miaa165 因电梯故障而2人独聚焦防汛抗洪|“全力守住第二道防线”湖南华容洞庭湖大堤决堤现场直击miaa165 因电梯故障而2人独
聚焦防汛抗洪|“全力守住第二道防线”湖南华容洞庭湖大堤决堤现场直击miaa165 因电梯故障而2人独
三年前,这家以出口分销冷冻海鲜为主要业务的新加坡贸易公司选址北京大兴机场临空经济区(大兴),将在这里建设该公司的中国北方总部,以此为中心辐射京津冀、甚至东北地区业务,这一切都建立在机场强大的国际国内运输能力基础上。郭进文现在最期待的是,疫情过后尽快全面恢复国际货运。
新华社长沙7miaa165 因电梯故障而2人独月5日电 新华社记者周楠、阮周围、谢奔 “要尽快加固这道间堤,铺设彩条布,稳住堤脚,加强值守巡查,确保钱南垸的安全。”7月5日21时20分,湖南省岳阳市华容县团洲垸的大堤上,湖南省洞庭湖水利事务中心二级巡视员陈文平等专家正在激烈地讨论抢险方案。 5日16时许,华容县团洲垸洞庭湖一线堤防(桩号19+800)发生管涌险情。17时48分许,紧急封堵失败后堤坝决堤。经初步勘测,决堤口宽度约10米,至23时,溃口已扩大到100米以上。 7月5日,抢险人员在湖南省岳阳市华容县团洲垸抢险救援(无人机照片)。新华社记者陈思汗摄 出现险情后,湖南省委、省政府要求湖南省防汛抗旱指挥部和岳阳市迅速组织处置、封堵,全力转移垸区群众,坚决确保人民群众生命安全。 在遭遇今年以来最强降雨后,洞庭湖在时隔4年后再次遭遇高洪水位。尽管日前洪峰已过,但洞庭湖标志性水文站城陵矶站5日仍然维持警戒水位。洪水破堤后,抢险人员虽然对溃口采取了“沉车裹头”等方式紧急处理,但面对如此高洪水位,决堤口仍在进一步扩大,抢险形势十分严峻。 来自各地的抢险救援力量迅速向决口附近汇集。 记者在大堤上看到,湖南省委、省政府有关领导,以及来自水利等部门的专家、岳阳当地干部正在堤上安排部署抢险救援。 现场潮湿闷热,大量蚊虫飞来飞去,消防、武警和民兵部队正在紧张地加固间堤,运送抢险物资。 来自武警湖南总队的李永强介绍,武警首批100余人于20时许到达现场,随即展开抢险救援任务,在二门闸南侧堤坝铺设14公里彩条布,用于保护堤坝。 有着三十余年水利工作经验的陈文平是被大家非常倚重的专家。他告诉记者,决口处洪水难以阻挡,当务之急是紧急筑好第二道防线,也就是离决口约两公里的一道间堤,这道土堤横亘在团洲垸和钱南垸之间。“今晚最重要的任务就是加固这道间堤,坚决不让洪水冲破第二道防线,淹没钱南垸。”陈文平说。 团洲垸在1996年洪水中溃垸过,目前正在加固的这道间堤,自1996年以来尚未接受过洪水考验。 据了解,险情出现前,华容县政府已紧急组织了群众转移。据当地防汛部门称,18时许,附近6村1社区需转移的约5000名群众已基本转移完毕。 在离决口处不远的大堤上,正在撤离的团洲垸的村民王四慧告诉记者,15点半接到要求转移的电话后,她和丈夫立刻回到家中,忙着把车子、收割机转移出来。 华容武装部的民兵刘毅说:“下午4点得到消息后,我们立刻集合,紧急转移群众。” 22时40分,消防队员的头灯、巡堤人员的手电筒、运送沙袋的卡车车灯……大堤上星火攒动。这是一个注定忙碌又紧张的夜晚。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:李大江
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另据国家发改委综合运输研究所、航空经济发展河南省协同创新中心、中国城市临空经济研究中心联合发布的《中国临空经济发展指数2021》,截至2020年底,国内31个省份共建有240个民航机场,已经布局147个临空经济区,换句话说,60%的机场都配置了临空经济区。。
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临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用,或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示,受疫情影响,除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外,有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速,占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。
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荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面,1987年成立了史基浦区域开发公司(SADC),对机场商务园区进行开发。2003年起,荷兰启用严格的项目遴选标准,“离机场控制圈越近的位置,要求越严”,控制航空关联性项目的办公点选址,保证土地使用效率的最优化。
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临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市,丝绸之路的起点西安,山城贵阳,或是东北老工业基地城市长春,也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时,曹允春常听当地官员说:“我们不沿边、不靠海,走向世界靠蓝天。”
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一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区,这座填海造陆速建而成的智慧新城,总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图,准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。
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阳性感染者2,男,46岁,居住于天津市河西区柳林街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。
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阳性感染者5,女,8岁,居住于天津市河东区上杭路街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。
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就在卡萨达为“航空大都市”理念呼吁奔走的上世纪90年代,地球另一端的迪拜正在筹建以国际机场为原点的“世界中心”航空城,位于东八区的北京首都国际机场于1993年突破了1000万人次年旅客吞吐量,掀开了中国临空经济发展的序幕。而在与美国隔大西洋相望的西欧,“海上马车夫”荷兰再次抓住航空运输带来的发展先机,建成了世界首座经过规划设计的航空大都市——史基浦机场航空城。
阳性感染者1,男,32岁,居住于天津市河西区柳林街,系管控人员筛查发现,9月22日采集鼻咽拭子,经检测中心检测,结果呈阳性,为新冠病毒无症状感染者。
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荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面,1987年成立了史基浦区域开发公司(SADC),对机场商务园区进行开发。2003年起,荷兰启用严格的项目遴选标准,“离机场控制圈越近的位置,要求越严”,控制航空关联性项目的办公点选址,保证土地使用效率的最优化。
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早在上世纪80年代,荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起,港口经济一直是荷兰的重要支撑,而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力,于1988年在其《国家规划与发展报告(第4版)》中,从国家战略高度,将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位,使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。