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台媒：美台“阿帕奇”武装直升机军售案涉弊管鲍分拣中心最新章节免费笔趣阁

会议指出，要通过管住“案”来管好“人”、治好“院”。针对监督检查中发现的突出问题和典型案例，点名道姓通报批评、督促纠正，依规依纪追责。

　　台湾媒体称，台陆军AH-64E阿帕奇直升机采购案与空军“经国号”战机性能提升案，遭到监察部门调查发现，军方事前明知不符作战需求，却仍继续执行，以致过程中出现巨额财务损失，被以“发觉各机关人员有财务上不法或不忠于职务上之行为”为理由，遭移送监察部门依法深管鲍分拣中心最新章节免费笔趣阁入调查。　　据台湾《联合晚报》9月22日报道，AH-64案代号天鹰项目，“经国号”性能提升代号翔升计划，云豹甲车案代号迅驰项目，都是民进党“执政”时期的军事采购案。天鹰案被前陆军司令胡镇埔指控是钱坑，却坚持采购；迅驰案擅改机炮口径，也不符作战需求，被相关单位发现弊端。　　军方执行这几件案件都在审计部门的预算决算报告中遭到质疑，当年在莫名原因下，突然改采不符作战需求的武器选择方案，进行研发或采购，审计部门要求防务部门必须调查，回报进度。有关监察部门的质疑，防务部门没有响应。　　弊案情节重大　　报道说，“监委”调查后发现，AH-64E航电系统不适用台湾的联合作战环境，有多项接口无法和台军现有的接口整合，影响作战效能，譬如直升机油弹数量，不能采数字链接，只能改用人工登录，已被监察部门提出纠正，但列为机密案。另外，防务部门要求美方把陆地使用的直升机，增加对海上目标辨识功能，但美方研发不出来，幸好防务部门将预算撤回，否则又要当军购凯子，监察部门认为这项采购财务违失情节重大，当年决策过程是否涉及弊端，正后续调查中。　　不具名“监委”说，翔升计划有不法疑虑。当年翔升案研发成果，包括增加航程、匿踪等多项研发工项，完全未纳入后续执行的“经国号”性能提升的翔展案中，浪费新台币14余亿元（1元新台币约合0.21元人民币）税款。翔升案应用在实际研改的翔展案中，发动机推力无法提升，但机身重量增加，影响战机性能，空军早知道研发不符实际需求，但因为行政部门下令，就照单全收，还表示乐观其成。　　“监委”透露，监察部门要求防务部门查处说明，翔升案被以“审计法”第17条“审计人员发觉各机关人员有财务上不法或不忠于职务上之行为，应报告该管审计机关，通知各该机关长官处分之，并得由审计机关报请监察部门依法处理”，被报请监察部门调查。　　报道指出，翔升计划是提升“经国号”战机性能的计划，被视为陈水扁当局政绩之一，当年决策一波三折，在执行与不执行之间摆荡，前国民党“立委”邱毅曾公开指称，汉翔公司在选举前，以举行临时董事会的方式，通过新台币120亿元的翔展计划，质疑是钅达震案第二。　　军方极力否认　　另据台湾中时电子报9月22日报道，台军方表示，陆军AH-64E阿帕奇直升机采购案与空军“经国号”战机性能提升案，符合作战效能，也未违背研发目标，若有需要，会提出完成采购的效能评估报告。　　台军方表示，“翔升计划”是行政部门为维持军机研发能力推动的政策性研发案，全案以“经国号”战机为基础延伸计划，以最低经费增加空军战力，并维持汉翔航空工业股份有限公司军机研发能力。军方说，“翔展计划”2007年建案时，依作战所需及翔升计划研发成果，选择雷达等7大系统提升装备，并于 2009年到2013年执行台南联队“经国号”战机性能提升作业，翔升计划未违背研发目标及维持军机研发能力政策。　　标签：国号监察部门翔研发防务

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编辑:关玉和

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　　新京报讯（记者周萧）1月17日晚，中国足协公布了《关于公示2024赛季职业联赛准入第二批完成债务清欠俱乐部名单的通知》，包括广州在内的共六家俱乐部进入第二批完成债务清欠名单，上赛季由中超降级的大连人和深圳依然榜上无名。该名单发布后不久，大连人俱乐部宣布解散。

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　　近年来，中国汽车出口表现越来越亮眼。中国汽车工业协会（中汽协）日前发布的数据显示，2023年，中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，创历史新高并实现两位数增长（分别增长11.6%和12%），连续15年稳居全球第一。海关总署2024年1月12日发布的数据则显示，2023年，中国汽车出口522.1万辆，同比增长57.4%，出口总额1016亿美元，同比增长69%。

　　对阵黎巴嫩最多也只有两次，一次是上半场结束前张玉宁、武磊禁区内的连线射门；第二次则是武磊自己靠嗅觉赢得补射，只可惜皮球运行线路不规则，武磊没有踢实，皮球被对方后卫在门线上解围。

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在第二种情况下，如果双方未办理结婚登记的，原则上彩礼应当予以返还。但亦不应当忽略共同生活的“夫妻之实”。该共同生活的事实一方面承载着给付彩礼一方的重要目的，另一方面会对女性身心健康产生一定程度的影响，尤其是曾经有过妊娠经历或生育子女等情况。如果仅因未办理结婚登记而要求接受彩礼一方全部返还，有违公平原则，也不利于保护妇女合法权益，应当根据彩礼实际使用及嫁妆情况，综合考虑共同生活及孕育情况、双方过错等事实，确定是否返还以及返还的具体比例。

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　　中国汽车出口地位的变化，不仅反映在数据上，还反映在各国举办的车展上。《环球时报》驻德国特约记者十多年来连续采访报道了多个欧洲国家车展。长期以来，中国车企尽管数量位列参展商的前列，但过去展台通常冷冷清清，在欧洲同行眼中只是不起眼的配角。直到2021年的慕尼黑国际车展，中国品牌汽车才真正受到了欧洲车企及主流媒体的重视。这一年长城汽车的展位就在梅赛德斯-奔驰汽车的旁边，展示了旗下魏牌等车型。

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