17may18_XXXXXL56endian下半年买油车不落伍! 7月3款合资“老将”换新面孔,17may18_XXXXXL56endian 你愿意等吗?

下半年买油车不落伍! 7月3款合资“老将”换新面孔,17may18_XXXXXL56endian 你愿意等吗?

李志起认为，近期民间投资增速走低的重要原因之一是疫情等不确定因素让规模和实力偏弱的民营经济遭受重创。

　　在合资燃油车阵地，7月份有哪些重磅给力的“老将”将17may18_XXXXXL56endian更新迭代对市场发起进攻呢？咱们来看看！　　1.新款丰田亚洲龙　　看点：全新2.0升混动系统，中控屏变大了！定价多少合适？　　新款亚洲龙2.0L混动版　　回想起2021年买亚洲龙要花25万，现如今优惠后起售价可能就在15万元左右。这可是丰田旗舰轿车呀！或将于7月份，新款亚洲龙会迎来上市。作为年度改款车型，新车其一是调整了车内屏幕的尺寸，现款的10.1英寸悬浮式升级为12.3英寸，而全液晶仪表盘则从7英寸提升至12英寸。同时，中控屏上的实体按键将换成触屏控制，看起来更有质感些。此外，高配车型上预计会提供AR HUD抬头显示。　　改变其二是内饰增加新配色，并配多色氛围灯。方向盘换装新样式，将采用降噪静音玻璃，配备带电动遮阳帘的天幕。　　最值得一说的当然是新款将增2.0L混动车型，发动机最大功率为112kW，电机最大功率为83kW，系统综合功率为145kW。这将进一步拉低亚洲龙的混动的入手门槛。另外两个动力方案与现款维持一致，但2.0L燃油版功率比现款降低了3kW，为127kW；2.5L混动版发动机最大功率提升了5kW，为136kW，综合功率达169kW。　　混动身份也与现款有所区分，这回混动车型是加入了蓝色小圆点+HEV字母标识。　　更期待看到一些配置是否有提升，官方暂时没有发布信息，想要购买亚洲龙的朋友可以期待下！曾高高在上的丰田旗舰，如今终端是真亲民，你觉得新亚洲龙2.0L混动该如何定价呢？　　2.全新第9代迈腾　　看点：1.5T发动机替代现款1.4T，车身加长12.4厘米，车内凸显智能化　　与此同时，预告已久的新一代迈腾也终于要上市了。在燃油中型车市场，它向来很吸引消费者买单。月销过万台是常态，近期最高峰时高达2.78万台。这样的热销产品焕新那绝对是市场所喜闻乐见的，近期全新迈腾的配置信息被曝光，它可能推出5个版本，2款1.5T车型与3款2.0T车型。　　入门标配低成本LED前大灯、10.25英寸仪表盘+12.9英寸中控屏、PVC座椅、前排侧气囊、两侧头部气帘等，1.5L尊享版增加全景天窗、可发光车标、可变颜色氛围灯、前排电动座椅、后排老板键、无线充电、以及自适应定速巡航、变道辅助+车道保持等比较齐全的辅助驾驶。　　2.0T尊贵型会有18英寸轮毂、座椅通风、MIK面部疲劳识别、后排侧安全气囊、前排中间气囊、一键自动泊车、远程遥控泊车等，智能化程度提升了不少。中控区域配备15英寸中控屏+11.6英寸副驾屏，并附有抬头显示。而顶配的2.0T至尊版增加19英寸轮毂、座椅按摩、后排座椅电动调节、全景可视系统、哈曼卡顿14扬声器+低音喇叭等，以及关键的智能驾驶辅助RHP。　　从途观L Pro的上市后，我们就可以感受到大众对油车智能化的重视，在全新迈腾这里同样如此。动力上，原1.4T发动机被1.5T发动机取代，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm。2.0T车型最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。现款目前多个地区有5万-7万不等的优惠，新一代车型如果价格提升，你能接受吗？　　3.新一代宝马X3　　看点：鼻孔更大了，内饰大升级　　全新宝马X3将在7月11日于2024古德伍德速度全球首发，对于宝马粉来说值得期待吧？不过真正到国内上市可能得到2025年初，还得再等等。　　新一代X3在外观上采用全新设计，前脸标志性双肾格栅更为宽大，并且内部黑色饰条有多风格。车侧可以看到肩线呈上扬，尾窗位置保留了霍夫迈斯特弯角设计。它配备了全新5系同款半隐藏式门把手。　　车尾采用两种排气布局，M50性能版为双边共四出式排气布局，普通燃油版则是隐藏式设计。海外版标轴车型的车身尺寸有所变化，长宽高为4755/1920/1660mm，通过空气动力学优化设计，海外版车型的风阻系数仅为0.27。未来由华晨宝马国产后肯定是会加长的。　　车内则采用宝马最新家族设计，中控位置是大尺寸曲面双联屏，鸡腿挡把换成拨杆式换挡机构，并可选择水晶质感组件。　　动力上，海外版提供4种动力版本。国内市场相关动力信息有待官方进一步公布。中国作为宝马X3在全球最大的市场，此番升级潜在用户满意吗？　　写在最后　　以上三款新车，你期待哪款？留言探讨下吧！

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编辑:谭平山

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在投资机会方面，胡中原表示，一是预计下半年流动性或将维持合理充裕，转债估值下限具有较强支撑。二是从股债性价比角度来看，权益市场性价比不低，主题行情仍存，且顺周期品种可能迎来阶段性行情，正股层面同样对转债估值形成较强支撑。