一本大道一卡二卡最不值得买的3台大众, 谁买谁后一本大道一卡二卡悔
最不值得买的3台大众, 谁买谁后一本大道一卡二卡悔
2023年亚布力论坛第九届创新年会于6月17日-18日在山西太原召开。本次大会的主题是：“开放创新转型——高质量发展的方向与路径”。黑湖科技联合创始人肖哲出席并发言。
车圈有句话是这么说：“世界的丰田，中国的大众”，这句话暗示了中国是大众最重要的市场之一，同时也表明大众一一本大道一卡二卡直很懂中国消费者。 虽然大众很多车型的产品力的确不错，但我今天想聊聊目前最不值得买的三款大众车型。 第一款是Polo。 曾经的燃油小型车市场，飞度、Polo、雅力士三足鼎立，Polo也借着《飞驰人生》电影翻红了一把，但以2024年的标准来看，Polo已经没啥竞争力了。 Polo的官方指导价为9.09-12.49万元，目前终端有1万多的优惠，但这个价格吸引力是不够的，110马力的1.5L发动机，放在今天来看显得有些弱。 另外，Polo的配置捉襟见肘，比如后悬架是扭力梁、后制动器是鼓刹、倒车影像只有顶配车型有、大灯还是卤素的...... 现在很多紧凑型三厢家轿价格都降到了8万左右，动力和配置都更优秀，同样的预算实在没有入手Polo的必要。 第二款是帕萨特PHEV/迈腾GTE。 燃油版的帕萨特和迈腾今天还挺能打，销量也说明了一切，但插混版的两兄弟却一言难尽，以帕萨特PHEV为例，其官方指导价为23.315-24.215万元，目前终端大致有2.5万元左右的优惠。 帕萨特搭载的是1.4T插混系统，1.4T发动机最大功率150马力，NEDC纯电续航里程为63km，最低荷电油耗为5.5L/100km。 当初雅阁PHEV上市的时候我还骂它没诚意，现在我想跟本田道个歉，因为雅阁PHEV好歹是2.0L插混系统，NEDC纯电续航还有106km，最最重要的是，雅阁PHEV优惠后起售价只要18万元。 而如果拿着买帕萨特PHEV的预算去买国产插混车型，有多少更好的选择就不用我多说了吧。 第三款是探岳X/途观X。 这两款车其实就是在探岳和途观的基础上打造的轿跑SUV，以探岳X为例，它的指导价为23.29-26.29万元，目前有4-5万元不等的终端优惠。 探岳X虽然定价比探岳更高，但配置却更低，这是最让人看不懂的。 举个例子，指导价为22.99万元的2024款探岳330TSI 两驱R-Line高能版，比指导价为23.29万元的2024款探岳X 330TSI两驱尊贵高能版，多了360全景影像、方向盘离手检测、自适应远近光、手机无线充电、前排座椅加热等功能。 买探岳车系的消费者，难道真的会为了个溜背式设计而接受高价低配？再者，轿跑SUV真这么有吸引力吗？ 目前看来，除了这三款车型外，大众其他燃油车的竞争力也不如从前，或许除了多生儿子好打架之外，大众还要花更多精力去研究消费者时刻改变的需求。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:马宏宇
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650亿超大规模的先正达IPO今日过会。6月16日，上交所上会审核先正达主板IPO，拟募资650亿元，由中金公司和中银证券联席保荐承销，中信证券联席承销。这也成为A股近13年以来最大规模IPO，同时也是A股历史上仅次于农业银行、中国石油、中国神华的第四大IPO。先正达的主营业务涵盖植物保护、种子、作物营养产品的研发、生产与销售，同时从事现代农业服务。先正达表示，作为全球农业科技龙头企业，更适合在全面注册制下的上海证券交易所主板上市，同时将有助于接触到更多元的投资者，也对公司长期价值有利。
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