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  “迪拜世界中心无论是从功能、规模,还是规划布局,对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说,该航空城是世界最大的空港城市之一,每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物,不仅包含国际机场,还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

  天天学习“松绑”作为改革的一个代名词被广泛使用,缘于40年前春狠狠爱第九综合网天的一封“诉苦”信。  1984年3月,55名来自福建省各地国有骨干企业的厂长、经理齐聚榕城,参加福建省厂长(经理)研究会成立大会。会上,长期深受计划经济模式“五花大绑”之苦的厂长、经理们,开始一个接一个地诉起苦来。  会后,55名厂长、经理的意见形成了一封题为《请给我们“松绑”》的呼吁信,被《福建日报》刊发在了头版头条。  一石激起千层浪。  国内主流媒体纷纷转载这封呼吁信。福建省相关政府部门迅速作出反应,坚决推行改革,支持“松绑”放权。  人们不会想到,当时还在河北省正定县工作的习近平,30年后会为这封“松绑信”续写新的故事。  在这封信刊发一年后,习近平来到八闽大地工作。  上世纪90年代,随着改革开放的深入,福州市各种类型的企业蓬勃兴起。国有企业面临空前激烈的市场竞争,发展步履维艰。  时任福州市委书记的习近平希望通过推进国有企业股份制改革,让国有企业真正以市场为导向、建立现代企业制度,摆脱长期以来面临的困境。  然而,对于在国有企业搞股份制改革,很多国有企业包括它们的上级政府主管部门仍怀有姓“社”姓“资”的顾虑,都不敢试、不愿试。  1992年初,在得知民营企业福耀玻璃酝酿上市的消息后,习近平便邀请相关政府部门人员到办公室来长谈了一个下午,专门研究如何借鉴福耀争取上市的做法,推动国有企业股份制改革试点,争当第一个“吃螃蟹”的人。  这次长谈后,在习近平的推动下,福州经济技术开发区建设总公司冲破思想和体制的重重阻力,成为福州首个试点股份制改革的国有企业,并于1996年在深交所正式上市,由此吹响了福州市乃至福建全省国企改革的“冲锋号”。  进入新世纪,时任福建省省长的习近平在兼任福建省国资委主任后,开始用更大力度推进全省国企改革。  福州市的几位老领导回忆,习近平曾说过:改革要有一个“敢”字,要勇挑重担,敢于迎难而上;大胆开拓,敢为天下先。  带着这份果敢,2002年,习近平来到敢为人先、创新求变地域文化氛围浓厚的浙江省工作。  2003年9月10日,时任浙江省委书记习近平在《浙江日报》发表文章,阐释了他的“改革观”:“我们在各项改革中,经常通过试点的方法,取得若干经验后再推广。既然是做试点工作,前人没有做过,就要有‘敢为天下先’的精神,解放思想,大胆地闯,大胆地试,怎么有利于发展就怎么改革;就是要超越原有的体制,从根本上冲破束缚发展的桎梏。”  作为一名改革引领者,习近平对凭着改革起家、靠着改革成长的义乌给予了坚定支持。  在地方工作期间,习近平先后到义乌调研12次,将制约义乌发展的融资、进出口等多方面的体制机制障碍都看在眼里。  2005年,义乌国际贸易额首次超过国内贸易额,常住义乌的外商已有8000多人,境外企业经批准登记设立办事处(代表处)近600家。然而,义乌作为一个县级市,政府的管理权限已经跟不上经济社会发展速度,就像“桌子底下放风筝”。  对此,习近平曾生动地打过比方,小孩子成长太快,而衣服太小,应“给成长快的孩子换上一件大衣服”。  改革势在必行,但思路莫衷一是。有人认为义乌“GDP刚破300亿元,实力还差点”;有人则建议“一碗水端平”,“诸暨、慈溪这些强县要一起改”。  在习近平的推动下,2006年11月14日,浙江省下发《关于开展扩大义乌市经济社会管理权限改革试点工作的若干意见》,将义乌作为试点,实行史无前例的扩权。  义乌这个“成长快的孩子”在“换上了一件大衣服”后,办事效率明显提升,投资环境也明显改善。  2009年7月,原金华海关义乌办事处正式升格,成为杭州海关首个在县级市设立的隶属海关。开关当年,义乌小商品年出口集装箱量就突破了50万个标箱。  全面深化改革以来,在习近平的领导下,中国推出很多“敢为天下先”的重大改革措施,涉及政治、社会、文化、生态、党建、军队等各个领域。  2014年5月18日,在福建55位厂长经理呼吁为企业“松绑”放权30周年之际,福建30位企业家致信习近平总书记,以《敢于担当勇于作为》为题,为加快企业改革发展建言献策。  30年前那封“松绑”信呼吁的是“眼睛向上,伸手要权”,而今这封信的主题则是“眼睛向内,自我革新”。  一个多月后,总书记回信勉励企业家们要继续发扬“敢为天下先、爱拼才会赢”的闯劲,进一步解放思想,改革创新。  两封信虽然相隔30年,但其中贯穿的解放思想、实事求是、敢为天下先的精神,都对我国改革开放事业产生了深远影响并始终具有重要借鉴意义。  总监制丨骆红秉魏驱虎  监制丨王敬东  主编丨李璇  策划丨孟利铮  编辑丨鲁杨  视觉丨张紫曦  校对丨刘禛王卓婕宋春燕梁雅琴娄郝李英卓  出品丨中央广播电视总台央视网

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编辑:吴立功

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  “航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口,资金、人才、科技、创新都在向其集中,正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说,很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性,并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力,借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。。

  同一时期,国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起,用12年时间完成了机场二、三、四期扩建,到2019年,旅客吞吐量超过4400万人次,货邮吞吐量41.09万吨,客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇,其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍,增长最快时年均新增居民人口约30万。

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  除了明显的区位优势,广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后,开启了“世界工厂”的发展之路,大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集,数以亿计的零件从这里出厂,或经由这里组装,而后被运往全球的消费市场。

  卡萨达曾评价,中国将机场视为“速度驱动经济时代参与新的全球整合的重要基础设施”。为此,系统科学地协调了机场与周边地区的发展,以吸引高附加值产业、航空驱动型产业,从而提高产业竞争力,创造就业,促进区域经济发展。卡萨达认为,“中国是最具热情、将航空大都市模式应用得最广泛的国家”。

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  阳性感染者11,女,23岁,居住于天津市河东区向阳楼街,系非管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠肺炎确诊病例(轻型)。

  “郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风,同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说,目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区,临空区所在城市本身也是区域中心,叠加临空优势,更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

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  2021年底,中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》,全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”,规划中提到,“十四五”期间,国内准备“修建”机场140个,包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。

  “所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调:机场不只是交通基础设施,更是整个新经济体系的功能核心。

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  《通告》明确,自2022年7月22日起至2022年10月31日期间缴纳商品住房契税且符合补贴范围并在2022年11月10前申报补贴的纳税人,<strong>按照契税总额的15%给予补贴</strong>。契税补贴采取“先征后补”的方式,每套住房只能享受一次补贴。

  2019年9月25日,大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次,远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时,大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施,初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

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  阳性感染者6,女,49岁,居住于天津市河西区越秀路街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

  阳性感染者6,女,49岁,居住于天津市河西区越秀路街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。

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  临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用,或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示,受疫情影响,除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外,有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速,占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。

  同一时期,国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起,用12年时间完成了机场二、三、四期扩建,到2019年,旅客吞吐量超过4400万人次,货邮吞吐量41.09万吨,客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇,其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍,增长最快时年均新增居民人口约30万。

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  伴随物流、航空航天、时装、金融咨询等八大产业的形成,聚集的人越来越多,史基浦机场航空城内的休闲娱乐和住宅区也在逐步完善,先后建成了史基浦机场自然公园、绿色酒店和可持续体育场等一系列生态友好项目。荷兰史基浦机场航空城的规划师们常说:“机场迁出城市,城市紧跟机场步伐,最后,机场变成了城市。”

  2001年,仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运,自2005年起,连续12年获得国际机场协会(ACI)评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响,2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万,收入创下历史新高,达2.63万亿韩元,连续14年保持盈利。

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  同一时期,国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起,用12年时间完成了机场二、三、四期扩建,到2019年,旅客吞吐量超过4400万人次,货邮吞吐量41.09万吨,客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇,其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍,增长最快时年均新增居民人口约30万。

  当时,通过“中国制造”不断积累经验的企业正在向“中国创造”转型,努力向微笑曲线的两端攀爬,而汇集了大量低端产业的东南沿海一带正酝酿一场“腾笼换鸟”的产业升级计划。被置换下来的产业将去往何处?美国通用电气首席执行官杰夫·伊梅尔特曾公开表示,可以将中国机场分布图当作一张寻宝图,这张图可以指出投资在电力、供水和铁路项目中的数千亿美元的流向。

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  2013年3月,《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》获国务院批准,郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后,为推动临空经济区有序发展,根据国家发改委和民航局发布的指导意见,位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。

  2008年12月17日凌晨5点50分,一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场,在完成一系列分拣操作后,继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月,广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。

发布于:鄂尔多斯市