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佩泽希齐扬当选新任伊朗age动漫官方总统之后
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伊朗选举委员会发言人穆赫森・伊斯拉米6日age动漫官方宣布,伊朗前卫生部长马苏德・佩泽希齐扬在总统选举中获胜。佩泽希齐扬缘何胜选?其施政主张是什么?他的当选又将对伊朗外交政策产生什么影响? 佩泽希齐扬1954年出生于伊朗西阿塞拜疆省马哈巴德,曾为心脏外科医生,并担任过大不里士医科大学校长。1997年,佩泽希齐扬加入哈塔米内阁,开始其政治生涯,2001至2005年在哈塔米内阁中担任卫生部部长。在2008年伊朗议会选举中,他代表大不里士选区当选议会议员,并在此后五次当选。2016至2020年任伊朗议会第一副议长,并曾在2013年、2021年两度报名参加总统选举。 分析人士指出,佩泽希齐扬的早期经历奠定了其温和坚韧的形象基础。本次竞选期间,佩泽希齐扬得到了改革派阵营包括前总统哈塔米、鲁哈尼等在内重要政治家的全力支持,前外长扎里夫线上线下全力为他造势。舆论认为,这些曾在推动解决伊核问题过程中作出贡献的重量级人物,把改革派阵营团结了起来。 此外,受美西方制裁影响,伊朗货币贬值、通胀严重、失业率高企,经济面临困难。在此背景下,改革派的佩泽希齐扬提出与保守派截然不同的施政计划,使伊朗民众对改革派产生更高期待。 据伊通社报道,佩泽希齐扬在选举中以“为了伊朗”的竞选口号参与角逐。他主张努力实现社会的“正义”“团结和凝聚力”,并将执行“第七个发展计划”作为其重要施政纲领。 他在竞选总统时承诺:如果赢得选举,他将组建一个政府监督委员会,促进人民与政府、国家之间的联系。他还保证胜选之后将每隔数月与各行业代表进行一次沟通。佩泽希齐扬还提出要推动伊朗交通发展,使其成为地区交通枢纽,促进旅游业发展。 此外,由于父亲是阿塞拜疆族、母亲是库尔德族,佩泽希齐扬长期以来一直关注伊朗少数民族事务。他支持在伊朗的学校里教学阿塞拜疆语,强烈呼吁维护少数民族群体权利。 伊朗已故总统莱希2021年就职以来,通过与沙特阿拉伯复交等一系列举措,修复伊朗地缘政治安全环境,为伊朗外交打开新局面。伊朗学生通讯社援引伊朗议会议员观点说,新总统应坚持已故总统莱希的路线,并坚持伊朗最高领袖哈梅内伊的指导方针。 佩泽希齐扬在竞选中承诺改善与美国等西方国家关系、推动国际关系正常化,以解除制裁、吸引投资、发展旅游业,以期推动经济发展。据伊朗新闻电视台报道,佩泽希齐扬认为,伊核协议是解决伊朗被制裁的关键。他主张恢复该协议,并强调“我们应该进行适当让步,并继续执行核协议。” 佩泽希齐扬还强调与周边国家的关系,主张抓住机遇,加强地区合作。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李宗仁
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2013年3月,《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》获国务院批准,郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后,为推动临空经济区有序发展,根据国家发改委和民航局发布的指导意见,位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。。
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“仅帝王蟹一个产品就能带来至少14亿元的年产值,这只占北京及周边地区当前市场消费额的不到1/3,未来可期。”在视频会议另一端的镜头前,南洋投资有限公司总经理郭进文正神采飞扬地描绘公司未来在中国北方的商业版图。
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“伴随史基浦机场的三个主要发展阶段,机场周边产业结构逐渐升级,第三产业比例不断增加。”曹允春介绍说,从1988年到1995年,机场处于形成期,周边还未出现产业集群,临空产业与全球网络融合性较弱,以地方产业和航空运输服务业为主。自1995年后的十年为发展期,机场客流量从2500万人次上升到4500万人次,货运量从100万吨增加到150万吨,区内企业高度依赖机场发展,国际商业区基本形成。2005年后进入成熟期,以航空维修、航空制造、航空物流、总部经济等为主导的航空城逐步形成。期间,微软欧洲总部落户史基浦航空城,区内产业创新网络逐渐形成,知识经济作用凸显。
阳性感染者8,女,10岁,居住于天津市河东区上杭路街,系管控人员筛查发现,9月22日采集咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。
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阳性感染者4,男,7岁,居住于天津市河西区马场街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。
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另外,按照契税缴纳现行适用税率,对于家庭首套住房,房屋面积在90平方米及以下,税率1%;90平方米以上,税率1.5%。对于家庭二套住房,房屋面积在90平方米及以下,税率1%;90平方米以上,税率2%。对于家庭三套(含)住房以上,税率为4%(2021年9月1日前签订合同)或3%(2021年9月1日以后签订合同)。(中新经纬APP)
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除了明显的区位优势,广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后,开启了“世界工厂”的发展之路,大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集,数以亿计的零件从这里出厂,或经由这里组装,而后被运往全球的消费市场。
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“人们之所以选择住在城市,就是为了享受城市在社会、金融、精神层面上的纽带性优势。”卡萨达认为,为追赶速度经济的步伐,从迫切需要发展的美国底特律到古老的阿姆斯特丹城市边缘,任何一座城市都可以、也都应该建成为航空大都市。
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2021年底,中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》,全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”,规划中提到,“十四五”期间,国内准备“修建”机场140个,包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。
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临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市,丝绸之路的起点西安,山城贵阳,或是东北老工业基地城市长春,也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时,曹允春常听当地官员说:“我们不沿边、不靠海,走向世界靠蓝天。”
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截至疫情前,史基浦机场2019年旅客吞吐量达到了7171万人次,位居全球第12、欧洲第3,货邮吞吐量欧洲第4,多次获得“世界最佳机场”称号。“人、财、物在这里聚集,机场已经成为荷兰国家经济战略转型的新支撑。”曹允春评价说。