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“新球队进入以后,各界一起来评估,看看能不能达到标准,再继续讨论未来的去留问题。这样既能为CBA联赛增加一些话题和曝光度,也为联赛客观上增加了新的血液,至少在常规赛阶段,有新的队伍加入,把一池春水搅动以后,对于提升CBA联赛的知名度和影响力,都有正向的帮助。”白宫鼎表示。
在几十年前,我们的科技还处于萌芽阶段,尤其是在一些尖端科技领域,几乎常年依赖进口。比如芯片、手撕钢、超级钢和大飞机等,这些年我们光花在手撕钢进口方面的钱就高达16400亿元,简直就是一笔天文数字,甚至此前还有八亿衬衫换一架波音飞机的故事7x7x7x7x7任意槽2023进口免费,可以说俨然成为了国外企业疯狂收割和压榨的“韭菜”! 然而让国外企业万万没想到的是,得益于中国科学家坚持不懈的努力钻研和百折不挠的精神,最终我们在很多尖端领域都实现了“弯道超车”,比如如今的手撕钢、超级钢、高铁技术和C型密封环等,我们都干到了全球第一,彻底摆脱了对进口的依赖!即便是在大飞机方面,我们也是如此,打破了空客和波音几十年的垄断! 根据中国网报道显示,在2023年5月28日,国内首架具有知识产权的大飞机C919成功完成了载客首飞,这也标志着我们在大飞机领域正式跻身世界前列。要知道从2007年立项到完成载客首飞,C919经历了15年之久才成功面世,这之间的种种困难和付出也只有科学家们才能体会,可以毫不夸张的说,C919不仅是我国航空工业的一次重大突破 ,更是圆了中国人长达半个世纪的大飞机梦! 俗话说砌墙的砖,后来居上,虽然我们在大飞机领域起步要比波音和空客晚很多年,但拿C919来说,其在气动、飞控和制造材料等方面都具有后发优势,关键是价格目前也就1.03亿美元,因此相比对标的波音737和空客A320来说,竞争力也非常强。据悉C919自投入商业运营以来,已经拿到了约1400架的全球订单(包括部分意向转确认订单),并且还累计安全运送了30万世界各国的旅客出行,受到了业界的一致认可和好评! 不过根据数据显示,在今年上半年,中国商飞仅仅只向东方航空交付了3架C919大飞机,要知道东方航空一共采购了7架C919,有三架在2023年已经顺利交付,今年上半年又交付了3架,最后一架估计要等到下半年才能交付了!如果按照这个产能和效率,未来这1400架订单商飞得多久才能完成交付呢?对此不少网友都表示:国产大飞机这是怎么了,到底是哪个环节出了问题?是不是被欧美“制裁”了? 其实不然,国产C919大飞机的几大核心系统虽然都产自于中国、美国和欧盟等发达工业国家的合资公司,但这些公司大多位于中国境内,只有发动机是由法国境内的赛峰公司生产,但就从我们于赛峰公司的合作来看,发动机的供应一直都很稳定,并且我们还有很多的备货,即便是它们单方面撕毁协议进行“断供”,我们也能,制造上百架C919,所以C919今年上半年仅交付3架的原因,并不在欧美。 而真正的原因其实是中国商飞在按科学规律办事,在坚持保质保量的原则上,肯定不会干拔苗助长的事情。另外,纵观全球大部分企业的上产规律,下半年才是产能最大的时候,这样来看,中国商飞下半年的产能必然会高于上半年,所以在2024年中国商飞应该能够交付10架大飞机,这也能达到预期。 虽然一年交付10架大飞机与实际的1400架订单相差还很远,但个人觉得只要我们能够早日建成更多的生产线,那么产能便会快速增长,满足市场的需求。 正所谓没有伤痕累累,哪来皮糙肉厚,如果没有当年八亿衬衫换一架波音飞机的故事,我们在大飞机领域的突破也不会这么快。如今我们不仅在手撕钢、超级钢、C型密封环等领域对欧美实现了“弯道超车”,而C919大飞机也具有后发优势,并且还拿到了全球近1400架订单,虽然我们产能上还不够大,但只要我们坚持下去,未来就一定能飙升,届时的中国商飞也必然能与波音、空客同台竞技,强势崛起!认可的请点赞!koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王德茂
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