5G天天奭多人 运动入口在线“蔚小5G天天奭多人 运动入口在线理”时代落幕，从蔚来开始？
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五是加强全过程监管。按照“谁审批谁监管，谁主管谁监管”的原则，加强对建设用地、建设工程规划批后、商品房预售、房屋交易等工作的监管，建立房地产市场领域联合执法工作机制，依法严厉打击房地产市场领域违法违规行为，促进房地产开发企业行为规范化。
来源：5G天天奭多人 运动入口在线于见专栏 2024年以来，以前一直略显低调的蔚来汽车创始人李斌，似乎变得越来越高调，甚至迷上了拍短视频。近期，李斌不仅在周鸿祎等当红“主播”的镜头之下频繁亮相，而且亲自下场做短视频账号，开直播推广蔚来汽车。李斌的这种改变，也让人们看到了蔚来汽车的焦虑。 毕竟，过去半年，新能源汽车市场与过去的“蔚小理”时代相比，已经是另外一个江湖。一面是雷军通过其个人IP、创业成功者的个人光环，频繁更新短视频、反复推广小米SU7，另一面则是周鸿祎依靠其短期内汇聚的巨大人气，成为车圈内的“话事人”，同时也成了“哪吒汽车”的隐形代言人。与此同时，小鹏汽车的创始人何小鹏也紧跟雷军的脚步，拍起了短视频，开始在互联网营销赛道“内卷”。 行业竞争的加剧，也让过去定位“中高端”的蔚来汽车，感受到了一种山雨欲来的压力。虽然李斌直播、拍短视频十分卖力，从短期来看，对蔚来汽车的交付起到了推波助澜的作用。 但是据观察，这或许还得益于其在价格层面的“让利”，能够持续也十分存疑。因此，蔚来在众多新能源汽车品牌中，能否继续独树一帜、守住其中高端品牌形象，或许还是一个问号。 1 据了解，5月中旬，李斌从德国法兰克福一路自驾到荷兰阿姆斯特丹，并全程开启了直播。这场长达10小时的直播，在抖音累计观看人数达到819万，单场直播涨粉5.6万。李斌迷上短视频，或许与蔚来2024年第一季度的业绩表现不佳有关系。 据其公布的财报数据显示，截至3月31日的2024年第一季度，蔚来总营收为99.086亿元，同比下滑7.2%，环比下滑42.1%；净亏损51.846亿元，同比增亏9.4%，环比减亏3.4%。 究其原因，或许源于蔚来在报告期内的交付量同比、环比双双下滑。财报数据显示，2024年第一季度，蔚来的交付量为3万辆，同比减少3.2%，环比减少39.9%。不过，时至第二季度，蔚来的交付量开始有所回升。 例如，2024年4月，蔚来交付了15620辆汽车，达到了第一季度总交付量的一半以上。5月、6月分别交付了20544辆与21209辆车，同比增幅惊人。 不过，蔚来触底反弹的代价，同样不小。首先，通过蔚来第一季度净亏损规模同比扩大不难看出，蔚来的盈利能力正在下降。 实际上，2023年面对激烈的市场竞争，蔚来汽车就开始或多或少、或明或暗地开始降价了。而时间来到了2024年，蔚来汽车仍然再次宣布降价，着实让业内人士吃了一惊。 例如，2024年1月，就有多家媒体报道称，蔚来汽车在售的多款车型，纷纷开始大规模、大幅降价。其中，蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6和蔚来EC6这四款车型的优惠幅度甚至高达2.4万元，而其2023款车型全系优惠力度，也在2.4万元到3.2万元之间。 具有讽刺意味的是，创始人李斌曾经多次强调过，蔚来汽车不降价，不会牺牲毛利率去换取销量。不过如今看来，这种说法多少有一些打脸。不过，蔚来也因祸得福，因为李斌的这番说辞，让蔚来汽车降价的消息，已经成为了汽车圈茶余饭后的谈资，为蔚来汽车带来了不少热度。 其次，李斌为了维持蔚来汽车的热度，也不得不亲自下场，刷足了存在感。不过，作为创始人，李斌无法与实控多家上市公司、已经基本实现财务自由的周鸿相提并论。而与智能手机时代，已经形成超强人设的雷军相比，入局短视频、直播打造个人IP略显迟到的李斌，恐怕同样缺少太多优势。 例如，周鸿祎可以闲来无事时来个随手拍，每天发视频、上直播，而李斌带领着目前处于水深火热的蔚来汽车，显然还有更重要的事情。毕竟，相比频繁出镜给蔚来汽车带来的热度，李斌因此付出的时间成本，是否值得、是否真的变成了业绩产出，还是一个未知数。 值得一提的是，互联网上关于“创始人打造IP，是一个伪命题的探讨”，从未停息。此时的李斌，如同被赶鸭子上架一般，一脚踏入短视频领域，真的就押对宝吗？答案尚未可知。 2 对于蔚来第二季度的交付量同比大涨143.9%，业内人士的解读主要有两种版本。一种观点认为，这是蔚来触底反弹，背后是换电业务在为其推波助澜。另一种观点则认为，这一方面与蔚来第一季度开始的降价因素有关，另一方面，也可能与李斌频繁在社交媒体露面，为蔚来带货、刷存在感有关。 不过，‘于见专栏’认为，如前文所述，降价对蔚来的销量提升，确实有着必然的联系。但是李斌下场打造个人IP，通过直播与短视频“带货”，毕竟时间不长，还需关注其可持续性。 而对于蔚来布局已久的换电业务，到底是蔚来业绩增长的加速器，还是其负重前行中的包袱，非常值得探讨。 要知道，在蔚来的交付量“峰回路转”之前，蔚来的换电业务就被业界普遍唱衰，尤其是蔚来因此需要大规模进行换电“基础设施”建设，更是需要巨额的投入。 据了解，蔚来布局换电业务的背后，是其为了给消费者提供更加卓越的用车体验。因为，现阶段的新能源汽车，给车主带来的最大困扰，便是续航时间不足、里程焦虑十分明显。 而蔚来汽车引入换电服务，虽然能够让车主减少因为电池电量耗尽、等待充电的烦恼。但是也因此为蔚来带来了“固定资产”风险，以及巨大的换电站运营成本。 据了解，由于换电站所需要的专业设备价格高昂、智能化水平较高，一套设备动辄需要耗资数百万元。尽管租赁停车位等对场地需求并不大，该部分的成本并不算高。但是因此带来的日常运营成本、专业人员值守等人力成本，也是蔚来换电业务的沉重负担。 与此同时，电池成本以及部分充电成本，也是需要蔚来汽车来承担的。据业内人士测算，70kWh容量的电池，如果按1元/Wh的单价计算，每组电池的成本就高达7万元。而每一个换电站可能需要配备多组电池，再加上长期使用给电池带来的耗损，更像是一个成本“无底洞”。 因此，短期来看，蔚来汽车可能因为为车主提供了方便，能够刺激部分存在“里程焦虑”的消费者优先选择蔚来。但是长期来看，蔚来的资产越来越重，也意味着其经营风险，也会越来越大。 而类比过去几年共享单车的创业热潮，ofo最终在资本的血拼之中轰然倒下、黯然离场，或许就是蔚来布局换电站最好的前车之鉴。 更令人担忧的是，按照蔚来的畅想，其换电站未来不仅供蔚来汽车使用，还将向行业开放，而在不同厂商电池型号难以适配、充电站数量不足等现实矛盾与难题下，蔚来同样是在下一招险棋。 3 10年前的新能源市场，还是一片空白，“蔚小理”成为跨界造车的典范，并开启了“造车新势力”的汽车新时代，甚至为整个汽车行业的发展，留下了浓墨重彩的一笔。 不过，如今这个时代或许已经结束了，而新能源汽车行业的战争也才刚刚开始。蔚来作为行业老兵，虽然已经创业10年，但是同样也没有逃过亏损的魔咒，甚至至今依然亏损不止。 据金融界统计，2019年-2023年的5年间，蔚来已累计亏损达558.94亿元，期间，蔚来汽车累计交付产品43.82万辆。这样算下来，蔚来卖一辆车，平均要亏损接近13万元。 有意思的是，此前的2019年6月，蔚来创始人李斌在回应蔚来股价下跌时这样说：“特斯拉成立16年后才实现盈利，但蔚来不需要超过10年的时间就可以赚钱。” 而按照这个说法，成立于2014年的蔚来，将在2024年前实现盈亏平衡。但是以目前的情况来看，蔚来2024年想要实现这一目标，几乎是痴人说梦。 除了亏损一直是蔚来的负面新闻外，关于蔚来的舆论风波也是接连不断。例如，2023年11月3日，蔚来创始人李斌公开发布了一封致全体员工信，让其坐实了外界的裁员传闻。 据网络截图，李斌在员工信中表示：“公司计划削减10%的工作岗位，具体调整将在11月份完成。”彼时，互联网上甚至传来了蔚来可能会倒闭的传闻。 对此，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在广州车展回应外界质疑称：“蔚来汽车不会倒闭，也绝无倒闭的可能。请大家放心地体验和购买蔚来的汽车。” 此外，蔚来也频繁因为汽车质量问题，而被消费者投诉 起因是一位李姓女士称，她在驾驶蔚来某型号电动汽车时，油门踏板突然断裂，导致车辆失控，险些酿成事故。该事件引发热议后，蔚来车主也开始担忧其汽车的安全性，甚至对其新车型的可靠性试验是否过关，也提出了质疑。 因此，蔚来的投资者也十分担忧，亏损不止、风波不断地蔚来汽车，何时才能走向正轨？ 4 作为曾经风光一时的造车新势力，蔚来给消费者的品牌印象是，定位中高端，有一定的品牌格调与品牌识别度。 但是如今，受降价因素、各种社会舆论、负面消息的影响，似乎品牌调性也大不如前。尤其是创始人李斌亲自下场打造“人设”，亲自为蔚来汽车“代言”，更是映衬出其发展焦虑。 只是，按照蔚来卖一辆车平均亏损10余万的这种客观数据，恐怕蔚来的焦虑，并非多卖几辆车就能解决的。那么，蔚来未来的命运，会因为李斌的“躬身入局”短视频、直播而有所不同吗？投资者与消费市场，都在期待着蔚来给大家一个答案，让我们拭目以待。 责任编辑：郝欣煜koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:杨惟义
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同日，国台办发言人马晓光列举萧美琴一系列反华言行，严词谴责其频繁散布谋“独”言论，卖力策动美方政界人士赴台，大肆推动向美军购，鼓动炮制涉台消极法案，公然挑衅一个中国原则，严重破坏两岸关系。。
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如果说日本因为离得近，所以更在意台海的和平与稳定，好像也能说得通。但越是这样，日本不是更应该坚决反对、大力阻止佩洛西窜台吗？但在台海被佩洛西窜台消息搅动得风雨欲来的时候，日本官方却称，“日本政府无法发表评论”。等到佩洛西对台海和平与稳定造成实质性破坏的时候，日本和肇事者一起来指责受害者，这是什么道理？这样的反应难道是为中国量身定做的吗？
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2022年一季度财报显示，叮咚买菜净亏损约4.78亿元，相较于去年同期亏损13.85亿元大幅收窄65.49%。而每日优鲜的最新财报数据则停留在2021年三季报，财报显示，当季股东应占净亏损为9.74亿元，与2020年同期相比，亏损幅度扩大58.02%。
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大陆东部战区4日进行的实弹火力演习在台湾岛内引发热议，台当局对此回应称，台军各单位皆及时掌握发射动态，并启动了相关防御系统，请民众放心。
依据《中国共产党纪律处分条例》等有关规定，决定给予杨建忠同志撤销党内职务、政务撤职处分，降为三级调研员；给予刘伟同志党内严重警告处分，对其进行组织调整，调离纪检监察系统。
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不过，也有业内人士认为，每日优鲜“倒下”也并不代表前置仓模式一定走不通。一位长期关注生鲜电商的行业人士表示，每日优鲜公司自身在经营中也存在很多问题。
此外，近期，萧美琴还现身美众院共和党议员“中国工作小组”圆桌会议。会上谈及美国要加快对台军售、邀台参与军演时，萧美琴表示感谢。
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经士智库国际军事行动法研究中心主任田士臣退役海军上校4日对《环球时报》记者表示，无法判断日方指责的“具体依据”是什么，但从相关示意图看，大概率是日本“空想病”又犯了，又妄想拿钓鱼岛说事。中国对钓鱼岛及其领海享有主权，对钓鱼岛周边专属经济区享有主权权利和管辖权，假如导弹落在钓鱼岛专属经济区，和日本根本没有关系。
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从查处级别看，2021年，全国共查处省部级领导干部违反中央八项规定精神问题7起，查处地厅级领导干部问题565起，查处县处级领导干部问题7490起，查处乡科级及以下干部问题数96161起。其中，县处级及以下查处问题数占查处问题总数的99.5%。
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2003年12月起，王献军进入原中国银监会，在中国银监会信阳监管分局、周口监管分局、驻马店监管分局曾任职，在后两个分局还曾担任过局长。2018年10月，王献军的职位发生了变动，由驻马店监管分局局长变为该局正处长级干部。2019年4月至2021年9月，历任银保监会信阳监管分局党委书记、局长、一级调研员、二级巡视员。
记者从市疫情防控指挥部获悉，8月4日0时至24时，市疾控部门报告1名新冠病毒核酸检测阳性感染者，为无症状感染者。详情如下：
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表面看，台湾似乎成了全球媒体焦点，但实际上，台湾只是佩洛西政治秀的道具。佩洛西拍屁股走人，赚了政治资本，却把台湾推向了危险境地。接下来，其他国家的一些反华政客也可能如法炮制，“排队领号码牌来玩台湾游戏”。
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此事刚过去十天，7月28日，每日优鲜又被曝出“公司就地解散”。虽然每日优鲜方面只承认是优化员工，否认公司就地解散，但是人去大楼的新办公地以及数百人到劳动仲裁部门申请仲裁，让这家参保人数为1076人的公司，所谓的“优化员工”显得过于轻描淡写。相关部门甚至为每日优鲜公司的前员工们开辟了专门的提交材料通道。
2019年，每日优鲜创始人徐正曾公开称，前置仓模式将成为每日优鲜在头部城市最主要的布局。随着每日优鲜全国范围内关闭30分钟极速达业务，或已放弃了前置仓模式。