兄弟的女人超级工程有“智慧”有“力量兄弟的女人” 多个“世界级”折射“中国制造”魅力

兄弟的女人超级工程有“智慧”有“力量兄弟的女人” 多个“世界级”折射“中国制造”魅力

超级工程有“智慧”有“力量兄弟的女人” 多个“世界级”折射“中国制造”魅力

【上海七猫文化普陀项目公司】

  贵州目前有3万多座桥梁,不仅桥梁的数量多,还在高度、跨度和建造技术上拥有很多“世界第一”。这座红色的桥是位于贵州和云南交界的“北盘江第一桥”,2016年建成通车。大桥桥面至水面的垂直距离为565米,相当于200层楼高,是目前世界第一高兄弟的女人桥。  “北盘江第一桥”是目前世界第一高桥。不过,这个世界第一高桥只是暂时的,贵州正在建设中的花江峡谷大桥又将创出新的高度,高度比“北盘江第一桥”将高出60米。  花江峡谷大桥总长2890米,主桥跨径1420米,建成后将成为世界最大跨径的山区桥梁。北盘江两岸山高谷深、水流湍急,相对高度差将近2000米,被人们称为“地球裂缝”。如此特殊的地形,注定了这里有多座“世界级”桥梁。  现在,花江峡谷大桥正在进行缆索的安装工作。如果把这种山区悬索桥比作“晾衣架”,缆索就是“绷”起晾衣架的绳。大桥左右两边的主缆索分别由217股索股组成,每根索股又由91根钢丝组成。这次花江峡谷大桥所用的缆索是国际上首次采用的“智慧”缆索。  大桥的主缆索一根自重就达9331吨,而它要把整座大桥“绷”起来,单根所承受的力就达4万多吨。悬索桥的缆索究竟是怎么固定牢的?两个隧道的上方还有两个隧洞,这其实就是为了把缆索和山体锚定而专门开凿的锚室。锚室的内部用高强度混凝土浇筑后,217跟缆索股就这样密密麻麻地用高强度螺栓和螺帽锚定。在大桥另一边,则是在地面浇筑了两个巨大的混凝土锚锭,将缆索与地面紧紧相连。  垂直上升的无人机到达与大桥顶部基本齐平的位置用时约2分钟,高差在720米左右,相当于230多层楼高,如果计算从桥面到水面的高度是625米。  超级工程带来的是超级挑战。这座超大型的山区桥梁首先面临的挑战是风,建设方先创新采用多普勒雷达收集峡谷乱风的参数,再做大桥模型,然后做各种风洞试验,从而不断改进设计。  大桥为了实现超高精度安装,首次采用北斗系统辅助施工。在大桥多个位置用这样的装置与北斗卫星组网,使得大桥施工精度达到毫米级。  现在的贵州“遇强则强”,在极限的地形里锻造了高超的建桥技艺,为贵州交通后续的高质量发展奠定了坚实基础。  在贵州遵义一家生产钢绳的企业,这里正在生产花江峡谷大桥的主缆索股。这个车间是这家企业最长的车间,足足有648米长,在2019年投入使用。  车间里的红色转盘就是钢丝的放线盘,一共有91个。这条生产线正在生产的就是花江峡谷大桥的主缆索股,索股是大桥主缆的组成单元。花江峡谷大桥一共有两根主缆,每根主缆直径为900毫米,由217根索股拼成,单根索股的截面是六边形,对角线的长度为62.7毫米。每根索股又由91根高强度的钢丝组成,算下来一根主缆要用将近2万根钢丝,每根钢丝长度是2378米,两根主缆所用的钢丝加起来超过9.3万千米,相当于环绕地球赤道两圈多。  每一个放线盘上都标有一个数字编码,这个编码就相当于这盘钢丝的“身份证”。这样做是因为在主缆索股的生产过程中,每一根钢丝必须精准对位,不能有错位和扭转,每根钢丝的长度精度要控制在一万五千分之一。  91根钢丝正在快速穿过这样的分线盘,分线盘上标有横纵坐标,每个坐标对应一个编码,也就对应了一盘钢丝,每根钢丝从对应的孔洞中穿过就可以实现精准对位。用这样的索股制成的主缆,每根钢绳都均匀受力,整座桥梁的稳定性也就得到了保障。  除了压制成股这道工序,每根钢丝还要经过一道“拉拔”工序,目的是让钢丝的抗拉强度达到设计要求,最终使每一根直径5.7毫米的钢丝都能承受3—4辆小型家用轿车的重量。随后,钢丝还会镀上特殊的涂层,让它的抗腐蚀性提升八倍多,确保制成的大桥主缆实现预期使用寿命。  在花江峡谷大桥主缆上,一共有3根索股植入了这种光纤,可以实时监测主缆温度、湿度、应力应变等关键参数,为桥梁的后期养护提供更精确的数据,它们也被称作“智慧索股”。  除了“智慧索股”,还有一种叫做密封钢丝绳的产品应用也非常广泛。它的“密”就体现在特殊的内部结构上。用“Z”型钢丝包裹在圆形钢丝的外层,就像搭积木一样严丝合缝,可以说是丝丝相扣、层层贴合,大大提高了钢绳的密封性和防腐性。  四川成都凤凰山体育公园是一座专业的足球场,整个穹顶重达1150多吨,没有使用1根柱子,全靠贵州制造的480根高强度密封绳,与环网相连产生的张力来支撑,向世人展示了“中国制造”的魅力。  迎难而上,贵州始终聚焦“卡脖子”的技术难题。2023年8月,贵州自主研发的永久系泊钢缆成功应用在了“南海奋进”号浮式生产储卸油装置中。在以前,这样的钢缆全部依赖进口,贵州通过自主研发,打破了国际上的技术封锁,填补了国内空白。  贵州钢绳的一次次技术突破,折射出的是整个“中国制造”的力量。只有秉持工匠精神,不断深化改革,聚焦“卡脖子”难题,实现技术创新,我们才能从跟跑、并跑,逐渐发展为领跑、引跑!

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编辑:李宗仁

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“你看,新校园里有亭台楼阁和小桥流水,还有空中花园可以辟作学生们植物探究的乐园。学校里还矗立着三块‘博学’‘慎独’‘慎思’石碑,每一处角落都充满了诗情画意,激励着师生们奋进、创新。”两位校领导带着记者巡视校园的新景致,畅想着顾村中学的美好未来。

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一面锦旗,一封感谢信。这份来自居民的肯定,背后藏着一个有温度的故事......

中国海警局新闻发言人刘德军表示,8月22日,菲律宾2艘运补船和2艘海警船未经中国政府允许,擅自进入中国南沙群岛仁爱礁邻近海域。中国海警依法对菲船只进行严正警告、全程跟监、有效规制,同时针对菲未搭载用于大规模加固违规建材的实际,从人道主义出发,对菲方向“坐滩”军舰运送食品等必要生活物资作出了临时性特殊安排。中国对包括仁爱礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权,坚决反对菲律宾有关方面借运补之机向非法“坐滩”军舰运送违规建材。中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动。

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现年31岁的当地居民玛丽-伊芙·赫维厄(Marie-EveHervieux)说:“灰尘从天而降,我的喉咙痒,眼睛也痒。”赫维厄居住在温哥华东北方向约550公里处的雷夫斯托克(Revelstoke),“我们不知道每年夏天吸入这么多烟雾的长期影响是什么。”

龚正说,当前,上海正深化“五个中心”建设,着力打造便捷高效、功能完备、开放融合、绿色智慧、保障有力的世界一流国际航运中心,进一步强化城市核心功能,打造国内大循环中心节点和国内国际双循环战略链接。挪威船级社是全球领先的风险管理服务和国际权威认证机构,为上海国际航运中心建设作出了积极贡献。希望挪威船级社进一步加强与上海的战略合作,拓展合作领域,将包括船舶认证、技术服务、能源、咨询等在内的更多业务板块放在上海,努力实现互利共赢、共同发展。同时,希望共同推动全球航运业数字化转型和绿色低碳转型,合作办好北外滩国际航运论坛,携手将论坛打造成为全球航运业界的盛会。

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2023年8月21日

发布于:杭州下城区