多人+高ch海棠mba智库多人+高ch海棠mba智库外媒：东盟在南海问题上存分歧 中美上演攻防战
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“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。
东多人+高ch海棠mba智库盟就南海争端现裂痕 【美国之音电台网站11月20日报道】出席在金边举行的东亚峰会的东南亚国家领导人在南中国海问题上仍然存在分歧。菲律宾外长德尔罗萨里奥说，各方就此问题并未达成共识。这和东盟轮值主席国、中国的亲密盟友柬埔寨的说法相反。 几个东盟国家宣称对资源丰富的南中国海拥有主权。北京不愿让整个东盟参与有关领土争端的谈判，而是主张与比其弱小得多的对手分别进行双边谈判。 参加此次峰会的美国总统奥巴马也对南中国海争端施加了影响。 尽管北京表示反对，但奥巴马总统在周二的一次闭门会议上还是对南中国海争端问题表达了美方的关切。目前没有迹象表明这个问题的解决可能取得某些进展。 【中央社马尼拉11月21日电】菲律宾总统阿基诺三世表示，在该国大力倡导之下，东盟更多成员国认识到制定南海行为准则的重要性，并将继续就此进行对话。 他指出，菲律宾向所有东盟国家传达了立场，并成功说服了至少5个国家正视制定南海行为准则的迫切性。 他重申，“西菲律宾海(中国称南海——本网注)领土纠纷是全球性议题，所牵涉的不光是东盟国家，也包括美国”。 东盟成员国中有几个声称对南海拥有主权。观察家分析认为，南海主权争议的解决方式已令标榜团结向心的东盟出现裂痕。 【日本《朝日新闻》II月21日报道】题：东亚峰会：东盟分裂，美中攻防 20日，东盟十国和区域外几个国家共同举行的东亚峰会在金边举行。这是奥巴马总统在竞选连任后的首次出访。中国也试图扩大对该地区经济的影响力。两个大国之间的攻防更加明显。关于南中国海争端“国际化”问题，中国希望仅由当事国进行双边协商。在东盟内部，柬埔寨对中国的立场予以照顾，而菲律宾和越南却以美国为后盾，希望制定具备法律约束力的行为准则，以防止冲突。 在第二个任期内，奥巴马总统希望在亚洲拓展美国的影响力。 对于美国的存在感，马来西亚总理纳吉布表示了不快，认为来自当事国以外的干预会影响东盟的团结。由于美中之间进行博弈，已在7月东盟外长会议上暴露的内部分裂正在进一步加深。 美国明称中立暗挺菲越 【美国《华尔街日报》网站11月20日报道】美国总统奥巴马支持东南亚国家提出的以多边方式解决南中国海领土争端的主张。长期以来，中国一直主张在国与国之间解决南中国海领土争端，而美国和其他一些国家则呼吁以多边方式解决问题。 奥巴马总统对多边方式的支持将让菲律宾和越南等国感到安慰。 美国副国家安全顾问本·罗兹今天说，双边谈判“不是解决南中国海问题的办法”。 他说：“这些问题需要在多边背景下讨论，这样我们才能重申海外安全的原则。美国在南中国海问题上不是主权要求方，但鉴于该地区在全球经济中的重要性，我们在此问题上有重大利益。” 【英国《每日电讯报》网站11月20日报道】奥巴马警告亚洲国家必须在南中国海问题上保持克制，以免地区矛盾升级。 奥巴马力劝中国及其邻国保持克制，称它们对领土主权的争夺可能破坏贸易关系。 奥巴马警告说，有必要阻止局势升级，他没有明显支持日本和菲律宾等美国在该地区的传统盟友。 美国副国家安全顾问本·罗兹说：“奥巴马总统的意思是，有必要缓和南中国海争端，同时采取一系列行动确保争端不会面临升级危险。” 白宫似乎非常希望避免在南中国海问题上与北京发生直接冲突，尽管美国在该地区的军力存在不断加强。 【英国《金融时报》网站11月21日报道】亚太多国领导人的一次峰会在围绕领土纠纷出现的新一波紧张气氛中闭幕。 过去两年，南中国海和东中国海的紧张都有所升级，中国与日本、菲律宾和越南都发生了摩擦。相关海域蕴藏着大量石油和天然气，还拥有丰富的渔业资源和关键的全球贸易航道。 柬埔寨早先曾宣称，东盟已同意不在东亚峰会这样的国际论坛上提出南中国海问题。此言引发菲律宾总统阿基诺三世的愤怒回应。 美国总统奥巴马呼吁中国、日本和其他亚洲国家在地区紧张局势日益升级之际展现出克制。与此同时，北京方面试图化解外界对柬埔寨安排会议议程的方式的批评。 尽管奥巴马敦促该地区各国在多边基础上打造争端解决方案，但北京方面仍主张，此类纠纷应当在双边而非国际基础上进行商讨，同时指责其他国家破坏该地区的和平与稳定。 东南亚上演中美攻防战 【日本《每日新闻》网站11月21日报道】题：美中围绕南中国海问题对立色彩鲜明 关于南中国海主权问题，美国总琉奥巴马基于重视亚洲政策，希望为防止冲突而制定新的规则。在菲律宾和越南与中国对立时，美国是菲越两国的后盾。中国则反对美国的干预。以东南亚为舞台，美中两国的对立色彩愈加鲜明。 在东亚峰会上，两个大国的领导人反复强调各自主张，显示出互不相让的姿态。 在东亚峰会之前举行的东盟系列会议上，亲中国派与反中国派的争夺已在进行。 美国国家安全顾问汤姆·多尼伦说：“东盟是亚洲内部再平衡的焦点，极为重要。”美国在亚太有日本、韩国、澳大利亚、菲律宾等盟国。今后在地处海上航线要冲的马六甲海峡至印度洋之间，美国还要遏制中国对东盟国家的影响力。 【日本《东京新闻》网站11月21日报道】题：美中围绕南海问题对立激化 奥巴马总统将连任后的首个出访目的地选在了东南亚，鲜明展现了其重视亚太地区的姿态，同时也对在该地区影响力不断提升的中国形成了牵制。中国料将进一步谋求争取本国的权益，这势必将使美中在南海问题上的对立激化。一些东盟国家对区域内部“不稳定”的担忧也增大了。 奥巴马政权—方面希望保持与世界第二大经济体中国在经济方面的协调，另—方面则严肃应对中国。20日的东亚峰会上，奥巴马也提到了南海问题，他说”应制定旨在和平解决问题的行为准则”。而在第一任期内，奥巴马的发言此前只限于“航行自由”、“遵守国际法”这样的表述。 对美国“重返亚太”战略保持高度警惕的中国也做了充分准备。 东盟内部对于美国过问南海问题存在欢迎的声音，一些外交人士就表示，“实力平衡有助于地区的稳定”，但担心“东盟失去主体性，本地区成为美中冲突前沿”的声音还是更为强烈。 菲律宾著名政治学者拉蒙·卡西普就表示，如果东盟不能控制住美中两大国，那么将导致整个地区出现混乱。 【俄罗斯《独立报》11月21日文章】奥巴马的柬埔寨之行同他对泰国和缅甸的访问—样，标志着美国亚洲战略的“转变”。改变战略的目的是遏制中国，以防南中国海贸易通道的大部分水域落入中国之手。无论中国还是美国，都不是东盟成员，但两大国的幕后交锋使这—地区组织的成员国无法就南中国海问题形成统一立场。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:谢大海
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曹允春曾撰文介绍，韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”，为此，在规划设计时，便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时，在仁川机场自由经济区，在税收、外汇管制等方面，实行了一系列特殊的经济政策，取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境，修建了大量绿地与休闲娱乐设施，建立高校，引进海外医疗机构等。。
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“迪拜世界中心无论是从功能、规模，还是规划布局，对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说，该航空城是世界最大的空港城市之一，每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物，不仅包含国际机场，还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。
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阳性感染者1，男，32岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
阳性感染者2，男，46岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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阳性感染者4，男，7岁，居住于天津市河西区马场街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代，地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城，位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量，掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧，“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机，建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。
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“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调：机场不只是交通基础设施，更是整个新经济体系的功能核心。
据《通告》，凡在开封市市辖区（不含祥符区）内购买商品住房尚未缴纳契税的购房人（个人，以下简称“纳税人”），均被认定为补贴人员。
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结合机场与自由贸易区的叠加优势，迪拜临空产业得到了快速发展。1979年，有史以来最大的人工港杰贝-阿里港正式投运。1985年，迪拜依托港区建立了著名的杰贝-阿里自由贸易区，允许区内公司拥有100%所有权，资金可完全自由流动，享有15年免税期，并可再延长15年，由此吸引了大批国际投资。1991年，杰贝-阿里港区与杰贝-阿里自由贸易区实施一体化运营管理，位于自贸区内的迪拜世界中心国际机场距离港口仅有约20分钟车程。
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1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。
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“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。
阳性感染者10，女，38岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”