人与畜禽CORPORATION外网放射物净化作业见效 福岛第一核电人与畜禽CORPORATION外网站将开门通气
放射物净化作业见效 福岛第一核电人与畜禽CORPORATION外网站将开门通气
持续做好常态化核酸检测,有中风险区的地区,连续3天每日开展一轮区域核酸检测;中秋节连续3天无本土社会面阳性感染者,节后全市中小学校、幼儿园、校外培训机构将有序恢复线下教学(学生和教职员工在开学前3天每日进行一次核酸检测)。
日本东京电力公司8日说,福岛第一核电站1号机组的放射物净化作业取得预期效果,作业人员将打开机组双重密封门,让室内外空气对流人与畜禽CORPORATION外网。 打开机房密封门 东电说,经过3天努力,福岛第一核电站1号机组反应堆机房的放射物净化作业取得预期效果,作业下午结束。 东电将打开反应堆机房双重密封门。按东电说法,届时将有微量放射物释放到大气中。 东电技术人员5日首次进入1号机组反应堆所在建筑,安装6台大功率空气净化装置,以降低空气中放射物浓度。 东电7日宣布,经过抽排净化,1号机组反应堆所在建筑内放射性碘131和放射性铯浓度降至每立方米0.001贝克勒尔。在这一浓度环境中,技术人员可戴口罩进入。 东电现阶段抢修重点是重启反应堆堆芯冷却系统。由于反应堆机房相对密闭,辐射水平高,抢修人员先前无法进入。东电随即决定给反应堆机房换气,以降低辐射水平。 东电原子能代理本部长松本纯一在7日记者会上说,1号机组反应堆空气中放射物浓度已降至对环境没有危害的程度。经原子能安全保安院同意,定于8日下午晚些时候打开密封门,届时会有微量放射物释放到空气中。 再议关闭核电站 日本内阁官房副长官仙谷由人8日接受日本广播协会电视节目采访,就首相菅直人要求中部电力暂时停运滨冈核电站一事说,滨冈核电站所处区域未来30年发生强震的可能性超过80%。核电站尚无完备的抗震和海啸防御措施,有必要关闭,以备不测。 就外界担忧的菅直人政府是否将修改核能发展政策一事,仙谷说,除滨冈核电站,其他核电站安全,不会停运,“我们将继续把核能作为能源政策一部分”。 日本新闻网报道,这是菅直人内阁首次发出“不会停运全国核电站”信号。 菅直人6日宣布,政府要求中部电力暂时关停滨冈核电站所有反应堆,引发外界对政府调整能源政策的猜测。 经济产业大臣海江田万里说,要求停运显示政府决心,“我们希望中部电力公司充分考虑后做出决定”。 大阪府知事桥下彻称赞停运要求为“英明决断”。按他说法,大阪府愿意把关西地区的多余电力输送至中部,弥补停堆可能造成的电力缺口。 打算购气保供应 中部电力7日召开董事会会议,未就是否暂时停运滨冈核电站做出决定。中电内部8日继续讨论一旦关停核电站如何确保今夏电力供应。 中电会长三田敏雄8日启程前往卡塔尔,寻求购买液化天然气。 中电可能重启一些暂时停运的火力发电站,以满足今夏供电高峰需求。液化天然气是火力发电站燃料之一。 原子能安全保安院文件显示,中部电力最高供电能力为3089万千瓦;停运滨冈核电站将减少360万千瓦电力供应;这一企业预计,夏季电力需求大约2700万千瓦。 共同社报道,停运滨冈核电站可能致使这家企业收入减少,中电担心股东可能追究责任。一些中电官员说,似乎难以拒绝关停要求,但内部仍存在反对声音。 据新华社专电koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:贾怡
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8月1日开始正式实施的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(以下简称《条例》),是中国首部智能网联汽车法规。业内人士称,由于自动驾驶车辆并未形成较大规模,自动驾驶车型也一直没有被当作新型交通参与者来管制,此前交管方面的法规一直是缺失的,“交管部门是被动应付的”。。
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9月12日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上,市疾控中心副主任刘晓峰介绍,9月11日0时至24时,新增本土新冠肺炎病毒感染者14例,均为隔离观察人员,其中,昌平区7例、朝阳区5例、海淀区2例;均为轻型。另有1例无症状感染者转确诊病例已通报。
9月13日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第400场新闻发布会上,中国传媒大学党委副书记李众介绍,9月13日0时至9月13日15时,该校新增12例新冠肺炎病毒感染者,均为隔离观察学生。
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不过,“轻车·熟路”尚未公开路测里程与接管情况。有行业人士认为,车路协同中的责任主体不明确,车端和路端之间的决策矛盾难以解决,车和路要实现真正协同还需要长时间的验证。
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感染者127、129至139:均为感染者87的同校学生。9月12日、13日作为密切接触者进行核酸检测,报告结果为阳性,9月13日诊断为确诊病例,临床分型均为轻型。
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随着自动驾驶产业的发展,相关的法律法规也亟待健全。北京披露的数据显示,示范区共发生自动驾驶车辆道路测试交通事故18起。按照驾驶模式划分,人工驾驶模式下事故6起,自动驾驶模式下事故12起(其中有责事故3起,无责事故9起)。平均每17.1万公里发生一次事故。
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“感觉学校已经很努力了,保障也到位。”上述学生告诉健康时报记者,“希望赶紧好起来。”(健康时报记者 徐婷婷 实习记者 刘静怡)
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9月12日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第399场新闻发布会上,市疾控中心副主任刘晓峰介绍,目前学校风险区域将陆续解除封控,解封前要做好人员及环境风险评估,按规定落实核酸检测、健康监测、症状排查等措施,科学、安全、有序做好解封工作。解封不等于解防,要仔细排查风险点位,认真查找防疫漏洞,严防疫情外溢,指导在校学生、学校工作人员和服务保障人员遵守各项防疫规定,做好健康监测,密切关注本人及同住人员身体健康状况,一旦出现发热、干咳、乏力、嗅觉味觉减退、鼻塞、流涕、咽痛、结膜炎、肌痛和腹泻等11类新冠肺炎相关症状,立即报告并配合相应管控措施。集中隔离、居家隔离人员应自觉遵守各项防控防疫规定,医学观察期间如有任何身体不适要及时报告。
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同时,科学划定风险区,平房乡泓鑫家园7号楼划为高风险区,实行“区域封闭,足不出户,上门服务”;平房乡泓鑫家园小区(除7号楼外)其他楼宇及底商划为中风险区,实行“人不出区、错峰取物”。
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深圳交通运输局智慧处工作人员曾乾瑜告诉《中国新闻周刊》,《条例》是由深圳市人大牵头市交通运输局、市公安交警局、市工信局等部门成立专班,在将近2年的时间内完成立法的。曾乾瑜说,专班组织数十次现场座谈会,赴多地考察企业发展情况,通过梳理中国现有43项条款和欧美等地立法规范,拿出了配套的近90余万字调研报告。
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不过,现行法律法规对交通事故及违章的处理规则,是按照车辆有驾驶人的传统思维设计的,而自动驾驶车辆中,人类不再作为全权操作者来控制车辆,相应的责任划分问题也更加复杂。
根据交通运输部最新的《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(征求意见稿),从事运输经营的完全自动驾驶汽车应当配备远程驾驶员或安全员。目前永川的萝卜快跑已经允许“车内全无人”,但同时配备了远程安全员。