久亚洲一线产区二线产区三线产区英拟在高铁沿线种树久亚洲一线产区二线产区三线产区为沿途野生动物提供栖息地

英拟在高铁沿线种树久亚洲一线产区二线产区三线产区为沿途野生动物提供栖息地

暑期工用工乱象为何不断？如何才能维护暑期工权益？带着这些问题，记者展开调查采访。

　　1月11日电据英国广播公司10日报道，英国2号高速铁路(HS2)火车最高时速可望达250英里(400公里)/小时，但批评者说，伦敦至伯明翰的平均时久亚洲一线产区二线产区三线产区速只会达到106英里(170公里)/小时，不比现在的车快多少。　　英国计划于2017年动工的HS2不久前公布了对路线的最新调整方案。这条铁路的第一阶段将连接伦敦和伯明翰，之后还计划向北延伸到曼彻斯特和利兹。　　自从提出以来，铁路一直遇到沿线居民组织和地方政府的反对，一些议员也参加在他们的行列当中。　　批评者除了质疑这项投资巨大的铁路是否真有必要之外，很多人都把目标放在铁路的环境影响上。　　将建设野生动物栖息地　　英国交通大臣菲利浦•哈蒙德(Philip Hammond)说，现在提出的植树计划不仅能帮助缓和铁路对环境的影响，并在一定程度上抵消建筑过程的碳排放，而且还会为沿途的野生物提供新的栖息地。　　他说这个项目对英国在21世纪里保持竞争力至关重要，“但是我知道沿途居住的许多人都关注它对地方景色可能产生的影响。”　　交通部说，新栽种的树木将注重融入自然风光，不会仅仅沿线种下两行笔直的大树，而且未来的管理也将考虑扩大野生动物的栖息繁衍。　　英国林地信托(Woodland Trust)的一名发言人说，栽种200万棵树固然对扩大英国有限的本地树木覆盖起到重要作用，但是必须确保这不会仅仅是装点门面的工程。　　“而且，栽种的树木不仅需要确保是本地的树木，而且尽心管理，因为种在道路两旁的树木枯死率非常高。”　　建成后，预计高铁将把火车从伦敦至伯明翰的行驶时间从1小时24分缩短到49分钟，把伦敦至曼彻斯特的时间从2小时8分钟缩短到1小时20分钟。

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编辑:杨惟义

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