内裤情缘大团缘结一个月市值蒸发近55内裤情缘大团缘结0亿港元,速腾聚创的创投们“亏麻了”

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一个月市值蒸发近55内裤情缘大团缘结0亿港元,速腾聚创的创投们“亏麻了”

  不过,ST洲际目前面临流动性暂时出现困难的境况。4月25日,公司披露2021年年度报告时,同时披露了会计师事务所对公司出具带持续经营重大不确定性段落的无保留意见审计报告的专项说明,公司也由此被ST。

  来源:内裤情缘大团缘结环球老虎财经  作为国内激光雷达头部玩家,速腾聚创背负着众多资本的期待,然而公司在二级市场上不佳的表现,却令公司不少投资人失望。而随着基石投资者进入解禁期,速腾聚创的股价无奈“闪崩”,或让一众后期进入的创投们浮亏严重。  短短一个月不到的时间,速腾聚创的市值缩水超8成。  7月5日,速腾聚创大跌68.55%,事实上,自6月11日速腾聚创股价在触及137.5港元/股历史新高后,公司股价便一路下行,彼时公司市值最高曾达到620亿港元,仅仅一个月不到的时间,速腾聚创的市值就蒸发了近550亿港元。  而7月5日公司股价的暴跌,或与速腾聚创基石投资者进入解禁期有关。  招股书显示,速腾聚创颇受资本青睐,公司自成立至今,已获得十余轮融资,投资方囊括了自主品牌车企集团、造车新势力以及供应链龙头和投资机构等。公司股价的大幅回落,对这些投资人来说,或出现大幅亏损。  解禁“砸崩”股价  解禁日的到来,似乎触发了速腾聚创的“跳水”行情。  7月5日,速腾聚创股价大跌,截至收盘,跌68.55%,报16.02港元/股,市值为72.24亿港元,创上市以来新低。  而在今年6月11日,公司股价曾一度高达137.5元/股。彼时速腾聚创因被纳入港股通,股价一度大涨超60%,市值最高达到620亿港元,若以此计算,公司在不到一个月的时间市值蒸发近550亿港元。  据悉,速腾聚创股价此次暴跌,或与基石投资者进入解禁期有关,今年1月5日,南山战投作为公司的基石投资者参与发行,认购1亿美元,禁售期为6个月。  7月5日,南山战投禁售期结束,其手上1816万股股份解禁,这直接冲击了速腾聚创的股价。若以南山战投的认购价计算,南山战投在速腾聚创上的浮亏超过60%。  速腾聚创股价的大跌,不仅让南山战投产生大额浮亏,对于E轮融资及之后进入公司的创投们来说同样是个坏消息。招股书显示,速腾聚创2021年10月完成2亿E系列优先股融资,2022年2月完成3.4亿E系列优先股融资,每股成本均为20元。  2021年11月速腾聚创又完成了9.64亿元F系列优先股融资,2022年10月完成4.6亿元F轮系列优先股融资,每股成本均为26.44元。  2023年4月速腾聚创完成G-1系列4亿元融资,每股成本为35.17元;同时,公司完成G-2系列7.9亿元融资,每股成本为36.42元。这意味着,相较于今日的收盘价,这些创投们均处于浮亏的状态。  值得注意的是,速腾聚创的发展速度并不慢。根据YoleGroup近日发布的《2024车载激光雷达市场报告》,2023年禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为和览沃五家中国厂商合力拿下了全球车载激光雷达市场84%的市场份额,较上一年提升了十一个百分点。  其中,速腾聚创去年占据21%的市场份额,比2022年大幅提升了12个百分点,是2023年市场增长最迅猛的激光雷达企业。  各路资本“裹挟”上市  在IPO之前,速腾聚创称得上是“资本的宠儿”。  公开资料显示,速腾聚创成立于2014年,是激光雷达及感知解决方案市场的全球领导者。通过硬件和软件的整合,公司有别于市场上大多数激光雷达纯硬件厂商,在围绕芯片驱动的激光雷达硬件为基础的同时,还布局人工智能感知软件技术形成解决方案。主要客户包括比亚迪、  自成立至今,速腾聚创已获得多达14轮融资,企业投资所得款项总额约为36.28亿元。  加入这场资本盛宴的投资者高达33家,包括宇通集团、湖北小米长江产业基金、香港立讯有限公司、吉利控股集团、北汽集团、  其中,东方富海是速腾聚创最早的天使投资人。回想起刚接触速腾聚创时,东方富海合伙人周绍军曾表示,当时不少投资人纷纷表示该项目“看不懂、不愿意投”,为此团队做了一番更详尽的研究,尽管一时没有想象出具体的应用场景,但还是凭借直觉果断投资了速腾聚创。  就这样,东方富海在2014年12月,2015年10月和2020年11月,五年内对速腾聚创进行了三次投资,成为了速腾聚创最主要的机构投资人之一。  在众多投资者中,其中菜鸟持有的股份最高。招股书显示,截至IPO前,菜鸟持有速腾聚创11.03%股权,仅次于速腾聚创首席执行官、创始人之一邱纯鑫持有的11.58%股权。  作为第二大股东,菜鸟以及背后的阿里系与速腾聚创的关联交易十分密切。招股书显示,2020-2022年,速腾聚创向阿里系销售商品及服务的交易额分别为295.8万元、506.2万元、506.1万元;购买阿里云服务花费1.5万元、6000元、5000元。  不过,就在即将分享速腾聚创上市成果的前夕,菜鸟却在悄悄转让速腾聚创的股份。  2022年10月27日,菜鸟持有的139.92万股C系列优先股获重新指定为G-2系列优先股,分别转让予四家资本。  2023年4月14日,菜鸟持有的348.34万股C系列优先股再次获重新指定为G-2系列优先股,又分别转让予三家资本。  在速腾聚创的招股书中提到,若公司未能于2024年12月31日或之前或股东批准的较迟日期完成上市,优先股股东有权赎回各自的全部或部分股份。  也就是说,如果速腾聚创不能在24年年底之前完成上市,那么其投资者可以赎回高达62亿元的股份。这或说明速腾聚创正式在港交所上市前,承受着资本带来的压力。  只赚吆喝不赚钱  在IPO前多次融资,也从侧面说明速腾聚创一直都极度依赖融资“输血”。  从2020年到2022年,速腾聚创的资产负债率分别为365.68%、251.30%、246.97%,这一系列高企的数字揭示了公司面临的财务压力。尽管如此,公司亏损的幅度仍在持续扩大,其盈利之路显得尤为漫  速腾聚创自2014年成立以来,一直专注于激光雷达和感知解决方案的研发与创新。公司以芯片驱动的激光雷达硬件为核心,结合人工智能感知软件技术,形成了一套完整的解决方案,广泛应用于高级驾驶辅助系统和机器人等市场领域。  在当前技术条件下,车载激光雷达因其在精准测距、高速度分辨率以及能够生成清晰3D图像等方面的优势,逐渐成为L3级以上自动驾驶不可或缺的传感器。然而,尽管激光雷达技术理论上具有巨大的潜力,但其在大规模商业化应用中仍面临诸多挑战,包括成本问题、技术成熟度、法规限制等。市场对激光雷达技术的预期可能过于乐观,而实际应用的缓慢进展可能导致市场对其的过度炒作。  从2020年至2022年,速腾聚创的营业收入分别为1.71亿元、3.31亿元和5.30亿元,营收增速较高。然而,与营收增长相比,亏损规模的增长更为迅猛。2020年至2022年,速腾聚创的归母净利润分别亏损2.21亿元、16.55亿元、20.89亿元。  进入2023年,速腾聚创的盈利难题依旧未解,尽管营业收入达到了11.20亿元,但亏损额进一步扩大至43.37亿元。2024年第一季度,公司录得总收入3.6亿元,同比增长149.1%,净亏损为1.31亿元,亏损幅度有所收窄。  速腾聚创增收不增利的现象可能与行业内的价格竞争有关。招股书数据显示,2020年至2023年上半年,速腾聚创ADAS激光雷达的平均销售价格从22500元/台下降至3700元/台,三年内价格的大幅下降,几乎只有最初价格的一个零头。  与此同时,随着销量的增长,公司的期间费用也出现了显著增长。2020年末,公司管理费用和销售费用分别为1.19亿元和0.24亿元,而到了2023年,这两项费用分别激增至9.81亿元和0.86亿元。  此外,公司对研发的大规模投入也是不可忽视的因素。速腾聚创计划将近一半的募资用于研发,且2023年末的研发开支从2022年的3.06亿元增加至6.35亿元,同比增长107.6%,占营业总收入的56.67%。  未来,随着自动驾驶汽车的不断普及,拥有先发优势的速腾聚创能否否极泰来?  责任编辑|陈斌  责任编辑:张倩

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编辑:林莽

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  ③我们公布了种植牙全流程调控标准后,客观上起到了对种植牙口腔医疗机构的社会监督作用。但我也想进一步说明,确实是有一些患者的口腔情况特殊,比如有些患者牙槽骨已经极度萎缩需要植骨,有些种植牙需要在颧骨上来种植,这些特殊情况,还是允许另外收费的。。

  同时,科学划定风险区,平房乡泓鑫家园7号楼划为高风险区,实行“区域封闭,足不出户,上门服务”;平房乡泓鑫家园小区(除7号楼外)其他楼宇及底商划为中风险区,实行“人不出区、错峰取物”。

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  9月13日,北京市政府新闻办举行第400场疫情防控发布会,北京市疾控中心副主任刘晓峰通报,9月12日0时至24时,新增本土新冠肺炎病毒感染者15例,均为隔离观察人员,其中,朝阳区13例,昌平区、通州区各1例;轻型9例、无症状感染者6例。另有1例无症状感染者转确诊病例已通报。

  在加州 DMV 每年公布的路测数据中,MPI(Miles Per Intervention,每两次人工接管之间行驶的平均里程数)被认为是衡量自动驾驶技术水平的关键指标之一。2021年,Waymo的安全员接管了292次,MPI为7965英里,也就是每7956英里需要接管一次,仅按MPI比较,Waymo自动驾驶系统的可靠程度大约为人类司机的1/45。而在2019年,Waymo的MPI为1.32万英里,两年来接管次数不降反升。

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  有车路协同领域人士指出,当前的技术条件下主要通过置信度来判断车端和路端数据的有效性,再决定是“听车的”还是“听路的”。但这一体系依然需要海量的大数据收集与验证来提升系统决策的准确性。这也需要车路协同与自动驾驶企业不断磨合,以大量的测试数据验证来提升决策的可信度。

  目前对生育登记制度的完善意义重大,它不仅是实施“三孩”生育政策及配套支持措施的重要举措之一,也是完善国家生命登记管理制度、健全覆盖全人群和全生命周期的人口监测体系的重要内容之一,更是强化人口服务体系建设、增强公众幸福感的重要途径之一。

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  近期,安徽省卫健委发布了《关于完善生育登记制度的实施意见(征求意见稿)》(下称安徽《实施意见》),公开向社会公众征求意见。由于此次安徽省政策调整拟在办理生育登记时,不再受生育子女数量的限制,也不再受结婚登记限制,近几日在网上引发热议。(更多报道&gt;&gt;<a href="https://finance.sina.com.cn/china/gncj/2022-09-01/doc-imizmscv8711185.shtml" target="_blank" title="未婚者或可持身份证办理生育登记!这个省向社会公开征求意见">未婚者或可持身份证办理生育登记!这个省向社会公开征求意见</a>&nbsp;&nbsp;)

  记者从青海省海东市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控处置工作指挥部获悉,2022年9月12日0—24时,海东市发现2名核酸检测阳性人员。

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  此外,在脱口秀中,House金句频出。比如,他表示:“我出生于一个投资世家,我的父亲在我6岁那年就辞去了工作全职炒股,时至今日,我们家不能说是富可敌国吧,起码现在是有那么一点资不抵债。”

  根据专项说明,会计师事务所表示,截至2021年12月31日,公司的流动负债高于流动资产46.22亿元,存在较大金额的逾期借款及预计负债,流动性暂时出现困难,表明存在可能导致对公司持续经营能力产生疑虑的重大不确定性。

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  狄笛也认为应该“单城打透”。“中智行的大战略是单城打透,多城复制,一定要在单点要有突破,在某个城市内试点数十公里不是真正的商业化。”狄笛说,“自动驾驶有一个术语叫ODD(operational design domain,可运行区域),要在该区域内充分验证,具备商业化能力再往外走。”

  在加州 DMV 每年公布的路测数据中,MPI(Miles Per Intervention,每两次人工接管之间行驶的平均里程数)被认为是衡量自动驾驶技术水平的关键指标之一。2021年,Waymo的安全员接管了292次,MPI为7965英里,也就是每7956英里需要接管一次,仅按MPI比较,Waymo自动驾驶系统的可靠程度大约为人类司机的1/45。而在2019年,Waymo的MPI为1.32万英里,两年来接管次数不降反升。

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  不过,今年以来,一系列政策对自动驾驶商业化“开了口子”。其中备受瞩目的是8月8日交通运输部发布的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿),提出在保障运输安全的前提下,鼓励在特定场景使用自动驾驶汽车从事出租汽车、公交车客运和普通货物运输。行业普遍认为,这是交通运输监管部门在自动驾驶商业化落地上的积极表态。

  9月13日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第400场新闻发布会上,中国传媒大学党委副书记李众介绍,9月13日0时至9月13日15时,该校新增12例新冠肺炎病毒感染者,均为隔离观察学生。

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  9月11日北京疫情防控新闻发布会消息,在京单位履行防疫责任,职工假期返岗前48小时内应进行1次核酸检测,检测阴性结果未出之前或有疑似症状的暂缓返岗。进返京人员抵京后7天内不聚餐、不聚会、不前往人群密集场所,开展3天2检。

  目前对生育登记制度的完善意义重大,它不仅是实施“三孩”生育政策及配套支持措施的重要举措之一,也是完善国家生命登记管理制度、健全覆盖全人群和全生命周期的人口监测体系的重要内容之一,更是强化人口服务体系建设、增强公众幸福感的重要途径之一。

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  “传统数据采集方式的边际效益已经不显著了,这是客观技术问题,”自动驾驶技术与出行服务商中智行战略负责人狄笛说,“单车智能从0到90的场景能解决得不错,但90到100的长尾难题就很难突破了,再提升1%都需要付出十倍、百倍的代价。”

  今天上午,<font cms-style="strong-Bold"><font cms-style="strong-Bold color210">北京市顺义区、朝阳区、昌平区、通州区接连发布紧急寻人通知,请2022年9月9日12时20分至9月9日门诊关闭期间,到访过民航总医院(朝阳区高井甲1号)门诊楼二层的人员,立即主动向所在社区(村)、工作单位、居住酒店报告。</font></font>

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  山东疾控近期疫情防控9月11日公众健康提示,对所有省外入鲁返鲁人员,须持有48小时内核酸检测阴性证明,抵达后进行“5天3检”,每次检测间隔24小时。推广“落地检”,抵达后立即进行1次核酸检测。

  今天11时10分许,朝阳区疾病预防控制中心发布紧急寻人通知:请9月9日12时20分至9月9日门诊关闭期间,到访过民航总医院(朝阳区高井甲1号)门诊楼二层的人员,立即主动向所在社区(村)、工作单位、居住酒店报告,或者拨打朝阳疾控部门热线电话87789709报告。同时本人及同住人居家不外出。

发布于:富县