www.95skins.com“特供酒”的特www.95skins.com供对象是谁？

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　　2022年，常州地铁杀出重围，扣除0.1亿元的其他收益，净利润为0.36亿元。属于二线城市的济南，2022年净利润增幅达191%，其最大推手也是“TOD模式”。早在济南第一条地铁还未开通时，济南轨道交通集团高层就曾对媒体表示，济南的轨道交通是朝着盈利的目标去奋斗的，力争地铁建设以及地铁运营不给政府欠下一堆债务。具体做法是“土地资源开发收益平衡地铁建设投入，物业开发和股权投资收益弥补运营亏损”。去年，济南市土地储备中心发布了《济南市TOD综合开发项目推介》，将再建21个TOD城市综合体。

　　兰www.95skins.com州晚报　　“内部渠道特供”“专供名酒匹配高端身份”……据媒体报道，日前上海警方侦破特大非法制售“特供酒”系列案件，查获各类“特供酒”1000余瓶，对烧制酒瓶、印刷标贴、非法灌装、网络销售全环节“一锅端”。　　其实，近年来，类似的新闻并不少见。比如，今年年初，在公安部统一指挥下，重庆公安机关成功破获涉及五省市的特大制售“特供”假酒案，现场查扣“民航特供酒”“世博会专供酒”等“特供”假酒8796瓶，“特供”假酒包材180余种、85万件，查明实际销售金额2000万余元。　　一瓶成本十元的普通基酒，贴上“特供”“专供”的唬人标签，价格立刻冲上千元，可谓“一本万利”，这种生意肯定有人拚了命也要去干的。当然，我们更需要探究的是，为什么会有人去消费呢？　　“特供酒”“专供酒”“内供酒”，过去在市场上曾经比较常见。随着2013年国管局等部门下发《关于严禁中央和国家机关使用“特供”“专供”等标识的通知》，原食药监总局通知要求不准生产标注有“特供”“专供”“专用”等字样的白酒，各种“特供酒”逐渐消失。2020年，相关部门开展了清理整治网络销售和宣传“特供”“专供”标识商品的专项行动，后来正规酒企已不再生产“特供酒”。　　不客气地讲，市场上假借党政机关、军队名义制售的“特供”“内供”“专供”类酒品，均系非法产品。　　对此，很多人心里都清楚，但为什么要去买、要去喝呢。究其根源，则是某些人仍对“特权”存在不切实际的想象，“特供酒”自带神秘色彩，拥有所谓特殊身份的加持，成为一些人口中“花钱也买不到”的稀缺物品。能够拿到“特供酒”成为一种有人脉、有本事的表现，能够喝到“特供酒”成为一种有身份、有脸面的体现。说白了，就是想通过买“特供酒”与“特权”产生某种链接。　　有报道就说，“特供酒”的目标群体，被制假售假者精准定位为“中年”“男性”“中小企业主”“社交需求高”等人群。这类人群既有一定的财富积累，又有一定的“身份焦虑”，渴望通过消费上的差异，来营造“高人一等”的成就感与优越感。这也是精明商家拿捏普通消费者最狠的手段。造假者正是摸透了一些人的心理，借“特供”之名，来营造一种高档、神秘、稀有、尊贵、高人一等的氛围感。　　喝的是酒，咂摸的是身价的味道，满足的是社交场合的虚荣心。　　从这个角度看，打击“特供酒”的违法行为，一方面，监管部门要加大打击力度；另一方面，消费者必须走出对“特供酒”的痴迷。各位可以想想，“特供酒”打假，媒体追了十几年，隔三差五曝光相关案件，有关方面也经常出面澄清，不存在“特供酒”，可有些人就是不相信，在上当受骗的路上一往无前。　　醒醒吧，不要被“特供酒”制售者炮制的特权迷魂药迷惑，不要成为这类假酒的特供对象。　　小马飞刀　　责任编辑：梁斌SF055

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编辑:甘铁生

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　　杭州和北京则分别在节能上下功夫。今年4月起，杭州地铁公告，部分站点自动扶梯仅于工作日上下午开启。有网友调侃，“杭州地铁电梯率先实现了8小时工作制，还双休”。为节能减排，北京地铁6号线一期20座车站公共区更换了照明灯具。据估算，仅此一项改造，每年能节约520万度电，减少二氧化碳排放3141吨。。

　　例如，在一些地方，仍存在政府投资项目所需资金未按国家有关规定落实到位等情况。临近年底，工资结算逐渐进入高峰期，农民工拿到“辛苦钱”回家过年的愿望愈发突出。

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　　11月22日上午，湘西州委书记虢正贵主持召开州委常委会会议。会议强调，强化问题导向，制定任务清单、责任清单、措施清单，对标对表抓好落实，建立定期调度制度，严格跟踪问效，以实际行动和成效交出优异答卷。

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　　据中国城市轨道交通协会统计，以2019年数据来比较高峰期的拥挤度，北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线、北京地铁4号线和上海地铁1号线分列前五名。其中，北京地铁6号线堪称最“挤”，高峰小时断面客流量最高，达到了6.32万人次。

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　　[注意！#中国气象局发布大地磁暴预警#]根据中国气象局空间天气中心监测，今明两天，#我国可能出现地磁暴活动#。在此影响之下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，卫星导航设备误差增大，航空飞行将面临通讯环境变差和跨极区辐射的双重风险；对于公众，尤其是信鸽玩家和极光爱好者，未来几天要时刻注意空间天气信息。（总台央视记者吴薇谷星月）

　　《意见》明确规定，地铁路线初期的客流强度至少要达到0.7万人次每日每公里，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。而如果严格按照《意见》要求，可能一批已建地铁城市的新申请也要被拦在门外。据中国城市轨道交通协会统计，2022年地铁客流强度超过及格线的城市只有广州、深圳、上海、北京、南京、沈阳、成都、西安和长沙。

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　　2022年，武汉地铁归母净利润为15.7亿元，其他收益为0.87亿元，扣除补助，仍有14.83亿元盈利，是目前公布的32个城市中唯一除补助净利润超10亿元的城市。

　　此前，国家空间天气监测预警中心预计称，11月30日、12月1日、12月2日三天可能出现地磁暴活动，其中，12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴。在此影响下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，我国北部如黑龙江、新疆的部分地区有机会看到极光。

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　　建设城市轨道交通是有门槛的。2015年，国家发展改革委基础司曾在发布会上表示，城市的GDP要超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁。

　　“世界范围内，也只有香港等极个别城市可以靠票价实现主营业务盈利。”李红昌分析，不考虑折旧等固定成本，平均票价收入基本能覆盖变动成本的65%，也就是说，客流多少并不能改变“票价收入无法覆盖成本”的亏损本质，“城市地铁集团赚钱，并不靠主营业务，而是副业”。

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　　根据公开报道，11月份，沈晓明至少7次到地方调研，包括张家界、永州、郴州、怀化、湘西州、岳阳和益阳等地。在调研过程中，沈晓明每次都不打招呼暗访。

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　　相比之下，深铁集团2022年的地铁运营收入约为37亿元，较2021年减少近2亿元，仅占公司总营收的15.4%。深圳地铁当前盈利模式中，地铁运营业务持续亏损，投资收益及站城开发收益是弥补地铁运营亏损的主要手段。