榨汁精灵的繁衍要求大众加入“价格战”! 商务轿车才卖11万, 2.0T+186马力, 油耗6.榨汁精灵的繁衍要求1L

大众加入“价格战”! 商务轿车才卖11万, 2.0T+186马力, 油耗6.榨汁精灵的繁衍要求1L

救援现场

　　现在国内汽车市场就像大乱斗，不管是新能源还是燃油车，价格战打了一轮又一轮，可以说已经是乱作一团了，尤其是新能源车，近两年发展的非常迅猛，续航里程一次比一次高，越来越多的消费者都开始倾向于新能源车，毕竟纯电车给他们带来了更低的用车成本和便捷榨汁精灵的繁衍要求性，在这种局面下，燃油车的市场份额大幅度缩水，一些实力不错的合资品牌，也只能够通过大降价来打动消费者。　　虽然燃油车在经济性方面，确实是没法和新能源车比，但在可靠性以及品牌的历史这方面，却是无法轻易被替代的，虽说眼下新能源车已经占据了大部分市场份额，但是燃油车依旧有着自己重要的地位所在。就拿德系的大众来说，它比丰田、本田更早进入中国市场，凭借着自身的质量把控、安全性以及性能方面表现出色，也是受到了很多消费者们的喜爱。　　就比如我们今天说的这款大众迈腾，曾经作为最热门的B级车，它在操控、节能、质感以及气场等方面，可是远胜雅阁、凯美瑞和天籁等车型，光是去年一年时间就卖出了18,9370辆，平均月销17000辆左右，但是今年5月份的销量仅11122辆，相比以往下滑了不少，而新能源汽车的逐渐普及，大众也是面临着巨大的业绩压力。　　24款迈腾上市在即，为了甩掉堆积的库存，大众果断选择加入价格战，对于消费者来说无疑是捡漏的好时机，目前23款车型共有5款在售，官方定价18.69-25.39万，据某网经销商报价，入门版起售价从近19万跌至最低11.69万起，直降7万多，相较于以往落地近20万的价格，简直就是清仓大甩卖啊，这不比本田雅阁香多了。大众迈腾不仅品质好，在外观方面的商务质感更是比A6L还要强。　　迈腾被认为是中型商务领域的佼佼者，采用了大众的高端MQB平台，与现在的奥迪A4L、途观L以及奥迪TT等车型同一平台打造。前脸那个贯穿状的中网，配上中间的银色装饰带，真的是大气又不失稳重。那双LED大灯，虽然没有花里胡哨的设计，但看着就是很舒服，整个前脸给人一种棱角分明的稳重感，再加上前唇旁的镀铬装饰，散发出的高端商务感要比A6L更加强烈。　　车身侧面有明显的溜背设计，车顶从B柱开始缓缓下压姿态，C柱区域保留了视野通透的三角窗设计，与之匹配的腰线硬朗平直，从前翼子板一路延伸至尾部，增强了车身侧面的层次感。车尾那个贯穿式尾灯，真的是好看又实用，一下子就把车的档次提上去了。后包围也挺厚实，给人一种沉稳的感觉。　　内饰方面，迈腾也是下足了功夫。整体布局简洁大方，贯穿式出风口和多层格栅设计增强了中控台的质感，中间的时钟设计更显其高端气质，搭载10.3英寸中控屏+9.2英寸的液晶仪表，内置MOS智慧车联智能系统，支持音乐、视频播放等功能，虽然在合资车中可能不算最大，但麻雀虽小五脏俱全，开车的时候，查看各种信息、人机交互十分方便。　　配置方面也是可圈可点，入门版车型配备有前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等实用功能，像自动泊车入位、前排手机无线充电、丹拿音响、30色车内氛围灯、L2级别辅助驾驶功能等，这些高端配置都要加钱选装，与同级车差不多，不过迈腾胜在价格便宜。　　空间上，车身尺寸为4866*1832*1479毫米，轴距长达2871毫米，在同级车中表现尚可，前排乘坐空间宽敞舒适，后排乘客有足够的腿部空间伸展。尽管车身造型较为修长，但后排的头部空间依然不错。同时后备箱的储物空间有533升，十分充足，可以满足日常或者出门旅游的需求。　　动力性能方面，迈腾搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大输出马力150匹，最大扭矩250牛米，动力相对较弱，适合拿来做家用代步车，不过它的燃油经济表现挺出色的，百公里综合油耗6.23升，如果觉得动力达不到你心理预期，不妨看看这款2.0T高低不同功率的引擎，它的最大马力有186/220匹，最大扭矩320/350牛米，在清一色7挡湿式双离合变速箱加持下，220的马力更加给力，山路爬坡对它而言喝水一样简单。　　大家都知道悬挂与操控性能是一款车辆的关键要素之一，而大众迈腾在这方面做得非常出色，选用了前麦弗逊+多连杆式独立悬架组合，提供更好的平稳性和操控性。无论是弯道驾驶还是高速行驶，车辆的稳定性都令人满意。除了避震上有一些偏硬以外，其他方面确实不错。此外底盘由高强度钢板和超高热成型钢板等多种材料打造，前防撞钢梁采用了凹字形冲压模具钢板，并在中央通过电焊加固了一块钢板，虽然这样的设计并无太多创新之处，但确实增强了其结构强度。

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编辑:郝爱民

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