美国人与畜禽Croproation365自主创新助推高美国人与畜禽Croproation365铁实现领跑(走企业,看高质量发展)

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自主创新助推高美国人与畜禽Croproation365铁实现领跑(走企业,看高质量发展)

■法官提醒

  习近平总书记强调:“我国自主创新的一个成功范例就是高美国人与畜禽Croproation365铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。”  提起中国中车,人们会想到什么?呼啸穿梭的复兴号,荣获国家科学技术进步奖特等奖;“贴地飞行”的磁悬浮列车,时速可达600公里……  其实,中国中车拥有的,不单单是高铁。在湛蓝深海,中车深海机器人可在6000米海底提起4吨重物;在大漠高原,中车高海拔风机横空出世,用高原的风点亮高原的灯……  中国中车正着力打造以轨道交通装备为重心,风电装备、新能源客车、新材料器件为重要增长极的业务布局。截至2023年,中车稳居全球规模最大轨道交通装备供应商,主持、参与、修订国际标准近100项。  时速400公里!  眼下,新一代复兴号动车组列车――CR450样车正在紧锣密鼓生产。它的试验时速可达450公里,商业运行时速可达400公里。  提速50公里/时,意味着持续领跑的能力。依托CR450动车组研发,我国高速铁路动车组技术体系将实现系统升级,这将填补国际时速400公里高铁技术标准体系空白。  屡次刷新世界纪录,不断引领产业进步,秘诀何在?  “回顾创业历史,中车之所以能够由跟跑到领跑,关键密码就是自主创新。”中国中车党委书记、董事长孙永才说。  着力补短板,把发展的命运牢牢掌握在自己手中。  网络控制系统,动车组的神经系统和指挥中枢,被称为“高铁大脑”。当动车组高速奔驰,数千项不断变化的数据不间断地反馈到“高铁大脑”中,“大脑”须以百万分之一秒为单位超高速发出指令,指挥列车。  10多年前,我国自主化列车网络控制系统应用还处于空白状态。从国外采购系统,涉及核心算法、控制逻辑,外方严格保密。  对此,中国中车下定决心开展技术攻关:买不到网络芯片,就自己研制;所有算法、控制逻辑全都自主研发;几百种运营场景,一项一项地摸索,一个一个地攻克。  “如今,我们成功构建了自主化的网络控制系统软硬件平台,复兴号装上了‘中国脑’。”中国中车首席科学家王军说,不仅如此,复兴号的“大脑”更发达:实现了以太网控车,数据传输速度提高60倍,传输容量提高100倍。  着力锻长板,始终保持领先领跑优势。  2021年7月20日,历经1680多项仿真计算、4750多项试验、1800多天日夜攻关,先后突破悬浮导向、车辆、牵引供电、运控通信、系统集成等关键技术,时速600公里高速磁浮交通系统在青岛下线。这是世界上第一套设计时速600公里的高速磁浮交通系统,是目前可实现的、速度最快的地面交通工具,属于中车面向未来的技术储备。  持续锻造长板,中车不断拓展着轨道交通的产品谱系:  论速度,有复兴号高速动车组,涵盖时速160公里、250公里、350公里;“瑞雪迎春”复兴号智能动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶,具备车站自动发车、区间自动运行、到站自动停车、车门自动控制等先进功能;“润泽江南”亚运智能动车组采用“鹰隼”仿生学设计,配合轻量化车体和整体节能技术,单列车年均节电约180万千瓦时;  论力量,有“神24”机车,可在斜度12‰的坡道上拉动1.08万吨货物,堪称重载铁路“动力之王”;  论绿色,有碳纤维地铁列车,整车减重13%,每跑一公里可节省1.5千瓦时电;有氢能源(混合)动力机车,用“排水”代替“排碳”,每台机车年均减少碳排放量相当于种植6万棵树;  “在以复兴号为代表的高端产品研发过程中,我们形成了‘探索一代、预研一代、研制一代、装备一代’产品研发路线,确保我国轨道交通装备整体技术达到国际领先水平。”王军说。  一列复兴号动车组,零部件4万多个,涉及钢铁、铝型材、机械制造、电子电器、精密仪器等10多个行业。  这样一个复杂装备的创新,绝非一家企业可以完成。  为此,中车敞开大门、集思广益,营造开放、多元、协同、共赢的创新生态。  在湖南株洲,喝一杯咖啡的时间,就能集结行业顶尖专家商讨技术细节,集齐生产一台电力机车的上万个部件。这得益于全球第一的产业聚集度――以中车株机、中车株洲所、中车株洲电机等5家中车一级子企业为原点,聚合上下游400多家企业,株洲轨道交通集群产值达千亿级。  2018年成立的湖南天桥嘉成智能科技有限公司,就是集群里的一员。通过与中车株机、中车株洲所频繁接触,天桥嘉成先后研制出5G远程操控智慧天车、热轧板坯库无人天车、钢板搬运无人天车等系列产品,成为国内无人天车研发的佼佼者,市场份额全国前三。  在株洲产业集群中,像这样的专精特新“小巨人”企业已有37家。目前,中车全产业链供应商达8.6万余家,其中主要供应商1.8万余家、核心供应商6900余家。轨道交通装备供应商9800余家,其中民营企业约7300家,占比74%。  纵向,一车链千企,千企共发力;横向,产学研协同,协作攻难题。  以中国标准地铁列车研制为例。以前,我国城市轨道交通车辆基于不同的车型平台研制,制式不同、标准不一、配置多样、品种繁多,对车辆运营维护造成了困扰。  2019年,中车勇担重任,开展中国标准地铁列车研制工作。第一步,便是组织各地铁公司、科研院校和协作单位共同讨论中国地铁技术标准。  最终,在17家国内一流科研院所和高校、70家产业链及战略供应单位、338家业内骨干企业的共同努力下,联合成功研制了高速断路器、芯片、压缩机、制动控制电磁阀等30项关键部件,实现了地铁牵引、传动、制动、信号、供电等关键系统自主化和技术升级,整车自主化率达到98%以上。  走进中车企业展览馆,一台装备颇为特殊:660千瓦风力发电机。  造高铁的企业为何会造风机?事情要从2000年说起。那一年,中车签下了一个特殊的订单――我国第一个自主化风力发电机订单。  “其实,高铁和风力发电机算得上是一对‘亲兄弟’,我们把风机也叫作‘立起来的高铁’。”中国中车副总裁余卫平解释道。  原来,高铁刹车时,会将旋转车轮的动能通过电机发电转变为电能,再经过变流器调整、变压器升压,最后回馈到高压电网。而风力发电的过程与高铁制动的过程和原理如出一辙。  正因技术同源,中车利用800千瓦“铁路机车交流电机”试验平台,很快匹配完成了660千瓦风力发电机的出厂试验和型式试验,随即成功交付了产品。  这一步,开启了中车布局风电行业的序幕。  发展轨道交通装备时,以整机带部件、部件促整机,链式部署、协同迭代。发展风电装备,中车同样如此。以整机为牵引,持续迭代升级风力发电机、变流器,培育发展了风电叶片、齿轮箱、变桨系统、变压器等产品。  环槽铆钉,原本是铁路车辆专用的一种紧固件。现在,中车将该技术全面推向风电机舱和塔筒,提供免维护的紧固连接方案,市场占有率超过80%。  在中车,还有很多这样的“隐形冠军”企业,它们生产的弹性支撑、联轴器、超级电容等产品市场占有率遥遥领先。高铁的规模产业化有力支撑了这些产品在风电产业链的异军突起。  “今天的中车,已形成了国内布局最全的风电装备产业链。”中国中车总经理马云双说,中车已累计交付超过6000台风电整机,风力发电机销量排名国内第一,叶片销量排名国内第二。  不仅仅是风电装备,中车仍在持续挖掘高铁的“技术富矿”:  在新能源汽车领域,依托高铁IGBT技术,中车成功打造了纯电、混电两大电驱动系统集成平台,是我国汽车电驱系统领域的领军企业之一。  在新材料领域,依托高铁减震、降噪、轻量化、阻燃、绝缘技术,生产橡胶、塑料、复合材料、功能材料、膜材料等多品类材料产品,子公司成为汽车减震材料行业世界领军企业……  轮轨之上,动力澎湃,创新的脚步永不停歇。“目前,中车正在着力打造轨道交通装备与清洁能源装备的双赛道双集群发展新格局,持续擦亮国家名片。”孙永才表示。

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编辑:谢大海

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完善科技创新机制,激发创新创造活力。金泰化学制定了企业内部知识产权管理办法、科技工作管理办法等多项制度,成立科学技术委员会,完善创新管理机制,以强有力的顶层设计,为公司技术创新管理搭建了严密的体制机制保障。同时,列出任务清单,把科技论文、专利技术等技术创新成果作为检验技术研发骨干作风能力的“试金石”,加快推进科技进步和创新步伐,截至目前取得专利90项,另有60余项正在梳理申报中。。

不过,在向亚太扩张这一问题上,北约内部也存在不同声音。法国总统马克龙已明确表示反对。他指出,如果“我们推动北约扩大势力范围和地理范围,我们将铸成大错。”法国国际问题专家多米尼克・特兰康说,北约是由北大西洋国家组成的,日本距离北约官方划定的范围“太过遥远”。

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此外,美军使用数十辆卡车向其位于叙利亚东北部的军事基地运送物资,以加强其基地的装备情况。

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此次购物节在扶持本地消费品牌发展、提升时尚消费的国际化程度上进行了大胆尝试。

《方案》提到,牢固树立“以病人为中心”的服务理念,规范医疗机构内服务用语、行为,增强医患沟通意识和能力,构建和谐的医患关系,打造“更有温度的医疗服务”。

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未来一个多月,港澳大学生在实习之余还将参与“青春同心来广州”人文交流活动,感受岭南文化、领略高新科技、参与乡村振兴,进一步增强港澳青年的文化认同。

联合国可持续发展高级别政治论坛每年7月在纽约联合国总部举行。本届论坛7月10日至19日举行,主题为“加速从新冠疫情中复苏并在各个层面全面实施2030年可持续发展议程”。

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一堂堂被挤占的科学课,折射出这样一条中小学课程“鄙视链”――语数外是天然的主科,因为要“考”;音体美也不能随意占用,因为有直管部门督导;但科学课却“说起来重要,做起来可要可不要”。

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《意见》明确了新时代职业教育高质量发展的根本目的,是为中国特色社会主义伟大事业培养合格建设者和可靠接班人,回答了职业教育“为谁培养人”的问题;明确了职业教育高质量发展的根本任务,是坚持立德树人,着力培养数以亿计的高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠,回答了职业教育“培养什么人”的问题;明确了职业教育高质量发展的基本方针,是坚持产教融合、校企合作,实现工学结合、知行合一,回答了“怎样培养人”的问题;明确了职业教育高质量发展的关键环节,是深化教材、教师、教法的“三教”改革,进一步回答“怎样培养人”的问题;明确了职业教育发展成效的判断标准,是以人民为中心、让人民满意,要坚持面向人人、因材施教,“让每个人都有人生出彩的机会”;明确了职业教育高质量发展的根本保证,是坚持中国共产党的领导,这是职业院校乘风破浪、不辱使命的定海神针。

新华社加德满都7月10日电(记者易爱军)尼泊尔加德满都大学孔子学院10日举行成立16周年庆典。该校孔子学院过去16年间,已累计为尼培养中文学员近5万人。

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发达国家将科学视为同母语和数学同等重要的核心学科,高度重视与科学教育发展相匹配的师资队伍建设:新加坡、芬兰等国都是在成绩拔尖的毕业生中挑选科学教师;德国的师范生必须完成本科综合学位教育和相应类型的硕士教育,再经历1至2年的教育见习和实习训练,并通过最后的教师资格考试才可以成为一名中小学教师;美国大约44%的公立小学教师拥有硕士学位或更高学历,联邦政府通过为STEM教师制定硕士学位计划以提升科学教师专业素养。相较而言,我国小学科学教师队伍供给不足、专业知识不强、专业素养不高等问题已经严重制约科学教育高质量发展,若不尽快加以扭转,必将严重阻碍我国科技强国建设和科技事业的长远发展。《意见》提出的“逐步推动实现每所小学至少有1名具有理工类硕士学位的科学教师”是一个振奋人心的宏大目标。做好科学教育“加法”,就是要在事关科学教育发展全局的关键问题上力争突破,就是要紧抓小学科学教师队伍专业化建设这个影响科学教育高质量发展的牛鼻子,实现我国科技创新人才培养全链条水涨船高的整体效应。

消费者贾先生反映,他在网络上认识了自称是“保险顾问”的不法分子,承诺帮忙全额退保。其使用贾先生信息并用手机操作保单贷款。贷款到账后,不法分子称该笔资金是第一笔退保金。贾先生信以为真,便支付了退保服务费。但支付费用后,再也无法联系上这名“保险顾问”。贾先生不但没拿到退保金,还要偿还保单贷款。此后不久,他还不断收到多家借贷机构发来的还款通知。

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在全球发展进程中,一些国家说得多做得少,而中国一直坚守团结合作、共同发展的理念,并实实在在地走共建共享共赢之路。

香港创新科技及工业局副局长张曼莉在视频致辞中指出,此次活动高度契合内地与香港合作推动科创发展的方向,有助于加强两地青年创业者的沟通交流,拓展香港青年创新创业的空间,并促进两地科创携手并进。

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退役光伏组件如何“变废为宝”?10日,记者从青海省科技厅获悉,青海省重点研发计划项目“晶硅光伏组件回收利用技术研究”通过专家验收。项目通过对晶硅太阳能电池组件材料的回收循环再利用研究,探索清洁能源固废规范回收以及可循环、高值化再生利用的新兴产业途径,已于2021年建成了我国首条具有自主知识产权的高质量综合法太阳能晶硅光伏组件回收中试线,综合回收率达92%,为我国晶硅电池综合回收利用提供了科技示范样板。

外交部领事司和中国驻美使领馆提醒在美中国公民密切关注当地社会治安形势,加强自身安全防范。临时赴美人员应提高警惕,提防落入美陷阱及诱捕圈套。如遇紧急情况,请及时与中国驻美使领馆联系寻求帮助。

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今年,历城区少年科学院组织了15次科技研学活动,17所学校的500多名学生在创客中心和企业科普基地实地训练。

建设自贸试验区是党中央、国务院在新时代推进改革开放的重要战略举措,目的是为全面深化改革和扩大开放探索新途径、积累新经验。此次在全国推广的改革试点经验共22项,主要涉及投资贸易便利化、政府管理创新、金融开放创新、产业高质量发展、知识产权保护等5个领域,在自贸试验区及沿海地区推广2项经验。

发布于:余姚市