一面亲一面膜下的免费25亿贱卖问界, 一面亲一面膜下的免费华为再一次震惊所有人…

25亿贱卖问界, 一面亲一面膜下的免费华为再一次震惊所有人…

因民族汽车工业而诞生，随时代大潮而发展。一汽揭开了中国汽车工业崭新的一页，见证了大国造车的艰辛与成就，为中国汽车工业培养了一大批懂技术会经营的产业人才，推动了产业链的成长壮大，为建设汽车强国作出应有贡献。

　　7月2日晚间赛力斯突发公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图一面亲一面膜下的免费形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。　　这一收购协议是在与华为沟通好后才公布的。　　华为方面回应，华为将问界等系列商标转让给赛力斯，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。　　同时，华为继续声明：其一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。　　问界这一品牌转让，正式标志着华为的汽车业务战略已定。　　问界品牌很值钱　　家用汽车是一种耐用消费品，品牌可以说是这类产品的核心资产。　　BBA之所以能长期占据世界豪华车市场的最高份额，品牌影响力是其攻城掠地的利器。　　丰田能成为全球第一车企，丰田这一品牌所代表的质量可靠、低油耗理念是企业最为重要的核心资产。　　世界上所有消费品企业，都无比重视品牌。　　华为虽然早已声明不造车，但是问界品牌在华为手上，就说明其过往这一声明并没有真正成为华为造车的战略。　　问界这一品牌的发展，可以说基本上是由华为而不是赛力斯发展起来的。　　每一款车型的发布会，华为的余承东才是第一主角，整个过程，赛力斯基本上是一个被边缘化的角色。　　问界不但是华为的亲儿子，并且还取得了不错的成果。　　据最新公布的销量数据显示，2024年5月国内20万元以上SUV销量TOP20榜单中，问界M9以15723辆的成绩高居第二，超越了多款日系热门SUV，展现出强大的市场竞争力。　　问界就是华为目前在汽车业务中打造的唯一爆款产品。仅在2024年上半年，问界M7和M9，销售量就超过了14万辆，总销售额应该超过了500亿。　　如果这一态势能持续的话，问界系列作为国内SUV智能汽车的领导品牌是指日可待的。　　那么问题来了，在问界如日中天、节节上升的关键时刻，华为为什么要将这一品牌转让呢？　　如果品牌转让给了赛力斯，那么华为就将真正成为赛力斯的供应商，而作为供应商，赛力斯是有可能在新的车型中，将华为进行替换的。　　而品牌握在手里，赛力斯不过就是一个代工厂，问界真正的拥有者是华为，因为华为可以随时更换问界的代工厂。　　这种攸关企业战略性利益的选择，无疑对华为是一次重大的战略调整。　　华为的困境　　中国新能源车出海，已是大势所趋。　　问界这一款车型，向海外进军，也是迟早的事。但要向海外进军，华为握有问界的品牌，其实就充满着地缘政治风险。　　华为这个品牌，在国内销售各种智能硬件，是有着强大的品牌加持力的，但华为所加持的问界品牌走到国外去，则有可能被其他业务所影响。　　特别是在半导体行业中，华为的全面出击，已经成为了西方贸易制裁中的重点企业。　　问界出海的话，是属于赛力斯的还是属于华为？这就是一个很难界定的问题。　　任正非与余承东在这个问题上，其实一直持有不同的观点。　　任正非坚决主张华为不造车，而余承东的所有实际运营，实际上都指向了华为自建品牌、自己造车。　　任正非应该是从更长远的全球贸易格局出发，要将华为汽车业务变成一个类博世的供应商业务，不让华为成为贸易战中的焦点企业，从而减少贸易战对华为的影响。　　而余承东则是站在智能汽车业务正常的逻辑出发，只有自建品牌，自已造车，才有可能做大做强。　　我想，这一次问界的品牌出售，应该是任正非的战略正式落地了，而余承东的观点最终被否决。　　这一战略的风险在于，如果华为不能保持在技术上的领先，那么，华为汽车业务就会失去护城河，迅速被合作客户抛弃。　　华为的新战略　　一直以来，一众车企对于与华为的合作都存在顾虑。　　华为虽然说自己不造车，却手握问界品牌，华为的所有渠道都为问界服务，很明显，华为就是问界系列产品实质上的操盘者。　　这对于大型车企来说，华为不是供应商，而是竞争对手。　　那么，华为声称自己是一个独立的智能汽车系统供应商，谁信呢？　　数家大型车企老总都认为，企业的核心要握在自己手里，不能被竞争对手所掌握，也因此，华为的汽车供应商业务，一直没有大的进展。　　此次，问界品牌的出售，也应该与这一业务的拓展有关系。　　战略不清晰，就无法实质性地推动业务，你不能一边要主导品牌，一边要谈供应合作，这是两种不同的业务路径，是不可能兼容的。　　不断掉自己造车的路，就不可能取信于一众大厂。　　华为面向不同需求的车企提供Tier 1模式、Huawei Inside模式、智选模式三种合作方式。　　Tier 1模式下，华为向车企供应零部件，包括电机、电池管理系统、智能驾驶和智能座舱相关部件等，是传统的Tier1合作方式。　　在Tier 1模式的基础上，华为推出HI(Huawei Inside)模式，即车企使用华为全栈智能汽车解决方案，包括计算与通信架构、智能座舱、智能驾驶等，外观特点在于车身的“HI”标识。　　在HI模式下，华为与车企共同定义、联合开发。　　华为智选模式是华为深度参与到车企的产品定义、核心零部件选用、营销服务体系等领域，并且合作车型还会进入到华为的终端店面进行销售。　　目前，华为的主要合作者，都是小型车企，或较大车企的非核心品牌。　　剥离问界后，华为的合作空间可以继续扩大，不管是国内的合资车企，还是国外的知名车企，都有可能进行深度合作。　　广汽丰田就其主力车型凯美瑞在与华为开展合作。　　华为的汽车业务的逻辑在此刻正式清晰化。　　华为能成为博世吗？　　博世集团，是世界上最为知名的汽业产业的供应商，几乎全世界所有的车企都离不开它。　　2023博世全年总销售营收916亿欧元，上年为888亿欧元。其中，汽车与智能交通技术业务销售营收563亿欧元(约598亿美元)。　　2023年，华为智能汽车收入仅47亿元，与博世相比，华为还是一个起步者。　　华为和博世不同的地方在于，在整车领域，华为的布局比博世要宽泛得多，博世聚焦于车控和驾驶相关领域，而华为涉及智能座舱、车载光等多个领域。　　在华为的平台化战略下，整车企业不会甘心沦为只使用华为技术的品牌商，因为这会影响车企整车的竞争力，也是前期很多整车企业对华为心存顾虑的原因。　　另一方面，华为自身的三大智能汽车业务模块中的HI模式和智选车模式，都近似涉及整车业务，这会加重整车企业对华为既当裁判又当运动员的顾虑。　　博世是一家多元化的公司，不仅提供零部件和技术解决方案，还涉及汽车研发、生产、销售等多个环节。　　从这点来看华为想成为中国的博世，会面临更多的困难。　　但是全球智能汽车新的产业发展机遇期，是老的博世依旧保持有活力，还是华为作为新入局者能异军崛起呢，我们试目以待。

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编辑:李际泰

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据日本广播协会（NHK）电视台和共同社等媒体报道，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）于14日上午9时（北京时间8时）开始在位于该国北部秋田县的能代火箭试验场，进行“埃普西隆S”火箭第二级发动机燃烧试验，试验开始约1分钟后发生爆炸。。

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“2023年1月8日，中国一汽发布红旗品牌新能源汽车全球战略，同时，我们也发布了电动平台HME和智能平台HIS两款平台。4月，又发布了混动平台HMP，全面落实红旗‘Allin’新能源战略。”一汽研发总院新能源开发院电池开发部部长孙焕丽介绍，目前，搭载电动平台HME技术的红旗新能源车型续驶里程涵盖500公里至1000公里，首款车型拟于11月上市，续驶里程超过800公里。

第二十六条中国公民、法人、非法人组织在领事保护与协助过程中，得到第三方提供的食宿、交通、医疗等物资和服务的，应当支付应由其自身承担的费用。

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成都市体育局体育产业处处长杨双江介绍了成都市的基本情况。他指出，成都正在通过“体育”的窗口，秉持“办赛、营城、兴业、惠民”的理念，全力推进世界赛事名城建设，向世界展示经济文化生活变迁的昂扬活力，彰显人城境业和谐共进的大美公园城市图景，为打造中国西部具有全球影响力和美誉度的社会主义现代化国际大都市贡献体育力量。

第二，填补巡逻舰的空缺。英国海军河级巡逻舰“梅德韦”号曾长期部署在加勒比海。不久前，该舰被派往南大西洋，以替换原本部署在马尔维纳斯群岛的河级巡逻舰“福斯”号，后者目前正在直布罗陀进行大修。“不屈”号前往加勒比海，不仅能填补“梅德韦”号调离后的空缺，也能为加勒比海地区可能遭受飓风灾害的岛屿提供更完善的救援。据了解，“不屈”号的舰员在“舰队部署海训项目”中接受了相应的救灾培训。除访问美国外，此次“不屈”号还可能前往英国的海外领地，讨论防务和救灾等重要议题。

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中国埃及商会会长常伟才表示，泰达经贸合作区成立以来，落实了不少中埃经济技术合作项目，促进和带动了埃及经济社会的发展尤其是提供了越来越多劳动就业，为“一带一路”倡议在埃及的落地注入了强劲动力。

数据显示，1至6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1104.3万辆，占汽车销售总量的83.4%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪销量增速最为显著，奇瑞控股、北汽集团和吉利控股也呈两位数较快增长，中国一汽、长安汽车和广汽集团小幅增长，长城汽车微增，其他企业呈不同程度下降。

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那时，互联网正处于从消费领域进入实体经济的变革阶段，全球都把未来网络技术当成科技竞争制高点。

同时，要做好分布式可再生能源发电并网服务。各级电网企业要积极做好农村分布式可再生能源发电并网服务，依法简化并网手续，优化服务流程，推广线上服务应用，确保农村分布式可再生能源发电“应并尽并”。

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大丰麦秆剪贴画是江苏省非物质文化遗产，由精选处理过的麦秆进行制板、裁剪、烫色、粘贴而成，创作工艺复杂，内容涵盖人物、山水、花鸟鱼虫等。新华社记者黄晓勇摄

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圣保罗州经济发展厅常务副厅长茹利亚娜表示，越来越多巴西企业更加了解中国，看好中国经济发展前景。相信链博会的举办将促进两国产业链供应链稳定畅通，为推动全球经济复苏和经济全球化的发展提供有力支持。

病因三是无良媒体的煽风点火。历史不会简单重复，但往往惊人相似。如今，一些美西方媒体似乎从17世纪荷兰“郁金香热”的旧日疯狂中找到“灵感”，试图在反华炒作中收获流量。以至于许多国际人士都看不下去，多次在公开场合打脸反华媒体。比如，在CNN主持人污蔑中国人权问题时，英国著名摇滚乐队平克・弗洛伊德创始人沃特斯当即反驳：“在我印象中，2003年入侵伊拉克并造成100万人死亡的那个国家，可不是中国。”在回应澳媒记者“为何中国对澳大利亚不构成军事威胁”时，澳大利亚前总理保罗・基廷嘲讽地答道：“因为我有脑子，我会思考。”