罗志祥5G天天奭多人观后感评论欧盟进口复合食品管理法规政策解读（海关罗志祥5G天天奭多人观后感评论答疑）
欧盟进口复合食品管理法规政策解读（海关罗志祥5G天天奭多人观后感评论答疑）
“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。
罗志祥5G天天奭多人观后感评论南京海关： 我们是一家加工食品生产企业，生产品种包括调味速食面、包馅面食等，一直从事内销。近期为开拓市场，我公司拟试水开展出口业务，现已与欧盟客户就速冻龙虾面、肉包等产品的出口达成意向。在前期准备过程中，我们还存在一些问题，希望得到解答。具体包括：我公司准备出口的产品在欧盟具体归属哪一类食品，需要满足哪些监管要求？ 泰州某食品生产企业张先生 张先生： 您好！根据您的描述，贵公司准备出口的产品在欧盟的法规体系下属于复合食品，需要符合欧盟对于复合食品的监管要求，具体主要包含在（EU）2022/887及（EU）2022/1219两个法规中。 如何判定产品是否属于复合食品 根据食品原料成分，欧盟将食品分为动物源性食品、非动物源性食品、复合食品三大类。复合食品主要指既含有植物源性成分又含有经过加工的动物源性成分的食品，具体又分为三类，分别为“冷藏复合食品”“常温含肉成分复合食品”和“常温不含肉复合食品”。 判定产品是否属于复合食品主要依据以下两方面：一是食品中动物源性成分是否经过加热、熏制、腌制、干燥等加工处理，如果经过上述加工则产品属于复合食品（如经过热加工的肉包、馅饼等）；二是食品中植物源性成分与动物源性成分相互独立，则该产品属于复合食品（例如浇头和面条分别包装的速食面），如果植物源性成分的作用是给动物源性产品增加某种特色，处于从属地位，则产品依然属于动物源性食品（例如添加香草等植物源性香料的熟制牛排或鱼排等）。 欧盟对于进口复合食品的监管要求 1、动物源性原料来源国要求：欧盟规定复合食品中的动物源性成分（如龙虾仁、猪肉、蛋黄、牛奶等）必须来自欧盟成员国或其他第三国已获得欧盟卫生注册的企业，并且动物源性成分的生产加工应符合853/2004/EC《欧盟动物源性食品特殊卫生要求》。 2、生产企业资质要求：如复合食品生产企业从欧盟注册企业采购已经过加工的动物源性成分，则企业不需要对欧盟注册，食品生产加工过程符合欧盟852/2004/EC《食品卫生要求》规定的食品生产企业通用要求即可；若复合食品的动物源性原料供应商仅提供生的原料，动物源性成分的加工过程在复合食品生产企业进行，则复合食品生产企业应获得欧盟卫生注册资质。 3、证书要求：欧盟要求冷藏复合食品和常温含肉成分的复合食品出口到欧盟时，出口商应提供由出口国主管部门（即海关）签发的兽医卫生证书。 欧盟进口边境管制要求 欧盟规定需冷藏的复合食品和常温含肉成分复合食品运抵目的地后，需要在入境口岸的官方检查站接受检验检疫，检查合格后方允许进入欧盟市场销售，不合格产品需进行销毁或退运处理，同时欧盟将通过“食品和饲料快速预警系统（RASFF）”公开通报不合格情况。 综上所述，欧盟对于复合食品的监管有着严格要求，建议企业在开展业务时密切关注欧盟法规，有针对性地做好企业资质申请、动物源性原料合规管理、生产加工卫生控制等关键环节；同时，加强与主管海关以及进口商之间的信息沟通，明确官方证书及口岸查验要求，确保符合欧盟要求的复合食品顺利出口，并在抵达目的地后顺畅通关。 （南京海关所属泰州海关查检一科赵新灿）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:年广嗣
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近期，湖南多地市委书记频繁到基层暗访。11月19日，株洲市委书记曹慧泉暗访绿地21城项目保交楼问题，要求设身处地为群众着想，全力以赴推进保交楼工作，确保房子早日交到购房群众手中。。
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韩国产业通商资源部数据显示，韩国11月出口额为558亿美元，比去年同月增长7.8%，连续两个月保持增长态势，对华贸易的良好表现成为关键因素。11月韩国对中国出口额为114亿美元，是今年以来的最好表现，并且连续4个月突破100亿美元。今年3月，韩国对华出口触及低点，较去年同期下降33%，此后逐步改善，月度对华贸易逆差从1月份的39.4亿美元减少至11月份的7.3亿美元。韩国贸易协会国际贸易通商研究院院长赵相贤表示，随着半导体对华出口的恢复，明年将实现对华出口的止跌回升。
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今年以来，不少城市的地铁规划项目缩水，有分析将原因指向地铁亏损。“亏损可能是原因之一，但不是唯一，更不是最重要的因素。”李红昌分析，如出现“地铁线路缩水”的情况，大多出现在建设规划阶段，而不是项目规划期间。就建设规划而言，整个申报审批流程的每个环节都有诸多要求，如准备齐全详细的客流预测、环境评估、社会稳定性评估等等文件，才能开始层层向上报批，经过市、省、国家的多个部门和专家的评估后，“如砍掉部分线路，也是多种因素叠加的结果”。
12月1日，据中国气象局空间天气中心检测，12月1日、2日，我国可能出现地磁暴活动，其中，12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴。
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港铁盈利的最大功臣，并非日常客运，而是其物业租赁及管理业务。地铁建造投资高，但带来的外延经济效益也显著，车站建成后，四周地价升值，“轨道+物业”模式的关键就是利用这份经济效益。港铁可管理物业，获得租金收入（物业租赁业务），也可出售楼盘，获得利润（物业发展业务），因此也常有人说“港铁其实是家从事地铁业务的房地产开发公司”。
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在地铁盈利案例中，上海独树一帜，通过多元副业实现盈利。上海申通地铁集团是上海轨道交通投资、建设和运营的责任主体，并负责市域铁路线路的运营管理。据其财报显示，2022年贡献最大的是“融资租赁与商业保理”业务。上海申通地铁2022年度营业总收入为3.43亿元，其中融资租赁公司营业收入为0.76亿元，占全年营收的22%。另外，上海申通地铁还布局了光伏产业与充电桩产业，其下属的新能源公司在2022年度营业收入为0.28亿元，虽只占全年营收8%，但同比增长了74%。
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11月30日，江苏召开了全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要突出重点领域欠薪治理，全面优化畅通维权渠道，充分发挥法治利器作用，打好快速查办组合拳，分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。
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[注意！#中国气象局发布大地磁暴预警#]根据中国气象局空间天气中心监测，今明两天，#我国可能出现地磁暴活动#。在此影响之下，空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降，卫星导航设备误差增大，航空飞行将面临通讯环境变差和跨极区辐射的双重风险；对于公众，尤其是信鸽玩家和极光爱好者，未来几天要时刻注意空间天气信息。（总台央视记者吴薇 谷星月）
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[环球时报综合报道]中国多地近日接连传出拍摄到极光的罕见景象。科学家介绍说，这难得的美景是由太阳爆发活动引发的地磁暴带来的。由于2024年仍是太阳活动的高峰阶段，意味着这个冬季我国北方还有可能看到极光。
在传统模式下，每条新建线路的业务系统均独立建设信息化系统，建设成本高，资源利用率不足50%，数据孤岛严重，大量设备占用地铁车站宝贵的地下空间。地铁公司投入研发，推动智慧城轨建设，也是希望以此降本增效。
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国家空间天气监测预警中心工程师韩大洋1日深夜接受记者采访时表示，根据最新会商结果，此次地磁暴仍将持续一段时间，但规模和强度超过之前的可能性不大。对于北京怀柔拍摄到的照片是否为极光，他认为需要更多的资料确认。
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亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本（工资及相关费用），花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。