TOBU16_18“超级工程”深TOBU16_18中通道炼成记
“超级工程”深TOBU16_18中通道炼成记
2022年，京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元，除以约10亿人次的客流量，相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍，分别为12.54元（地铁运营公司）和33.20元（轨道交通运营管理公司），这意味着，每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路，政府就要分别补贴约8元或29.6元。
TOBU16_18北京7月6日电(中新财经记者宋宇晟)“交通量爆满！” 深中通道通车第一天，即便是眼看着这条连接深圳、中山和广州的跨海通道一点点“长大”的徐国平，也被惊到了。 “我那天要从中山去深圳，3点半从中山出发，去的时候就堵得一塌糊涂，回来时已经11点半了，还是堵得一塌糊涂，而且是双向八车道全堵！” 6月30日当天，“深中通道堵了”登上社交媒体的热搜榜，成为中国网民讨论的热门话题；浩浩荡荡的车龙照亮整座大桥的视频刷屏网络。 6月30日晚，广东中山，深中通道上车流密集。当日，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道正式通车试运营。(无人机照片)记者陈骥旻摄 在过去的14年间，这位中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人，曾无数次设想过深中通道通车时的景象。 “我之前预计，用不了两年，这条通道每天的车流量就能达到近10万车次。” 显然，徐国平的预测过于保守了。通车还不到一天，这个数字就被超过。 数据显示，自6月30日15时正式通车试运营至7月1日15时，深中通道24小时车流量已超12.5万车次。 在近日接受中新财经记者采访时，徐国平回忆起那天被堵在深中通道的心情。他说，这是自己“最舒心的一次堵车”。 资料图：6月30日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为广东中山，车辆行驶在深中大桥上。记者陈骥旻摄 从一张图纸到通车当天即堵车，徐国平用了14年的时间。其中的前7年做前期研究，后7年做设计建设。 “我从业34年了，这是我感情最深，历时最长，也是我干过这么多工程中最艰难的一个工程。作为建设者之一，我看到深中通道开通后能马上发挥巨大作用、得到社会认可，内心很欣慰。” 中交集团展示的深中通道建设模型。李太源摄 14年的时间对于大多数人来说并不短暂，但对深中通道的建设者来说，则显得有些紧张。 全长24公里的深中通道地处粤港澳大湾区核心区域，横跨珠江口东西两岸，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，也被认为是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。 公开报道显示，这样一项超级工程，创造了10项世界之最、研制出10项首创重大装备、攻克了10大国际领先技术…… 工程难度可想而知。 中国施工人员需要在离海岸大约15公里的海中建成一座主塔高270米、主跨1666米的悬索桥；还要在伶仃洋近40米深的海底，让23个重约8万吨的沉管实现毫米级精确对接；需要用不到半年时间，在海上造出一座相当于19个国际标准足球场面积的岛屿；还要在中华白海豚的洄游区和重要栖息地内，以尽量少的扰动，开挖沉管隧道的基槽…… 视频：从7天缩短到3小时深中通道创造中国速度来源：中国新闻网 虽然几乎每位接受采访的参建人员，都会向记者讲述他们在建设期间遇到的各类困难，其中有很多还是世界级难题，但这些项目无一例外均在预定工期内完工。 “基建狂魔”的新高度，仍由“基建狂魔”创造。 资料图：深中通道西人工岛。(无人机照片)记者陈文摄 整个深中通道跨越伶仃洋海域，其中的西人工岛犹如一个巨大的风筝浮在海面，承载着深中通道隧、桥快速交通转换功能。 建设团队研发出世界最大的12锤联动液压振动锤组，将57个直径28米、最重近700吨的钢圆筒振沉，创下141天“快速成岛”的施工纪录。 视频：海底四十米“穿针”毫米级对接创造传奇来源：中国新闻网 此外，施工人员还要将23个沉管精准对接到海底。一个沉管就重约8万吨，比“辽宁舰”航母满载排水量还重。 为此，团队花费三年时间首创运安一体船，集成九大智能系统，在海底40米、有暗流有浪涌的环境中，创下23个管节平面安装偏差均小于30毫米的施工精度。 6月30日15时，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道通车试运营。图为广东中山，车辆行驶在深中大桥上。记者陈骥旻摄 深中大桥是当前世界最大的跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，离海岸大约15公里远，向西与中山大桥相连，向东与西人工岛相接。 施工期间，数百名建设者扎根伶仃洋。中交集团二公司副总经理黄厚卿告诉中新财经记者，施工人员在海上孤岛平台的最长记录达半年多。 在他看来，解决这些问题的方法和思路差别不大，“就是依靠我们整个团队，对照目标找出问题，然后解决问题，最后落实执行”。 “这个桥就这么修成了，中国人就是这样干的。”他说。(完)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马继
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此外，还要及时救助，完善农民工工资保证金、应急周转金等保障机制，帮助解决生活困难。各地要严格落实属地监管责任，强化督导检查，充分保障人民群众合法权益。
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记者在临沧市镇康县感受到，此次地震震感强烈，当地高楼发生摇晃持续十余秒。镇康县有关部门介绍，目前暂无人员伤亡和财产损失报告。
比如，据河南省人社厅消息，今年9月4日至8日，国务院就业促进和劳动保护工作领导小组实地考核组一行8人对河南省2022年度保障农民工工资支付情况进行了实地考核。
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与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司（简称深铁置业）负责站城开发业务，2022年，深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元，在地铁公司中金额最高。
会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。
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【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】韩联社3日报道称，韩国产业通商资源部长官方文圭在接受采访时表示，在供应链合作方面韩国将采取务实的政策。未来，韩国一方面将加强与美国和日本的供应链关系，另一方面必须与韩国的主要贸易伙伴中国合作。韩国产业通商资源部刚刚公布的月度数据显示，11月韩国出口摆脱低迷状态，最主要的原因来自对中国的出口复苏。
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2019年，深圳地铁票价也曾陷入涨价风波。虽然最终决定暂不调整，但日常通勤族很快发现，深圳地铁多个站点打上了其自身开发的楼盘销售广告。
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11月30日，湖北召开全省深化根治欠薪工作经验交流会暨冬季专项行动动员部署电视电话会议。湖北省委常委、常务副省长邵新宇提到，要对恶意欠薪行为“零容忍”，确保欠薪投诉件件有着落、事事有回音。
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但今年以来，受经济回升向好过程中需求不足、一些企业经营困难、企业账款拖欠问题仍有待解决等多种因素影响，根治拖欠农民工工资工作面临较为复杂的局面。
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与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司（简称深铁置业）负责站城开发业务，2022年，深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元，在地铁公司中金额最高。
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