老头揉我胸⋯啊⋯嗯～出奶了地方城投融资再现“灰色”老头揉我胸⋯啊⋯嗯～出奶了通道：资产服务信托变身融资产品
地方城投融资再现“灰色”老头揉我胸⋯啊⋯嗯～出奶了通道：资产服务信托变身融资产品
2022年，常州地铁杀出重围，扣除0.1亿元的其他收益，净利润为0.36亿元。属于二线城市的济南，2022年净利润增幅达191%，其最大推手也是“TOD模式”。早在济南第一条地铁还未开通时，济南轨道交通集团高层就曾对媒体表示，济南的轨道交通是朝着盈利的目标去奋斗的，力争地铁建设以及地铁运营不给政府欠下一堆债务。具体做法是“土地资源开发收益平衡地铁建设投入，物业开发和股权投资收益弥补运营亏损”。去年，济南市土地储备中心发布了《济南市TOD综合开发项目推介》，将再建21个TOD城市综合体。
来源：中国经老头揉我胸⋯啊⋯嗯～出奶了营报 本报记者樊红敏北京报道 融资渠道不断收紧的地方城投公司盯上了资产服务信托。 《中国经营报》记者注意到，近日，三方财富市场一些地方城投、国企正在以“****财产权信托”“****信托资产收益权”命名的融资产品募集资金。但与常规非标政信信托产品不同的是，这些产品起投额低至30万元，投资者资金直接打入融资方公司账户，底层备案资料却是信托公司在中国信托登记有限责任公司（以下简称“中信登公司”）预登记的资产服务信托文件。 值得关注的是，此类业务涉嫌违反法律法规，扰乱金融市场秩序，对信托公司的信用及声誉造成负面影响。而且，监管方面及个别信托公司此前均曾提示过此类业务的风险。 记者注意到，一只名为“荆州监利丰源财产权信托”的产品目前正在多个三方财富渠道进行募集。记者从三方财富人士处获得的产品资料显示，该产品分为1、2、3号，计划总融资金额不超过3亿元，期限不超过两年，产品转让方为监利市丰源城市投资开发有限责任公司（以下简称“丰源城投”），担保方为监利市城市发展投资集团有限公司（以下简称“监利城投”），起投额30万元，预期年化收益率7.5%，投资者认购资金汇入丰源城投在中国 三方财富人士出具的上述产品备案资料是中信登公司于2024年3月22日出具给国通信托的“信托登记系统预登记形式审查完成通知书”，登记的信托产品名称为“国通信托·亦泽五号财产权信托”（以下简称“亦泽五号财产权信托”）。 根据上述三方财富人士的介绍及记者获得的相关资料信息，亦泽五号财产权信托装入的信托资产是丰源城投作为出借人与监利城投作为借款人之间于2023年2月通过签署借款协议所产生的3亿元借贷债权，双方约定的借款利息为3.6%/年。 天眼查显示，监利城投为丰源城投的控股股东，持股占比98.15%，监利城投则为监利市国有资产监督管理局的全资子公司。 丰源城投相关债权报告显示，该公司是监利市最重要的城市建设投资和特许经营主体，承担着监利市城市基础设施建设的核心角色。监利城投官网显示，该公司的经营范围包括政府授权的国有资产、资源和特许经营、投资资金的运营管理等。 众所周知，城投公司通过金交所非公开发行的定融产品多数起购金额数十万元，募集资金直接汇入融资方公司账户，备案机构为金交所或各类“伪金交所”。而非标政信信托产品，则由信托公司在中信登公司进行登记后发行，最低起购金额按照规定应不低于100万元，资金募集账户为信托公司方面开设的资金监管账户。 那么，上述融资产品究竟属于何种性质？该产品在包装融资整个过程中各参与方又分别承担何种职责？就上述问题，记者分别致电、致函丰源城投以及国通信托方面，但截至记者发稿，并未获得回应。 某信托业内人士分析认为，信托公司备案的此类财产权信托属于资产服务信托类别，信托公司仅负责相关资产服务信托项目的登记备案工作，并不参与后续产品的包装融资过程。 北方某信托公司财富部门人士向记者透露，据其了解，市场上开展此类业务的信托公司总共也就只有几家，信托公司在这类业务中实际上仅承担通道角色，收益率大概在千分之二左右。 “财产权信托走的是信托公司通道，不过主要操盘的还是我们三方财富公司。”代销“荆州监利丰源财产权信托”的某三方财富人士也向记者表示，“信托公司的人不会出面做这个业务，他们就是办理一下登记。” 实际上，早在2023年3月，原中国银保监会发布的《关于规范信托公司信托业务分类的通知》中就明确规定：资产服务信托不得为任何违法违规活动提供通道服务；资产服务信托不涉及募集资金；信托公司开展资产服务信托，原则上不得发放贷款，也不得通过财产权信托受益权拆分转让等方式为委托人融资需求募集资金，避免服务信托变相成为不合规融资通道。 2023年年底，监管方面再次提示此类业务风险。据相关媒体报道，2023年年底，国家金融监督管理总局派出机构下发文件，对信托公司进行风险提示。文件称，根据近期监测发现，有企业以委托人身份与信托公司开展业务，将其应收账款等债权或其他权利作为信托资产，通过信托公司设立财产权信托。该委托人作为信托受益人违背与信托公司的合同约定，擅自将自身享有的信托受益权“拆分”转让至多个自然人，并获得自然人资金以实现“融资”目的。 上述文件同时要求信托公司按照审慎经营原则，一是加强对委托人及其标的债权或其他权利的事前尽职调查，严格审查标的债权债务人资质及债权真实性等要素，充分了解标的债权或其他权利作为信托资产的合法性。二是建立健全委托人合作名单管理，动态收集分析委托人融资活动等信息，对一定期间内高频次、大规模实施以应收账款债权等为信托财产的委托人加强跟踪管理，防范利用设立财产权信托从事不当活动。三是在信托合同中明确设定约束条款，要求委托人不得实施拆分受益权等违法违规行为，对触发违约情形行为应约定终止合作和其他维护信托公司合法权利内容。 此外，记者注意到，国民信托此前也曾发布公告，提示此类业务的风险。 2023年11月10，国民信托官网发布《关于“认购信托受益权”事项告广大投资者的风险提示函》称：“近期我司收到财产权信托涉及违规操作的投诉：个别委托人私下拆分信托受益权/收益权，并通过非金融机构与投资者签订《委托认购协议》，变相募集资金。” 国民信托在上述提示函中进一步表示，根据监管规定不得通过财产权信托受益权拆分转让等方式为委托人募集资金。目前我司财产权信托的《信托合同》中已明确约定受益人不以任何形式转让或拆分转让其持有的信托受益权，任何人不得通过本信托或利用本信托从事任何违法违规及犯罪行为。财产权信托受益权/收益权私下拆分转让行为，既违反监管规定，亦违反《信托合同》约定。 尽管风险已昭然若揭，但地方城投借道资产服务信托进行包装融资的冲动却依然难挡。对此，业内人士分析认为，由于当前城投公司的非标融资渠道不断收紧，各地城投平台只能被迫不断拓展新的融资渠道。 据了解，城投公司的非标融资渠道包括信托融资、金融租赁、发行定融等，目前这些城投非标融资渠道已经全面收紧。 根据 据相关媒体6月中旬报道，部分信托公司近期收到监管部门的窗口指导，明确地方平台项目展业标准。窗口指导的主要内容是，严格落实《关于金融支持融资平台债务风险化解的指导意见》（国办发〔2023〕35号文），机构须通过“融资平台查询系统”查询确认相关平台是否列入监管名单中。若在名单之内，不管作为融资主体或者担保主体，相关债务只减不增，降低高息非标融资。 金融租赁方面，5月9日，金融监督管理总局非银机构监管司党支部发表了一篇标题为《严控风险发挥特色功能推动非银机构更好服务高质量发展》的文章，文章显示，“推动金融租赁公司积极稳妥退出融资平台业务，严禁将不适格租赁物进行重组、续作。” 与此同时，金交所定向融资产品也在加速退出市场。6月21日，广东、海南、厦门等8个地方金融管理部门集中发布公告称，取消各自辖内金交所的业务资质，并提醒相关风险。据记者根据公开信息的不完全统计，截至目前，已有19家金交所被宣布取消业务资质。 “受近两个月信托机构大幅缩减城投非标业务、信托暂停三方代销以及金融租赁公司退出融资平台业务等多重因素的影响，山东、云南、贵州、河南等省市出现了较多的城投非标逾期兑付舆情。目前城投的资金面非常紧张，各地政府对当前城投平台‘想方设法’地继续举债给予了更大程度的默许。”专注于城投与房地产的投研一体化综合金融服务平台西政投资集团近日撰文表示。 责任编辑：李桐koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张广才
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北京市通信管理局将精准提升5G网络质量，在完成全市范围的整体覆盖的同时将地铁作为重点场景积极推动5G建设，但由于地铁施工难度大，时间窗口小，需要地铁建设、运营单位的密切配合。。
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根据时代周报等媒体统计的32个城市地铁公司业绩表，扣除地方政府补贴后，仍有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市盈利。深圳排名第二，与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。
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疫情如持续发展影响学校正常教学活动时，区教育局要和区卫生健康委组织对疫情风险进行评估，当全校发生流感疫情的班级数累计达30%及以上时，可实施全校线上教学。原则上，切换线上教学的范围应根据疫情波及的范围和发展趋势，由小到大，如由班级到年级，由年级到全校，由单所学校到多所学校等。学校线上教学期限一般为4天。线上教学满4天后，再由区教育局和区卫生健康委评估确定是否恢复线下教学。
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【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】韩联社3日报道称，韩国产业通商资源部长官方文圭在接受采访时表示，在供应链合作方面韩国将采取务实的政策。未来，韩国一方面将加强与美国和日本的供应链关系，另一方面必须与韩国的主要贸易伙伴中国合作。韩国产业通商资源部刚刚公布的月度数据显示，11月韩国出口摆脱低迷状态，最主要的原因来自对中国的出口复苏。
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北京时间2023年12月5日7时33分，谷神星一号遥九运载火箭在我国酒泉卫星发射中心成功发射升空，将搭载的天雁16星、星池一号A星顺利送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。
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流感属于丙类传染病，病毒变异率高，人群普遍易感，发病率也高。根据国家疾控局2018年印发的《流感样病例暴发疫情处置指南（2018年版）》规定，到达以下条件之一的班级可切换线上教学：
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“人工成本是地铁日常运营成本中占比最高的部分，其次是能耗成本，生产维修及其他成本占比则相对较低。”杭州市地铁集团工作人员季欢在《地铁运营成本控制分析与启示》中指出，人工成本受地铁运行情况影响较大，以发车时间间隔为例，缩短发车时间间隔可以提高乘客的出行效率，但也需因此配备更多乘务及生产检修等工作人员，在一定程度上提高了每公里人员配置水平，进而影响该线路人工成本及运营总成本。
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据中国城市轨道交通协会统计，以2019年数据来比较高峰期的拥挤度，北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线、北京地铁4号线和上海地铁1号线分列前五名。其中，北京地铁6号线堪称最“挤”，高峰小时断面客流量最高，达到了6.32万人次。
据了解，12月2日，该彩民在南昌市福彩站点共购买了50000注号码相同的快乐8游戏“选七”玩法的彩票。当晚，他所购彩票均中得快乐8“选七中七”奖项，单注奖金4475元，总奖金达2亿多元。
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韩国现代经济研究院的报告认为，在吸引中国游客方面，日本、泰国与韩国是竞争关系，但韩国的竞争力在减弱。韩元在汇率方面的相对优势较低，叠加急剧上升的韩国物价，制约着海外游客的访韩需求。报告还认为，亲和性旅游基础设施不足、中国国内“嫌韩情绪”等因素，也导致中国人赴韩积极性降低。
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证券时报e公司讯，12月5日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预测，本轮零售价或压线下调。据金联创测算，截至12月4日第九个工作日，参考原油品种均价为78.01美元/桶，变化率为-1.40%，对应国内汽柴油零售价应下调40元/吨。距离调价窗口开启日期仅剩一个工作日，本轮压线下调的概率较大，市场或迎来“五连跌”。但此轮跌幅不大，车主出行成本无明显变化。不过，隆众资讯成品油分析师刘炳娟预测，本轮成品油调价窗口开启前，国内汽柴油下跌幅度约为35元/吨，不足50元/吨，或将迎来2023年的第四次搁浅。
要扎实开展根治欠薪冬季专项行动，全面摸排，精准掌握风险底数，及时发现和化解欠薪隐患。还要分类处置，优化畅通维权渠道，第一时间交办问题线索，集中高效处置。