没有退场，甚至还有愈演愈烈的态势。而北京今夏的高温虽然似乎并不极端，但截至目前高温日数（日最高气温≥35℃）已多达15天，也明显多于常年同期的9.7天。我们邀请《中国气象报》专业作者刘钊、王亮、李悦介绍有关这个夏天高温天气的情况。

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　　确诊病例18至20：中国籍，8月13日从俄罗斯到达北京首都机场，海关经健康筛查并进行核酸检测后，经闭环管理送至集中隔离酒店，8月14日报告核酸检测结果为阳性，8月15日诊断为无症状感染者。综合流行病史、临床表现、实验室检测和影像学检查等结果，8月16日诊断为确诊病例。

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　　“我对他们（老板）在融资上起了帮助作用，他们提出来给我一些感谢费，我没拒绝，没拒绝就等于变相接受了。我当时的想法是，他们给一点，又没有侵占公家的利益，又不是公家的钱，是私人老板的钱。”面对镜头梁从友回忆起当时的细节。

　　确诊病例14：中国籍，8月10日从塞浦路斯经德国到达北京首都机场，海关经健康筛查并进行核酸检测后，经闭环管理送至集中隔离酒店，8月15日报告核酸检测结果为阳性，8月16日诊断为确诊病例。