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  名著阅读由浅入深分为四种层级,首先必须读得进去,训练优异的注意品质,然后是受到感染,开发情商和想象,启蒙和丰富经验世界,然后是扮演角色,发展天赋,最后是超越人物,发展批判思维。  尽管阅读是只身到经验和作者的远方旅行,忌讳干扰,可在阅读初期,由于经验缺乏,还得让名著走进课堂,教师必须陪伴相当长的路程。  不少教师只让学生将教材上的《名著导读》读一读,再给讲一讲,就把名著阅读置于课外。不少学生也买了名著,可到底读没有读,读到何种深度,似乎并没有人关心。如果作业太多,阅读名著就是奢望;如果还有手机游戏等相伴,名著就是摆设。  要切实阅读名著,教师必须陪伴,让名著走进课堂。每周两节晚自习,我们只阅读名著,拒绝讲题和练题。  苏霍姆宁斯基说:“学会阅读即掌握基本的也是最重要的学习方法。”又说:“边读边思,边思边读,读思结合即学会阅读。”  读与思结合得最好的方法是默读,朗读恰恰是读思割裂的常见读法。读名著即看名著,是读思结合的常见方法。学会阅读即养成优异的注意品质(注意长度和深度均优异),也就掌握基本的也是最重要的学习方法。  阅读是最复杂的学习,既有语法意义的理解,又有语境意义的理解;既有概括分析推理等抽象思维,又有想象灵感直觉等创新思维;既有思维又有情感体验。不同读者阅读同一名著感受天渊之别,有的可能被深深震撼,以至影响命运;有的可能读下去也艰难。  如果教师还有意义,正在于指导正确的阅读方法,培养良好的阅读习惯,让学生最终学会阅读。由于朗读长期流于形式,有口无心,学生不仅没有素养,而且与默读隔膜,对名著难以看下去;由于读网络肤浅文字,追猎离奇情节,养成浮躁心态,没有高雅的审美趣味,学生看不进去名著。  学生无缘真阅读,对文字很迟钝,阅读素养贫乏能力低差。与短制的课本阅读相比,名著阅读差异很大,特别是对想象和情感的开发有独特优势。  教师必须指导方法,怎么读名著,需要怎样的环境和心态,的经历怎样艰苦的探索,怎样抵达瑰丽幸福的远方等。  这跟短制的课文指导很不同,而是着眼于宏观,揭示阅读规律和方法。必须对阅读心理进行指导,特别是注意品质培养的方法,怎么用意志控制注意力,怎么用热情加深注意,怎么用审美培养兴趣等。  自觉运用正确的方法阅读,是较长时间督促训练的成果。恶劣的阅读习惯是顽强的敌人,必须督促学生按正确的方法读,否则毫无成效。晚自习陪伴学生阅读,营造安静的阅读环境,督促学生修养宁静的心境,坐得住,读得下去,积极训练注意长度和深度。  学生必然有焦躁的过程,既要适应名著(特别是外国名著)的表达方式,又要与自我不良习惯斗争。如果没有教师的陪伴激励,没有安静的环境,阅读是很难坚持的。  默读是训练注意品质,培养情感和想象力的最佳方式,理解与认读有机统一,理解停止阅读就停止,想象停止阅读就枯索。翻译的外国名著长句多,姓名复杂,注重内心冲突的描写等,读者很容易浮躁,恶习很容易阻挠,阅读理解很容易溜出文字,注意很容易被旁的事物吸引。  可因特定的阅读环境(教室)和氛围,学生不能干别的事,只得用意志控制注意,自觉与不良心态斗争。  教师必须激励学生与恶习斗争,敦促学生坚守,自觉训练注意品质。坚守40分钟阅读不动摇,认真阅读10页以上,坚持一学期,宁静的修养悄然积淀,克服浮躁;进入文字背景,把黑色的文字化为缤纷的生活,进入想象的佳境,注意深度悄然发掘。  长期坚持阅读,注意的长度和深度必然优异,勤奋的个性品质积淀而成。心态越宁静,阅读注意聚焦的时间越长,越利于想象力的培养。注意越深,想象越酣畅,再创作的成果越丰厚。优异的注意品质(即勤奋)是高效学习的根本保障,是未来聚焦事业发掘智慧最需要的品质。  值得注意的是,方法指导必须在课堂,以保证晚自习完整的阅读;在阅读中,忌讳干扰学生,必须营造寂静的氛围,修养宁静的心态。  为了培养兴趣,名著片段赏析是必需的。教师可以选择精彩片段,引导学生发现文本之美以激发阅读动机,但必须在课堂进行。师生欣赏的可是情节,可是性格,可是技巧风格等,却决不能以讲代读,剥夺学生研读的权利,必须引导学生沿中心问题深入鉴赏片断,把导法与研读有机结合。  课堂的方法,自习用方法,独立深入地研读,最终写出阅读评论。如果教师素养不深,导法就不恰当,学生就难以进入艺术圣殿。  拥有优异的注意品质,就掌握“最基本也是最重要的学习方法”,就为阅读发展为审美作好铺垫,不仅标志爱和思想的核心素养开始积淀,而且标志整个学业向好,未来有望。

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编辑:王海

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大国造船,折射着一个国家综合工业实力的强大支撑。向内看,我国造船业来到由大到强转变的战略关口,往外观,国际市场竞争日益激烈。于竞争中胜出,国家强大的综合工业能力构成重要支撑。国产船用主机、船用锅炉、船用起重机、船用燃气供应系统等配套设备装船率持续提高;船用高端钢材研制能力不断增强;“双坞双线”建造新模式开启……2022年,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三项指标的国际市场份额均保持世界第一,我国造船业国际市场份额连续13年位居全球第一;今年1-6月,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的49.6%、72.6%和53.2%,均位居世界第一。时下,从环渤海湾、长江口再到珠江口,我国已经形成一系列造船基地。背靠全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的强大国家,我国船舶制造乘风破浪、加速前行。

发布于:林州市