缅北14may18_XXXXXL56endian超缅北14may18_XXXXXL56endian级工程有“智慧”有“力量” 多个“世界级”折射“中国制造”魅力

超缅北14may18_XXXXXL56endian级工程有“智慧”有“力量” 多个“世界级”折射“中国制造”魅力

　　国家电网山西省电力公司运城供电公司（简称运城供电公司）一位工作人员向南方周末记者回忆，他们在13日晚接到通知，冻雨导致电线应力过大，把中条山上高压输电铁塔给“拽倒了”。媒体15日从抢修现场发出的视频里，损坏的铁塔覆盖着冰雪，倾倒在进山的必经之路上。铁塔之下挖出来一个坑，如此车辆方能通行。

　　贵州目前有3万多座桥梁，不仅桥梁的数量多，还在高度、跨度和建造技术上拥有很多“世界第一”。这座红色的桥是位于贵州和缅北14may18_XXXXXL56endian云南交界的“北盘江第一桥”，2016年建成通车。大桥桥面至水面的垂直距离为565米，相当于200层楼高，是目前世界第一高桥。　　“北盘江第一桥”是目前世界第一高桥。不过，这个世界第一高桥只是暂时的，贵州正在建设中的花江峡谷大桥又将创出新的高度，高度比“北盘江第一桥”将高出60米。　　花江峡谷大桥总长2890米，主桥跨径1420米，建成后将成为世界最大跨径的山区桥梁。北盘江两岸山高谷深、水流湍急，相对高度差将近2000米，被人们称为“地球裂缝”。如此特殊的地形，注定了这里有多座“世界级”桥梁。　　现在，花江峡谷大桥正在进行缆索的安装工作。如果把这种山区悬索桥比作“晾衣架”，缆索就是“绷”起晾衣架的绳。大桥左右两边的主缆索分别由217股索股组成，每根索股又由91根钢丝组成。这次花江峡谷大桥所用的缆索是国际上首次采用的“智慧”缆索。　　大桥的主缆索一根自重就达9331吨，而它要把整座大桥“绷”起来，单根所承受的力就达4万多吨。悬索桥的缆索究竟是怎么固定牢的？两个隧道的上方还有两个隧洞，这其实就是为了把缆索和山体锚定而专门开凿的锚室。锚室的内部用高强度混凝土浇筑后，217跟缆索股就这样密密麻麻地用高强度螺栓和螺帽锚定。在大桥另一边，则是在地面浇筑了两个巨大的混凝土锚锭，将缆索与地面紧紧相连。　　垂直上升的无人机到达与大桥顶部基本齐平的位置用时约2分钟，高差在720米左右，相当于230多层楼高，如果计算从桥面到水面的高度是625米。　　超级工程带来的是超级挑战。这座超大型的山区桥梁首先面临的挑战是风，建设方先创新采用多普勒雷达收集峡谷乱风的参数，再做大桥模型，然后做各种风洞试验，从而不断改进设计。　　大桥为了实现超高精度安装，首次采用北斗系统辅助施工。在大桥多个位置用这样的装置与北斗卫星组网，使得大桥施工精度达到毫米级。　　现在的贵州“遇强则强”，在极限的地形里锻造了高超的建桥技艺，为贵州交通后续的高质量发展奠定了坚实基础。　　正在建设中的世界最高桥梁花江峡谷大桥，不但从设计到施工是贵州造，而且从主缆到吊索，大桥的所有上部构件也都是贵州造。花江峡谷大桥的索缆有“智慧”，为什么这么说？这一根根特殊的索缆又是怎么制造出来的？　　在贵州遵义一家生产钢绳的企业，这里正在生产花江峡谷大桥的主缆索股。这个车间是这家企业最长的车间，足足有648米长，在2019年投入使用。　　车间里的红色转盘就是钢丝的放线盘，一共有91个。这条生产线正在生产的就是花江峡谷大桥的主缆索股，索股是大桥主缆的组成单元。花江峡谷大桥一共有两根主缆，每根主缆直径为900毫米，由217根索股拼成，单根索股的截面是六边形，对角线的长度为62.7毫米。每根索股又由91根高强度的钢丝组成，算下来一根主缆要用将近2万根钢丝，每根钢丝长度是2378米，两根主缆所用的钢丝加起来超过9.3万千米，相当于环绕地球赤道两圈多。　　每一个放线盘上都标有一个数字编码，这个编码就相当于这盘钢丝的“身份证”。这样做是因为在主缆索股的生产过程中，每一根钢丝必须精准对位，不能有错位和扭转，每根钢丝的长度精度要控制在一万五千分之一。　　91根钢丝正在快速穿过这样的分线盘，分线盘上标有横纵坐标，每个坐标对应一个编码，也就对应了一盘钢丝，每根钢丝从对应的孔洞中穿过就可以实现精准对位。用这样的索股制成的主缆，每根钢绳都均匀受力，整座桥梁的稳定性也就得到了保障。　　除了压制成股这道工序，每根钢丝还要经过一道“拉拔”工序，目的是让钢丝的抗拉强度达到设计要求，最终使每一根直径5.7毫米的钢丝都能承受3—4辆小型家用轿车的重量。随后，钢丝还会镀上特殊的涂层，让它的抗腐蚀性提升八倍多，确保制成的大桥主缆实现预期使用寿命。　　在花江峡谷大桥主缆上，一共有3根索股植入了这种光纤，可以实时监测主缆温度、湿度、应力应变等关键参数，为桥梁的后期养护提供更精确的数据，它们也被称作“智慧索股”。　　除了“智慧索股”，还有一种叫做密封钢丝绳的产品应用也非常广泛。它的“密”就体现在特殊的内部结构上。用“Z”型钢丝包裹在圆形钢丝的外层，就像搭积木一样严丝合缝，可以说是丝丝相扣、层层贴合，大大提高了钢绳的密封性和防腐性。　　四川成都凤凰山体育公园是一座专业的足球场，整个穹顶重达1150多吨，没有使用1根柱子，全靠贵州制造的480根高强度密封绳，与环网相连产生的张力来支撑，向世人展示了“中国制造”的魅力。　　迎难而上，贵州始终聚焦“卡脖子”的技术难题。2023年8月，贵州自主研发的永久系泊钢缆成功应用在了“南海奋进”号浮式生产储卸油装置中。在以前，这样的钢缆全部依赖进口，贵州通过自主研发，打破了国际上的技术封锁，填补了国内空白。　　贵州钢绳的一次次技术突破，折射出的是整个“中国制造”的力量。只有秉持工匠精神，不断深化改革，聚焦“卡脖子”难题，实现技术创新，我们才能从跟跑、并跑，逐渐发展为领跑、引跑！

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编辑:高大山

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　　按照旅行社规定，不管什么原因，机票已经订好，客人却无法出发，这是要扣客人的费用的。不过，这一回，孙宏伟决定一分也不扣，“我会全退给他，这几千块钱损失我来承担”。。

　　国务院台办发言人朱凤莲22日表示，因多次从台湾地区输大陆石斑鱼中检出孔雀石绿、结晶紫禁用药物及土霉素超标，基于保障食品安全和大陆消费者健康安全的考虑，海关总署自2022年6月13日起暂停了台湾地区石斑鱼输入。一段时间以来，岛内石斑鱼业者通过多种渠道表示，愿意采取有效措施，改善产品品质，确保输往大陆石斑鱼安全。中国国民党政策会副执行长、中华华夏农经协会理事长苏清泉以及台湾两岸农渔业交流发展投资协会理事长黄一成积极指导岛内业者进行整改，带领岛内业者来大陆参访，表达了关于石斑鱼输入大陆的强烈愿望，提供了部分岛内业者的整改情况。在综合评估相关整改措施的基础上，海关总署决定自12月22日起恢复台湾地区石斑鱼输入，输大陆石斑鱼须来自审核合格并予以注册登记的养殖企业。据了解，一些台湾石斑鱼养殖企业获得首批注册登记，这些企业即日起可向大陆输出石斑鱼。

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　　饭还是没法做。邻居曾邀请安亚鹏到自己家吃饭，“（他说）你家里没有煤气，你来我家啥都有，我做饭吃”。但安亚鹏谢绝了，他觉得“不好意思”。

　　她家的房子是十几年前盖的，“从没想过抗不抗震，就是按村里人通常盖房的标准盖”。李琴没想到，十几年后，一场地震摧毁了她的家，“整个屋顶都掉了下来”，还砸毁了亲戚家的汽车车头。

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　　2023年12月13日夜，山西省运城市垣曲县城里，在旅行社工作的孙宏伟正走在下班回家的路上。突然，“咔嚓”一声，县城几乎陷入了一片黑暗。3天后，他回忆起这件事时，发觉是他54年人生里的头一遭。

　　风力的确影响电缆抢修人员作业。央视新闻称，垣曲输电线路220kv桐垣Ⅰ线抢险点的海拔超过1200米，气温达到零下20℃，置身其中15分钟感觉整个关节冻得发疼。电力工人在距离地面20米的高空紧急抢修，在风寒作用下，风力每增加两级，体感温度会降低6到8℃。抢修人员在高空作业，15分钟就会冻僵。因此抢修现场临时组成了15组高空作业人员，循环接力，昼夜不停。现场条件简陋，换下来的人只能在车上或者帐篷里稍作休息。

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