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或许有不少人会对于美元指数走强这个观点嗤之以鼻，原因无非是，美元指数在上周已跌破许多重要支撑，这将对价格继续走跌有巨大帮助，后市美元指数还有继续下跌的空间，所以看跌才是正确的，看多简直就是天方夜谭…对于这个观点，校立持谨慎态度，因为当前美元指数其实已经走到了一个关键节点，市场后一步完全有可能出现反转行情，关键就在于刺激要素会不会给出，而一旦刺激要素给出，那么美元指数呈现反转上涨行情将成为现实，对此，大家可仔细观察，耐心等待行情走出，看看美元指数到底是继续下跌还是反转上涨？
采用三体船型的新型隐身快速导办公室跪下拉开拉链吃应用的优点弹巡逻艇 海上驶来“三体怪兽” 据报道，美日两国计划共同开发类似美军“独立号”的新型三体战舰。这再次让“三体舰”成为焦点话题。 横向看像双体舰，纵向看又像是体型略宽的单体舰——三体舰的炫酷外形，让传统舰船设计大跌眼镜的同时，也为自己赢得“海上怪兽”的绰号。 三体舰具有航速高、耐波性好、作业甲板面积大等特点。独特的结构、良好的性能、可观的发展前景——三体舰一出生就备受各国青睐。 舰船新宠 当前，世界各国现有舰船大部分为单体舰型，只有新型导弹快艇等少数舰船为双体舰型。 与一般驱护舰相比，三体舰体型更加瘦长，高速航行时阻力大为减少，比单体舰可节省功率15%－20%。 三体舰由三个船体共同承担甲板及上层建筑，所以甲板面积比同吨级单体舰可以提高50%左右，更方便优化布设安装舰载武器和直升机起降甲板，减少相互电磁干扰。 三体舰的浮力80%以上由主体提供，两个侧体的排水量主要用于弥补主体稳性损失。如此“三足鼎立”的好处是具有很好的稳定性和抗浪性能。因此，三体船型特别适用于航速高的水面战斗舰艇和稳定性要求高的科考、救生船。 优越的隐身性能也是三体舰的一大优长。它的细长船体对螺旋桨水流干扰影响小，使被敌方声呐探测的几率大为降低；机舱废气可以从主体和侧体之间分散抽排，从而明显降低热辐射信号；三体船型更大的船长和船宽更有利于实现外形隐身设计，即便侧体受到攻击也不至于失衡倾覆，从而提高水面舰船的战场生存能力。 三体船型日益 成为当今新船型研究的新宠 。英美等海军强国甚至认为“以三体和五体为代表的多体船技术将改变21世纪海军的面貌”。 英美领衔 英国是最早研制三体舰的国家。2000年，英国海军耗资1300万英镑研制的世界上第一艘三体实船“海神”号试验舰建成下水。 随后，伦敦大学向英国海军提出了采用三体船型的近海巡逻艇、反潜护卫舰、轻型护卫舰、防空驱逐舰、小型航空母舰等概念设计方案。 英国海军选择了三体护卫舰，并计划从2010年起用三体护卫舰逐步取代22和23型护卫舰。此外，英国海军还提出将三体船型作为英、德、荷联合设计的未来护卫舰的基础。 美国最早与英国合作研制三体舰，曾一起参与“海神”号试验，对舰体结构、运动等数据进行了记录和分析。后来美国独立进行三体舰概念设计，2008年建成下水的三体船型濒海战斗舰“独立号”，是世界上第二艘千吨级以上的三体船型军舰，也是世界第一艘为实战建造的三体军舰。 美国海军还计划采购三体型运输舰和两栖攻击舰，俄罗斯、印尼等国家也有专门的机构对三体舰进行研究。日本在2007年公布了一种4000吨级的三体舰设计方案。 前景看好 毋庸置疑，处于发展进程中的三体舰仍有相当多的问题。三个船体联结而成的体型所需的建造技术十分复杂，在稳定性较好的同时必然要承受较大的弯曲和扭转力矩。为保证其刚度和强度，就必须改进材质加大构件重量。此外，三体船型的宽度过大容易造成进出港困难，相对细长的主船体使之操纵性较差。 然而，三体战舰的诸多优点，正吸引着越来越多国家对它的关注。此番美日合作，原因也正是对其前景看好。 也许在不久的将来，随着三体舰技术难点的逐步攻克，人们会看到这一“海上怪兽”家族的更多成员——三体船型的巡逻艇、护卫舰、驱逐舰，甚至航空母舰。(陆文强 赵湘峰 桂 晓) 更多精彩内容请关注 军事频道koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:宗敬先
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回到开头的问题：创业板指底部何时到来？2022年4月、2023年6月8日两次“阶段底”，会是本轮调整的底部吗？
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具体来看，恒泰证券主要涉及三方面问题，且均属不同领域。