大团圆结3“港车北上”政策实施一年流动大团圆结3的大湾区，车畅人兴活力奔涌

“港车北上”政策实施一年流动大团圆结3的大湾区，车畅人兴活力奔涌

公职人员对采砂工作疏于监管，也给了非法采砂分子以“可乘之机”。2022年4月，水行政主管部门开展日常巡江时，发现本应停靠在湖北省鄂州市临空经济区某采砂船舶集中停靠点的一条“三无”采砂船逃离监管，流窜至湖北省黄冈市戴家洲上洲头水域实施非法采砂作业。

　　伶仃洋上，碧波万顷。一桥飞架三地，粤港澳往来大团圆结3日益频密。　　“现在，我们自驾很方便，约1.5小时就能抵达。”6月的一个工作日，香港青年谭丽时踏上“港车北上”带来的便捷旅程，经港珠澳大桥前往自己不久前在中山创办的公司。　　一年来，受惠于“港车北上”政策，越来越多的香港居民经港珠澳大桥往来内地，粤港澳大湾区互联互通步步进阶，“1小时生活圈”逐渐成为双向奔赴的经济圈、产业圈。　　去年7月1日，“港车北上”政策正式实施，这是促进粤港澳大湾区交通互联互通、推动香港更好融入国家发展大局的重要创新举措。　　“大约每7辆合资格的私家车中，就有1辆参加‘港车北上’。”香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示，这一政策深受香港市民欢迎，截至今年6月中旬，已有超过6.4万辆香港单牌私家车持有效许可证经港珠澳大桥“北上”出行。　　据港珠澳大桥边检站统计，截至6月30日，经该站查验的出入境“港车北上”数量已突破96.8万辆次。完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过8.3万名，车辆已超过6.8万辆次。　　香港车主“北上”热情持续高涨，港珠澳大桥出入境车流也与日俱增。数据显示，政策实施以来，经珠海口岸通行的“港车北上”车辆月均增速超过33.8%。　　值得关注的是，今年2月以来，“港车北上”数量月均达到11.3万辆次，是政策实施首月的16倍，保持逐月递增趋势。目前，香港单牌车已成为口岸通关车辆的主要种类之一，通关量占口岸每日客车通关总量的三成以上。　　为进一步提升口岸通关效率，让“北上”车主享受更便捷的服务，香港与内地持续探索优化方案。林世雄指出，过去一年，香港特区政府密切留意高峰时段的通关和交通情况，与内地保持紧密联系，提升口岸通关能力。　　港珠澳大桥边检站站长陈发球介绍，通过与港澳出入境管理部门建立沟通联系机制，两地口岸提前互报出入境客流信息，提前加开、开足、开满查验通道，同时珠海口岸使用“一站式”系统卡口，对无异常车辆，一分钟即可完成出入境查验，期望为大桥使用者带来便捷出行体验。　　谈及下一步计划，林世雄说，香港特区政府一直以“用好、管好”大桥为原则，致力增加可使用大桥的粤港及港澳车辆常规配额，并推行新通行措施。　　“桥通路通人心通，我亲眼见证、亲身感受这一政策为香港居民带来的便利和机遇。”谈及“港车北上”政策实施一年来的变化，全国人大代表、香港珠海社团总会会长邝美云深有感触，“香港居民往来内地出行更方便，时间更灵活，商务、探亲、旅游等‘北上’需求更多元，进一步促进大湾区融合发展。”　　交通便捷，周行八方。“港车北上”持续发挥港珠澳大桥的联通作用，大湾区宜居宜业宜游的优质生活圈成为更多人的现实体验。　　对于在珠海出生、香港长大的龚杰而言，港珠澳大桥不仅是一座“联通桥”，更是一座“逐梦桥”。“我有幸成为首批使用港珠澳大桥的旅客，从那时起，便与大桥结下不解之缘。”话语间，龚杰难掩激动。　　“如今，我投身汽车行业，已服务超过7000名香港车主，协助他们处理‘港车北上’相关事宜，也带去‘北上’发展资讯。”龚杰笑言，“因工作需要，基本上每周都要经大桥往返香港与珠海多次，我是‘港车北上’的受益者，也是贡献者。”　　据他观察，“港车北上”整体运转有序，香港车主反应积极踊跃，希望“软联通”与时俱进，不断扩容大湾区“一小时生活圈”。　　“通过‘港车北上’政策，周围好多朋友都开始了解珠海、中山等地。”谭丽时身兼大湾区青年发展促进会主席，期盼大湾区进一步融合发展。她说：“珠江口西岸机遇处处，风光宜人，是香港居民在湾区就业、创业、置业的绝佳选择之一。”　　在香港常用的社交平台上，数万名用户在“港车北上”的资讯群组内聊得火热，分享申请流程、通关方式等，讨论买车、养车的经验攻略。旅游、饮食、住宿等“北上”消费话题也风靡其中。　　“我们也准备购车，一家人可以悠然自得地自驾‘北上’，感受不同城市的魅力。”去年，香港居民杨女士已和家人在珠海置业，打算退休后在珠海安享生活。她希望，未来能有更多便利举措，让融合发展的成果造福湾区居民。　　飞驰海面，驶来的不只是车流。“自驾‘北上’逐渐成为香港居民的生活新风尚，也带动了大湾区零售、餐饮等服务行业的发展。”粤港澳大湾区青年总会主席吴学明表示，跨境物流、生态旅游、新零售等新商机和新业态不断涌现，为区域经济注入更多动能。　　据同程旅行发布的《2024一季度粤港澳大湾区旅游消费趋势报告》显示，今年一季度，广东地区重点景区的港澳游客接待量较去年同期增长近50%，香港跻身广州、深圳、珠海等广东主要旅游城市的前五大客源地之一。　　香港中旅社总经理陈瑞东介绍，“港车北上”政策一经公布，不少旅行社陆续收到香港车主关于旅游线路的咨询。香港中旅社也整合广东省旅游资源，定制精品自驾游线路，设计旅游套票，打造亲子出行、休闲消费、水上运动等各类主题旅游。　　发挥港珠澳大桥“首站优势”，珠海针对港澳旅客升级旅游产品服务，开发港珠澳大桥旅游项目，编制数条美食旅游线路，推广非遗传承、音乐唱作等文化交流品牌。中山、江门等珠江西岸城市也开始向港澳旅客铺展文旅画卷，讲好香山文化、侨乡文化故事。　　与世界相交，与时代相通。一张以港珠澳大桥为纽带的联通网络不断延伸，物流运输动脉畅通无阻，粤港澳物流园、空港国际智慧物流园等项目稳步推进，港珠澳大桥经贸新通道建设如火如荼。　　拱北海关数据显示，截至今年4月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值已突破8450亿元人民币，辐射全球230多个国家及地区。　　据香港海关介绍，香港国际机场与港珠澳大桥将持续联动，正计划推出与内地合作的“空陆鲜活产品专属快线”，进一步深化“空陆货物多式联运”，透过创新模式及科技应用，加快清关流程，助力鲜活产品进出口业务快速增长。　　“长远而言，一方面，港珠澳大桥的高效利用，将进一步实现大湾区融合；另一方面，软硬联通的不断完善，也促进珠江两岸经济发展能级跃升。”林世雄说，香港会紧握机遇，积极主动融入国家发展大局。　　风起珠江口，流动的湾区正迎接新未来。

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编辑:李际泰

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