TOBU8-HD100评论：中国媒体应“TOBU8-HD100屏蔽”日本桥下彻之流
评论：中国媒体应“TOBU8-HD100屏蔽”日本桥下彻之流
<font>ABC援引一名未获公开发言授权的匿名官员的话称，白宫希望支持在美国研发的生物技术产品的生产，而不是让美国的创新产品在国外生产。</font><font cms-style="strong-Bold">这名官员还声称，政府的目标是扩大美国的生物制造能力，其他国家，特别是中国一直在积极投资该行业，这给美国的领导地位和竞争力带来了风险。</font><font>ABC同时还提到上月拜登签署《芯片和科学法案》一事，称该法案是为了减少美国经济对海外生产的半导体的依赖。</font>
语言，并不仅仅是思维的一种表现形式，还是道德水准的一种表现形式。因此，中国自古以来在精英阶层就有“君子一言，驷马难追”的教育，在草根阶层也有“说出去的话，泼出去的水”这样“覆水难收”的教育。但是，在与中国“同源同文”的日本，当今官场似乎并不认同这种“诚信文化”，而是有一种“收回”制度。一个官员TOBU8-HD100，只要认为自己把话说错了，或者是屈服舆论压力不得不认错的时候，就向媒体宣布“收回”自己的讲话。最近，日本维新会代表、大阪市市长桥下彻就在玩这种“政治把戏”。 其实，深挖日本维新会代表、大阪市长桥下彻近来关于“慰安妇”发言的背景，就可以看出他是精心挑选了一个“涉外”的话题。近年来，日本一些政客、特别是地方政客感到针对内政问题进行发言，很难引起波澜，在这个全媒体或者说新媒体时代很难抓人眼球。曾经做过律师、电视节目主持人的桥下彻本人对此应该有深切的体会。他从大阪府知事“屈尊”经过民选后成为大阪市市长后，四处张扬他对日本地方政权的改革有着自己一套看法和思路，他明确建议日本将现行的地方“都道府县制”改为“道州制”。但是，新闻媒体对此并未进行过多的报道，在社会上的反应也不大。为此，桥下彻的关注率大为降低，有人甚至说他的“尝味期限”已经到期了。所以，他的心情只能用一个字来表述——急！ 需要进一步指出的是，桥下彻和老朽石原慎太郎共同领衔的右翼政党——日本维新会虽然在去年12月大选中颇有斩获进入国会，从此开始了战后日本右翼政党参与“国政”的新路，但百姓似乎对日本维新会并不看好，其支持率持续下跌，眼看很难在7月份参议院大选中再创新辉煌。在这种背景下，“老朽”石原慎太郎故伎重演，把自己去年4月因为抛出“购买钓鱼岛”这样“涉外”问题后而获得更大名声的经验传授给“小糟”桥下彻，让他又玩了一把。结果，应该说的确吸引了媒体的“回头率”。 “老朽”配“小糟”、地方政权干预国家外交、领土争端问题与历史认识问题同时并举，这都是近年来日本政治生态变化的表象特征。对此这些，中国媒体在引导读者进行认识的同时，大可不必过热报道。中国作为第二次世界大战的战胜国之一，历史战绩不可抹杀，历史地位不可撼动，历史结论不可改变，对于邻国日本“有几只苍蝇嗡嗡叫”般的右翼政治家乃至地方官员的荒唐言论，完全可以采取“无视”的态度、“屏蔽”的做法。鲁迅先生当年就曾经说过：“最大的轻蔑是无言。” 关注他们，反而抬高了他们。 黔驴总有技穷时。现在，桥下彻眼看着自己关于“慰安妇”的言论难以再掀波澜，就又抛出一个准备辞去市长职务、重新进行选举的招数。日本媒体指出：“桥下彻的这一招是在对民意进行恐吓和威胁，搞得不好很可能结束自己的政治生涯。”其实，在我们来看，这不过是“乱哄哄你方唱罢我登场”的又一出把戏罢了。(简言之) 标签：日本 桥下彻 维新 老朽 中国koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吕德榜
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自动驾驶商业化落地难主要在于技术问题。于骞认为，Robotaxi大范围的普及在技术上仍然有很多需要突破的地方，即便是Waymo也只在限定区域内实现全无人驾驶。Waymo是全世界测试里程最长的自动驾驶公司。根据美国加州交通管理局（DMV）公布的2021年度自动驾驶路测报告，测试里程排名第一的Waymo全年跑了232万英里。。
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9月13日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第400场新闻发布会上，民航总医院副院长万刚介绍，9日临时封闭在院共计1264人，其中病人及家属632人，医护人员共计193人，行政后勤及第三方保障人员439人。目前对所有在院人员以楼宇为单位进行网格化管理，要求9日12时以后离开医院的职工及患者等827人就地居家隔离。（北京新闻广播记者/张煜）
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②我们下一步还要规范种植牙各个细分的医疗服务项目，对于哪些细分的医疗服务项目可收费，哪些不可收费，哪些存在过度分解，或者有可能乱收费的项目，我们要把它重新整合，这样也杜绝了一些分解收费，靠更高标准收费的可能性。
有业内人士认为，在传统基建项目饱和的背景下，智慧道路或将成为新基建投资的风口。2021年5月，住建部、工信部联合宣布“双智”（智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展）试点，被认为是新一轮“造城运动”。
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年过五旬的何永军开了一罐啤酒，74岁的杨佑新吃了两个月饼。席间，大家聊起了地震瞬间，还忆起历史上磨西镇经受的自然灾害，“2005年的泥石流那才叫凶！”
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该校对新增的风险点位48号楼，第一时间进行了封控管理，重点排查了确诊病例时空轨迹信息，共排查出风险人员12人，迅速落实落位管控并于当天全部转运，实现了风险人员提前落位30小时。同时，该校及时研判风险级别，对高风险区36号楼的进出人员进一步加大排查，进一步化解核心区的潜在风险。
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他介绍，根据流调情况，为避免1例确诊后勤维修服务人员可能带来的传播风险，所有在校后勤保障人员全体静默，这给防控工作带来巨大挑战。“艰难时刻，朝阳区、三间房乡靠前一步主动服务，支援机关干部、医护及疾控等卫健工作人员、公安干警、志愿者等1000余人，协助学校做好校内外服务保障、核酸采样、人员转运、安保等。另调配1500余人参与风险人员排查工作，为疫情防控提供了坚实的保障。”
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在自动驾驶车辆出现事故时，由谁承担责任？《条例》围绕“有驾驶人”“无驾驶人”两类情形作出规定。对于属于智能网联汽车的责任，且有驾驶人的，先由驾驶人来承担责任；对于无驾驶人的，基于“谁受益、谁担责”的原则，由车辆所有人、管理人先来承担赔偿责任。若后续发现是因为车本身的缺陷导致的事故，那驾驶人、车辆所有人、车辆管理人可以依据法规向车辆生产销售商追偿，总体上遵循“先赔付、后追偿”的规则。
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根据交通运输部最新的《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿），从事运输经营的完全自动驾驶汽车应当配备远程驾驶员或安全员。目前永川的萝卜快跑已经允许“车内全无人”，但同时配备了远程安全员。
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<font>据美国广播公司（ABC）报道，美国总统拜登当地时间12日签署了一项鼓励美国生物技术生产和研究的行政命令。报道称，该命令旨在促进制药业以及农业、塑料和能源等行业的美国制造。而拜登本人当日在演讲中强调了“抗击癌症”的重要意义。此前有美媒爆料，继“芯片法案”后，拜登准备签署一项行政命令以帮助扩大美国的生物制造，目标据称仍是“针对中国”。</font><font cms-style="strong-Bold">而“美国之音”等媒体报道拜登签署行政命令时也解读说，此举是在“回应中国在生物技术方面的挑战”。</font>
孟锐介绍，朝阳区加快流调溯源、排查管控、判密转运等应急处置各个环节。截至15时，共判定密接2748人，涉及朝阳区人员均已落实隔离管控措施，涉及外省区人员已转办协查。
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9月12日0—24时，重庆市新增本土确诊病例1例（铜梁区），在隔离管控人员中发现；无新增本土无症状感染者。治愈出院本土确诊病例4例（南岸区1例、北碚区1例、渝中区2例），解除本土无症状感染者医学观察7例（沙坪坝区2例、南岸区2例、北碚区1例、渝中区2例）。