日本大但人文艺术 MBAST股遭猛烈杀跌！国泰基金旗下产品“踩雷” 半年亏损日本大但人文艺术 MBA24%

ST股遭猛烈杀跌！国泰基金旗下产品“踩雷” 半年亏损日本大但人文艺术 MBA24%

　　杨龙溪出生于1966年5月，福建惠安人，1983年入伍，曾任第31集团军某师副政治委员，金华市委常委、金华军分区政委，战略支援部队某部政治工作部主任，酒泉卫星发射中心安全部秘书长，酒泉卫星发射中心人力资源部主任，航天工程大学少将政委等职。

　　事实上，随着新“国九条”的实施，A股掀起退市大潮，市场加速优胜劣汰，炒小炒新炒差时代或将一去不复返。天使投资日本大但人文艺术 MBA人郭涛在接受《华夏时报》记者采访时表示，在监管趋严背景下，公募基金应该加强风险控制能力，提高选股入池标准，在筛选股票时，优先选择基本面较好、风险低的股票。同时积极把握市场机遇，挖掘有成长性的优质企业，为投资者创造长期稳定的回报。　　3只　　7月2日，国泰基金公告显示，对旗下国泰中证2000ETF持有的　　具体来看，　　无独有偶，　　同样，　　截至今年一季度末，ST长康、*ST超华、ST富通3家公司，股东户数分别有4.58万户、7.60万户和5.51万户，合计股东户数约为17.69万户。　　基金面临清盘危机　　受伤害的不止股民，基民也受波及，连续“踩雷”　　截至7月4日，国泰中证2000ETF近一月、近三月和近半年收益率分别为-8.93%、-15.98%和-24.36%，大幅跑输同期　　除了净值下跌外，基金规模也大幅缩水，截至今年一季度末，国泰中证2000ETF期末净资产仅剩0.19亿元，远低于5000万元清盘“红线”。　　值得一提的是，国泰中证2000ETF成立不足一年，该基金2023年9月成立，首募规模为6亿元，认购户数为7534户。　　对于持仓ST股，国泰基金相关人士向《华夏时报》记者表示，ETF为指数型基金，主要采用完全复制策略，投资策略被动跟踪标的指数，其持仓表现和风险收益特征与标的指数所表征的市场组合相似。　　“中证2000指数弹性较大，受情绪面和流动性影响较大。”该人士指出，对于跟踪指数中的ST股票，提前公告ST风险警示的，我们会在ST前卖出，没有预警的ST，则会在复牌后立刻卖出。　　据该人士介绍，中证2000指数成分股中，总市值在20至50亿的公司占比较多，是“小市值”微盘宽基的代表。行业分布上，中证2000行业分布较为广泛，“　　公募狂砍ST股估值　　事实上，ST板块已成市场杀跌“重灾区”，截至7月5日，ST板块指数年内下跌超50%，一些专业投资机构也难以幸免。　　近期，多家公募基金下调ST股票估值，包括汇添富基金、工银瑞信基金、平安基金、广发基金、华泰柏瑞基金等，最低降至0元。　　从产品类型来看，大部分为指数型基金，但也不乏主动型基金。　　中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元向《华夏时报》记者表示，基金下调ST股票估值，主要基于市场环境变化和相关个股基本面恶化的考量。这种调整有助于更真实地反映资产的价值，避免投资者对基金净值的误解；但同时，也会导致基金净值短期内有所下降，增加投资压力。　　郭涛也表示，调整ST股票估值，一方面可以降低基金净值，使其真实反映所持有的资产价值；另一方面为了更好地保护基民利益，提醒投资者警惕风险。　　支培元指出，应对有风险的ST股时，不同基金处置方式各异。主动型基金拥有更大的灵活性，可以根据市场情况和基金策略进行调整；而被动型基金则相对受限，需要按照指数成分股进行持有或替换。　　他还强调，在监管趋严背景下，公募基金应加强对市场风险的监测和预警，提高风险识别能力。选股入池标准方面，应强化基本面分析，选择质地良好、具有成长潜力的股票，避免投资于高风险、低质量的ST股。　　（文章来源：华夏时报）

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编辑:李大江

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冻雨对交通运输、电力设施、公众出行等都有较大影响，特别是对通信和输电线路的影响尤为显著。当前恰逢春运，各地返乡和外出旅游的人流暴涨，更要做好防范应对。。

2月1日至4日，河南南部、湖北、安徽中北部、江苏北部、湖南中北部、贵州东部、重庆东南部等地部分地区有持续性冻雨。其中，2月1日14时至2日14时，河南南部、安徽中北部、湖北西南部和中东部、湖南中北部、贵州东北部、重庆东南部等地的部分地区累计冻雨量可达3至8毫米，局地10毫米以上。

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　　光大证券研报指出，2月市场风格或处于均衡与顺周期。1月份市场处于“弱现实，弱情绪”情景，市场风格明显偏防御。展望未来，短期内“现实”或会呈现弱修复，而“情绪”也有望在春节后走强，因此未来市场可能会处于“强现实、强情绪”情景，市场风格或许会较为均衡。此外，因此“强现实、弱情绪”情景也可能会出现，在这种情景下，市场风格或会偏向顺周期。

　　麦女士表示，晚上停车停电的时候，“乘务人员免费提供了方便面和八宝粥，但没有热水。整车停电，手机也没办法充电，只有紧急信号灯亮起。没有暖气，车里的人都冷得受不了，也睡不了觉，大家只能聊天打发时间，不过气氛还不错。现在通电暖和了，都睡了。”上午10点左右，她所在的列车还是处于走走停停的状态，“我联系了航空公司，说是因为飞机没有延误，所以只能改签机票，大概要补差价2000元左右。”直到上午11点过，她乘坐的列车终于抵达汉口，麦女士表示，她已经订了一个酒店，准备好好补个觉，“昨晚8点过上车，今天上午11点过下车，不到2小时的路程花了15个小时，快累死了。”

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　　他曾任最高人民检察院贪污贿赂检察厅副厅长、反贪污贿赂总局副局长、检察技术局局长、检察理论研究所所长、中国华融资产管理公司副总裁等职。

中央气象台副首席预报员张峰表示，与2023年12月发布冰冻黄色预警时相比，这次南方地区冻雨的影响范围更广、强度更强、时间更长，影响时间将从2月1日持续到4日。

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　　只要候补，理论上就有机会重新买到票。个人在候补的时候，不可能一直不停地刷，偶尔刷到有票，再点进去时已经错过了。而携程等第三方平台，一直就在12306里将真实买票人加入候补订单排队，12306会根据候补订单的顺序卖退的票。

　　2010年1月，他离开企业，任贵阳市交通运输局局长，2012年2月任贵阳市副市长，当年兼任贵州贵安新区管委会副主任，2014年兼任贵州双龙临空经济区管委会主任。

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　　通过将城市分为“超400万”“超300万”“超200万”“200万以下”四档来对城市红绿灯路口服务水平进行对比分析。截至2023年9月底，汽车保有量超400万的城市中重庆、武汉、杭州、成都、郑州的红绿灯路口服务水平表现较好，排名前五。

　　除了湖北，湖南、安徽、湖南等地均出现大范围低温雨雪冰冻天气，不少返乡人被堵在了回家的路上，高速路上的交通事故也是频频发生。据封面新闻3日报道，科普大V“中气爱”建议，“从2月2日到5日，要出行的朋友应尽量避开湖北、湖南西部、贵州东北部、重庆东部和安徽中部，尤其是湖北省。如果已经确定了路线，一定要多准备御寒衣物和食物等。”

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　　3日凌晨2点30分，网友赵女士（化名）发帖表示，“宜昌到汉口的车，已经临时停靠几个小时了……”赵女士告诉记者，她2日晚10点左右从宜昌出发，结果出发没多久就临时停车了。不过和麦女士相比，赵女士乘坐的高铁没有停电，车上也有暖气。赵女士表示，3日上午11点左右，高铁终于开始恢复通行，但只能以20公里的时速缓慢前进，走走停停，“开得非常慢，可能是轨道冻住了。”她发来的视频显示，窗外的铁轨已被白雪覆盖，远处村落房屋屋顶上也盖上了厚厚一层雪，“本来2小时就能到，现在已经过了14个小时。肚子也有点饿，不过列车员送来了小零食和八宝粥。”还有网友晒出的照片表示，2日晚，汉口站大屏幕显示，前往杭州东、南京南、北京西、上海虹桥等地的列车，均出现了不同程度的晚点，晚点时长从1个多小时到4个小时不等。而据央视新闻3日上午报道，受甘肃大范围降雪影响，兰州客运中心的42条线路、136辆班车目前均已停发。