又深又粗㴬精XXXXX凹凸“买个菜不用开坦又深又粗㴬精XXXXX凹凸克去”！全球AI浪潮开始聚焦“小而美”
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一位受访者向《中国新闻周刊》举例称，2008~2010年期间，山东国资大整合，将省地方铁路局、农投公司、齐鲁建设集团公司等交通类和基础设施类企业，划转到山东高速集团，让集团的产业变得丰富起来，有利于做大做强。
然而又深又粗㴬精XXXXX凹凸如今， 这类AI软件被称为小型语言模型(SLM)或中型语言模型，使用较少的数据进行训练，通常专为特定任务而设计。 作为对比，那些知名的大型语言模型(LLM)，如OpenAI的GPT-4，开发成本超过1亿美元，训练的参数达到了逾1万亿。而较小的语言模型则通常在较窄的数据集上进行训练——例如，可能仅仅聚焦于法律问题上，其训练成本往往可能不到1000万美元，参数不到100亿。较小的模型也将消耗较少的算力，因此响应每个查询的成本也较低。 微软首席商务官YusufMehdi表示，“我认为，我们越来越有理由相信，未来将是一个由不同(大小)模型组成的世界。” Mehdi称，微软是全球首批在生成式人工智能上押注数十亿美元的大型科技公司之一。而我们也很快意识到，人工智能的运营成本比公司最初预计的要高。 微软最近还推出了新型的AI笔记本电脑，搭载数十个人工智能模型进行搜索和图像生成。这些模型需要用到的数据非常少，可以在终端设备上运行，而不需要像ChatGPT那样访问庞大的基于云端的数据中心。 就连一直处于大型模型模型浪潮前沿的OpenAI，也在5月发布了其旗舰模型的新版本GPT-4o，并称该模型运营成本更低。一位发言人OpenAI表示，该公司对未来发布更小的模型持开放态度。 目前从事区块链技术研究的IlliaPolosukhin是2017年谷歌一篇开创性论文的作者之一，该论文为当前的生成式人工智能热潮奠定了基础。Polosukhin近来就表示，单单计算“2+2”不应该需要进行无数次运算。 事实上， 位于以色列特拉维夫的人工智能公司AI21Labs的联合创始人YoavShoham称，由于只需使用较少的算力，在许多情况下，小型模型回答问题的成本仅为大型语言模型的六分之一。如果你要进行数十万甚至数百万次回答，使用大模型在经济上其实行不通。 当前的关键在于，如何更有效地将这些较小的模型集中在一组数据上，如内部通信、法律文件或销售数字，以执行撰写电子邮件等特定任务——这一训练过程被称为微调(Fine-tuning)。通过微调，可以让小型模型在执行这些任务时与大型语言模型一样有效，而成本只是大型模型的一小部分。 SnorkelAI目前的业务范围包括帮助企业定制人工智能模型。 益百利首席数据官AliKhan表示，在公司内部数据上进行训练时，小型模型的表现与大型模型不相上下，而成本仅为大型模型的一小部分。他表示，这些小模型可以针对一个明确的问题领域和一系列任务进行特定训练。 Salesforce人工智能部门主管ClaraShih则表示，这些小模型的响应速度相比大模型也更快。 Shih称，“使用大型模型你会付出过高的成本并且有延迟问题。有时候也根本用不着。” 自OpenAI去年发布GPT4(与之前的模型GPT3.5相比，功能有了显著提升)以来，还没有新的迭代模型(GPT5)发布。研究人员认为，造成这种情况的原因包括用于训练的高质量新数据稀缺。 当然，许多公司并没有完全放弃大型语言模型。苹果已宣布将在其Siri助手中加入ChatGPT，以执行撰写电子邮件等更复杂的任务。微软表示，其最新版的Windows也将集成OpenAI的最新模型。不过，两家公司都只是将OpenAI集成作为其整体人工智能方案的一部分，而显然并没有把所有的筹码都押注于此。 责任编辑：于健SF069koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾怡
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2020年底，山东高速集团与深圳市人才安居集团（一家深圳市专责负责公共住房投资建设和运营管理的市属国有独资公司，以下简称深圳人才安居）签订股权转让协议，回笼了部分资金，在一定程度降低了后来恒大爆雷导致的巨额损失。。
一位接近山东高速集团的知情人叶晓宁（化名）告诉《中国新闻周刊》，孙亮的决断力强，精力十足，但过于自信和高调，还有些好大喜功。
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过往报道称，在孙亮的带领下，山东高速集团投资建设的山东高速胶州湾大桥创造了22项中国及世界桥梁建设新纪录，在全国乃至世界打响“山东路”“山东桥”品牌。
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在所有荣誉中，2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物，成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到：一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲，这是孙亮带领的团队做到的。
一位知情者告诉《中国新闻周刊》，虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定，但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。
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在孙亮执掌山东高速集团期间，金融业超越高速公路，成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示，金融已上升为集团第一大产业，占比达44.7%；高速公路居第二位，占比为25.6%；铁路产业排在第三，占比18.8%。
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不过，多位受访者认为，在山东高速集团的发展过程中，外界对孙亮的个人作用有所夸大。在他掌舵期间，集团的快速发展很大程度上与当时山东省的政策支持密不可分。
值得注意的是，孙亮被查的前一天，山东交通系统还有另一官员被查。8月15日，据山东省纪委监委网站通报，济南市城乡交通运输局原党组书记、局长贾玉良被查。
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他还透露，当时山东高速集团与恒大集团合作时，设置了对赌条款，如果恒大地产没有按照协议约定完成重组并在A股上市，战投方可以选择有条件退出，有保底收益。
孙亮被外界认为是资本运作高手。他提出，通过资本运作快速做大做强企业，经常引用诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨的话——“纵观世界企业发展史，那些大企业无一不是通过兼并收购发展起来的”。
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在孙亮执掌山东高速集团时，还热衷于投资房地产。他曾说，“为什么要发展地产？我们主要投资铁路、港口，这些是长线投资，长远发展比较好。但房地产业的特点是，短期见效快，所以我们用短期的发展弥补长期发展不足。”
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《中国新闻周刊》从多位接近山东高速集团的知情人士处了解到，在生活上，孙亮性格鲜明，极度注重个人仪表、爱穿名牌，精心向外界展示其“儒商”形象；在工作上，则非常强势，主导了山东高速集团的转型，最终踩上红线被查，令人唏嘘。
一位知情者告诉《中国新闻周刊》，虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定，但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。
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2018年2月22日，山东省召开“全面展开新旧动能转换重大工程动员大会”，时任山东省委书记刘家义说，山东面临着“由别人追着跑到追着别人跑”的窘境。他特别提到了山东高速的短板称：前些年有个说法叫“广东的桥、山东的路”，但现在山东省高速公路通车里程落到了全国第8位，双向六车道的高速公路不足20%，高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。
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多位受访者告诉《中国新闻周刊》，孙亮曾和时任鲁商集团董事长季缃绮竞争山东省副省长，未能如愿。但最终这两名山东知名国企负责人都以落马收场。
值得注意的是，孙亮在力推金融化路线时，还和光大系有交集。7月26日，据中央纪委国家监委驻光大集团纪检监察组、安徽省纪委监委消息：中国光大控股有限公司原党委书记、行政总裁陈爽被查。