太深⋯拔出来⋯痛太舒a5大传统车企2024年销量目标完成进度: 奇瑞超51%拿第1太深⋯拔出来⋯痛太舒a, 吉利第2!

5大传统车企2024年销量目标完成进度: 奇瑞超51%拿第1太深⋯拔出来⋯痛太舒a, 吉利第2!

但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响三连阳策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年格林美相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现格林美从2020年起共出现过14次三连阳且缩量的情况。

　　每年盛夏就仿佛是检验大家努力成果的时节，比如高考、中考、期末考等。而对于车企来说，近期太深⋯拔出来⋯痛太舒a也是“半年报”公布的紧张时刻。今年车市卷，经济下行，在这样的条件下，上半年各大车企的战绩如何呢？距年初定下的目标完成率是多少呢？咱们来看看！　　比亚迪　　2024年前6个月目标完成率已达：44.6%　　上半年比亚迪累计销量超161万辆，同比增长28.46%。此前比亚迪给2024定下的KPI是：在2023年（年销302万辆）销量基础上增长至少20%，也就是说2024年销量目标为至少362.4万辆。　　这么算下来，比亚迪上半年目标达成率为44.6%。尽管达成率未过半，我们却能在比亚迪旗下几款热销车型里看到对下半年完成率的信心。可以看到，6月份比亚迪销量同比增长又有35%，月销为34.17万辆。而秦系列（含秦PLUS、秦EV、秦L）在5月时销量为5.7万辆，6月一下攀升至6.84万辆，虽然现在还没公布具体车型，但数据必然不会差。下半年，比亚迪再走一波去年那样的“价格战”，我估摸还是能抢走更多市场份额。　　再展望下半年新车规划里，比亚迪还将推出海豹X、汉L、唐L、豹3/豹8、腾势Z9 GT、仰望U7等，其中还有同样是热销潜力股的新款宋Plus DM-i、比亚迪全新MPV，产品力进一步升级，增长势头值得期待。　　奇瑞集团　　2024年前6个月目标完成率已达：51.77%　　1-6月，奇瑞集团累计销量超110万辆，这是奇瑞首次实现上半年突破百辆。奇瑞年初时把今年年度目标设定为“销量增长率超行业10-20个百分点”。现在比较难判断行业增长率，不过此前中协会副秘书长陈士华有预测2024年中国汽车总销量增长率在3%以上。　　以此来算的话，奇瑞集团今年销量增长率在13%-23%，按照最保守212.6万辆年销量目标算，目前目标完成率便是51.77%，不严谨来算属于是目前完成进度最快的车企。　　常看到网友在说：奇瑞一个月卖那么多车，怎么路上挺少见的？一个惊人的数据给到你答案：奇瑞集团上半年累计出口汽车超53.2万辆，相当于上半年有一半的销量都走出国门了。　　奇瑞年初还提及大力发展新能源，目前来看表现也可以，上半年累计新能源车销量为18万辆，同比增长181.5%，增速也是传统车企里最快的。不过在车型销量榜上，我们还是难以看到奇瑞单一“大爆款”车型。下半年奇瑞新车将呈现“油电并进”，或将推出8款新车，包括瑞虎8L、瑞虎9 C-DM、风云T10、山海L7、iCAR V23等。　　吉利集团　　2024年前6个月目标完成率已达：47.79%　　吉利在上半年累计销量为95.57万辆，以年目标190万辆算，它的完成进度其实微超了50%。显然吉利还是对下半年有自信的，将全年销售KPI提升约5%，也就是200万辆。这么算的话，其进度则是47.79%。　　不过吉利还有另一个年目标，那就是今年新能源较2023年所实现的总销量（48.74万辆）增加66%以上，也就是说需实现80多万台的总销量。结合上半年吉利新能源总销量为32万辆，集团下半年在这块压力还是蛮大的。　　可以肯定的是，吉利新能源的成绩在上半年呈向好态势，同比增长约117%，其中极氪品牌上大分，上半年累计交付87870辆。下半年，领克也将更发力新能源，领克07 EM-P将大批量交付，领克Z10将上市。极氪则将带来上半年谈资不少跨界车型的极氪MIX；而银河动作也比较大，会推出银河E5、银河L5、银河星舰三款车，其中银河E5竞争的是比亚迪元PLUS。　　长城集团　　2024年前6个月目标完成率已达：29.45%　　上半年长城汽车累计销量为55.97万辆，以长城年目标190万辆计算，达成率为29.45%。5大品牌中，哈弗仍是销量主力，上半年累计销量很近30万台了，全新一代哈弗H6在6月中下旬迎来上市，产品力升级后的它对哈弗而言肯定是锦上添花的效果。另外，下半年哈弗全新一代H9或将上市，此外还有哈弗猛龙燃油版。　　相比之下，长城旗下增速最猛的则是坦克品牌，1-6月份同比增速98.94%，共销售11.6万辆，定位精准锁定硬派SUV市场，走出差异化是坦克在细分市场取胜的原因之一。下半年坦克官方表示将发售坦克800量产版。　　长城上半年尽显颓势的品牌是长城皮卡与欧拉，其中欧拉销量同比减少了了32.87%。对此你怎么看？　　长安汽车　　2024年前6个月目标完成率已达：47.64%　　长安汽车发布1-6月的销量快报显示，上半年累计总销量为1334051辆。集团对2024年设定下的目标是280万辆，KPI进度为47.64%。其中，长安新能源上半年销量是29.9万辆，完成了年目标（75万辆）的近4成，下半年还有60%需要努力。　　今年在保持油车优势的同时，长安有意将产品主攻方向往新能源车倾斜。长安启源、深蓝衣机阿维塔担起此大任，其中深蓝上半年累计交付为8.38万辆。下半年开始，G318交付后预估能为深蓝带来一些销量增进，另外，下半年还会有深蓝L07的上市。　　长安启源上半年交付量为7.29万辆，启源走的是亲民路线，年内将推出全新中大型SUV 启源 E07，将提供增程动力。　　主力品牌长安品牌是超64万辆，下半年全新CS75 PLUS或有机会上市，与哈弗H6形成竞争。　　写在最后　　5大传统车企上半年表现就在这了！简单做个今年目标完成进度排名：进度最快为奇瑞，第二是吉利，第三位长安，第四位比亚迪，长城是第五且与前几位拉开较大差距。　　那么，新势力品牌们今年的目标完成进度又如何呢？咱们改天再聊！　　对于5大传统车企今年上半年的表现，大家满意不？留言探讨下吧！

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编辑:孙寿康

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按照传统来说，6月中旬至7月中旬左右，玉米对尿素有追肥的需求，但近几年农民一般在5月份直接施用大量的高氮复合肥，6-7月的玉米追肥便省略了，但今年5月份之前由于尿素等原料价格持续下行，复合肥企业亏损较多，生产积极性不高，因此农民在5月份对复合肥采购不多，导致6-7月份加大了尿素追肥的使用。我们从今年的复合肥企业的开工率和产量数据也能推测出一二，数据显示，2023年1-6月份全国复合肥企业产量为2834万吨，累计同比减少178万吨。受尿素价格大幅上行及季节性影响，7月复合肥企业开工率由23.54%上升至35.11%，大幅上涨11.57个百分点，在季节性推动下，预计8月份复合肥开工率继续上行，但因此阶段主要生产高磷肥，对尿素需求增量较为有限。。

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2020年8月，字节跳动全资子公司北京游逸科技入股麦博游戏，成功拿下《Tetris》《StarryNuts》《BouncySeed》等畅销游戏；同年9月，字节跳动又入股有爱互娱，并通过全资子公司“止于至善”收购有爱互娱旗下一家公司，将《红警OL》手游及蝉联日本畅销榜的《放置少女》攥在手中。

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但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响阳包阴策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年七一二相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现七一二从2020年起共出现过25次阳包阴且股价站上5日均线的情况。

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2021年．公司营收3.63亿（同比+8.98%），净利0.4亿（同比-57.38%）。2022年三季度出现好转，累计营收2.64亿（同比+1.02%），累计净利0.41亿（同比+49.33%）。

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“根据历史经验，全球存储市场规模通常不会延续3年下跌态势，WSTS预计2024年有望企稳回升。从供给侧来看，几大原厂及渠道分销均不遗余力收缩供应消化库存，合约价格已跌至历史低位。”上述机构认为，需求将成为决定周期复苏的“胜负手”，伴随终端应用需求回暖以及AI成长带来的边际空间，存储有望进入上行周期。

基金二季度报告显示，美股市场仓位占比为48.8%，较今年第一季度末增加了14%的仓位比例，A股市场仓位占比为26.16%，较今年一季度末下降了5%的仓位比例，港股市场仓位占比为14.65%，较一季度下降了约6%的仓位。而在行业配置策略上，这只QDII基金约80%的仓位集中在信息技术和电信服务等科技赛道上，消费股的仓位占比仅为5.55%。

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但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响均线多头排列策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年镇海股份相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现镇海股份从2020年起共出现过53次5、10日线多头排列且缩量上涨的情况。

根据蝉妈妈的数据来看，抖音内东方甄选账号合计GMV3-6月以来分别为7.35、7.66、8.98、7.48亿，销售额整体企稳，同时近期东方甄选账号回头客数据稳定在500万以上，抖音内流量稳定。账号整体呈现协同作用（背后体现在产品差异化满足个性化需求），账号也保持独立特征，带来短期流量分野，账号内容具有较强生命力。新主播持续成长，从自营账号垂类到核心账号提升，原始团队在股权激励下更具创业精神，可以看到上半年公司在外景、APP、专场等进行了探索性布局，成果显著。

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最后，从香港自身角度而言，港元汇率明显强于人民币汇率，从5月初开始，在人民币兑美元汇率不断走弱、美元指数不断走强的背景下，港元兑美元汇率非常意外的出现了一定程度的走强，且明显的脱离港元汇率的弱方保证水平，根据该行的分析框架（参见《港元汇率、流动性与港股定价》），这意味着港股面临的流动性环境在逐步改善。港元汇率走强的背后在于港元与美元的利差的倒挂幅度不断收敛，LIBOR3个月美元拆借利率与HIBOR港元3个月拆借利率的利差从1.63%（5月2日）收敛至0.35%（7月28日），不排除未来进一步向负利差转换，这将进一步吸引海外资金流入香港市场，港股有望再度获得向上动能。

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