两张图片一键互换人脸东电首提抢修时间表 两张图片一键互换人脸核电站疑现新泄漏点

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东电首提抢修时间表 两张图片一键互换人脸核电站疑现新泄漏点

近日,一组新款现代BAYON车型的路试谍照被曝光。这款小型SUV最初于2021年3月针对欧洲市场推出,其与现代i20基于相同平台打造。新款车型主要针对外观设计进行小幅调整,动力部分或将延续现款车型配置。从谍照来看,尽管路试车型的伪装较厚,但部分细节仍可辨认。新车对前脸位置进行了调整,经典的分体式大灯组得以保留,但细节样式经过重新设计,显得更为精致。此外,进气格栅以及下包围的样式也有所改变。相比之下,车侧及尾部轮廓与现款车型基本保持一致。据悉,新车不会针对内饰进行重新设计,作为一款入门级车型,其首要任务是保证出众的性价比。作为参考,现款车型配备有10.25英寸全液晶仪表及悬浮式中控屏,并且还具备L2级辅助驾驶功能。在动力方面,新车有望提供多种配置可选,包括1.2L、1.4L以及1.0T发动机,传动系统分别匹配5挡手动变速箱、6挡手动或自动变速箱以及7速双离合变速箱。关于新车更多消息,我们将持续关注及报道。

  东京电力公司17日宣布,希望6到9个月后,福岛第一核电站反两张图片一键互换人脸应堆进入“低温停止”状态。但要按时完成这一目标绝非易事。这两天,核电站2号机组疑似有新的污水泄漏点出现。  东电17日首次提出核事故处理时间表,共分两个阶段。第一阶段目标是1号至4号机组放射性物质泄漏稳定减少,所需时间3个月左右;第二阶段目标是基本阻止放射性物质泄漏,所需时间3至6个月。两个阶段合计所需时间6至9个月。  第一阶段主要任务是恢复反应堆冷却系统功能、防止1号到3号机组发生氢气爆炸、阻止2号机组高放射性污水泄漏入海等。第二阶段主要任务是让反应堆“低温停止”,此外还要采取措施把损毁严重的机组建筑罩起来。  东电会长胜俣恒久在当天下午举行的新闻发布会上说,反应堆只有进入“低温停止”状态,即反应堆核燃料温度处于100摄氏度以下,才能控制住放射性物质的泄漏。  针对东电提出的时间表,日本首相菅直人说:“稍微前进了一步。”  但完成这个时间表不会一帆风顺。就在胜俣恒久宣布时间表的30分钟前,福岛第一核电站1号至6号机组共用乏燃料池的冷却系统电源短路。东电称,3个小时后,冷却功能才重新启动,共用乏燃料池水温基本没有变化。  2号机组高放射性污水也令人担忧。2号机组水闸附近海水放射性物质浓度16日上升到15日早晨时的数倍以上。日本原子能安全保安院对此表示,不能排除出现新的污水泄漏点的可能。东电17日也表示,因担心高放射性污水泄漏入海,决定加强对周边海域放射性物质的监控,以查明情况。  东电认为,核电站抢修工作面临余震、台风等九大问题。现阶段主要问题包括机组可能发生氢气爆炸、反应堆受损安全壳密封工作久拖不决、反应堆冷却用电源无法恢复等;接下来核电站还可能面临夏季雷电和台风等自然灾害的破坏。  3号机组发生氢气爆炸之后,工作人员一直无法进入反应堆所在建筑。当天,东电利用美国公司提供的两台机器人开始调查3号机组所在建筑内的辐射量、温度和氧气浓度等。今后,将利用这些数据分析是否允许人员进入作业。  东京电力公司当天还表示,准备使用水泥封堵2号机组反应堆安全壳上的破损之处,以使得安全壳再次达到密闭状态。  日本内阁官房长官枝野幸男17日访问被指定为计划疏散区的福岛县饭馆村,并称“将努力改良土壤并提供赔偿”。他还表示:“只要核电站情况不再恶化,就不会研究再进一步扩大疏散范围。”  地震液化问题是震后研究的重要课题之一。日本研究人员经过实地调查发现,3月11日大地震后,东京湾沿岸确认的液化面积约42平方公里。除东京湾沿岸地区外,埼玉、千叶、茨城各县内陆地区的河流和湖泊沿岸也出现液化现象。  地震液化现象是指强烈地震后表土结构发生变化、地下水渗出等,多出现在河边、海边含水的沙层中。发生液化现象的地方地基将软化,建筑物可能因此倒塌。1995年的阪神大地震和2011年的新西兰地震都导致严重液化现象出现。 (记者蓝建中)

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编辑:谢大海

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责任编辑:史丽君

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发布于:正定县