为升职把领导请到家里吃饭“港车北上”政为升职把领导请到家里吃饭策实施一年流动的大湾区，车畅人兴活力奔涌

“港车北上”政为升职把领导请到家里吃饭策实施一年流动的大湾区，车畅人兴活力奔涌

　　近年，以武汉、长沙、南昌三大城市为中心城市的长江中游城市群（又称“中三角”）加快协同发展步伐，优化轨道交通体系布局、推进居民身份互认、优质医疗资源共享等举措稳步推进。

　　伶仃洋上，碧波万为升职把领导请到家里吃饭顷。一桥飞架三地，粤港澳往来日益频密。　　“现在，我们自驾很方便，约1.5小时就能抵达。”6月的一个工作日，香港青年谭丽时踏上“港车北上”带来的便捷旅程，经港珠澳大桥前往自己不久前在中山创办的公司。　　一年来，受惠于“港车北上”政策，越来越多的香港居民经港珠澳大桥往来内地，粤港澳大湾区互联互通步步进阶，“1小时生活圈”逐渐成为双向奔赴的经济圈、产业圈。　　去年7月1日，“港车北上”政策正式实施，这是促进粤港澳大湾区交通互联互通、推动香港更好融入国家发展大局的重要创新举措。　　“大约每7辆合资格的私家车中，就有1辆参加‘港车北上’。”香港特区政府运输及物流局局长林世雄表示，这一政策深受香港市民欢迎，截至今年6月中旬，已有超过6.4万辆香港单牌私家车持有效许可证经港珠澳大桥“北上”出行。　　据港珠澳大桥边检站统计，截至6月30日，经该站查验的出入境“港车北上”数量已突破96.8万辆次。完成“港车北上”边检备案的驾驶员已超过8.3万名，车辆已超过6.8万辆次。　　香港车主“北上”热情持续高涨，港珠澳大桥出入境车流也与日俱增。数据显示，政策实施以来，经珠海口岸通行的“港车北上”车辆月均增速超过33.8%。　　值得关注的是，今年2月以来，“港车北上”数量月均达到11.3万辆次，是政策实施首月的16倍，保持逐月递增趋势。目前，香港单牌车已成为口岸通关车辆的主要种类之一，通关量占口岸每日客车通关总量的三成以上。　　为进一步提升口岸通关效率，让“北上”车主享受更便捷的服务，香港与内地持续探索优化方案。林世雄指出，过去一年，香港特区政府密切留意高峰时段的通关和交通情况，与内地保持紧密联系，提升口岸通关能力。　　港珠澳大桥边检站站长陈发球介绍，通过与港澳出入境管理部门建立沟通联系机制，两地口岸提前互报出入境客流信息，提前加开、开足、开满查验通道，同时珠海口岸使用“一站式”系统卡口，对无异常车辆，一分钟即可完成出入境查验，期望为大桥使用者带来便捷出行体验。　　谈及下一步计划，林世雄说，香港特区政府一直以“用好、管好”大桥为原则，致力增加可使用大桥的粤港及港澳车辆常规配额，并推行新通行措施。　　“桥通路通人心通，我亲眼见证、亲身感受这一政策为香港居民带来的便利和机遇。”谈及“港车北上”政策实施一年来的变化，全国人大代表、香港珠海社团总会会长邝美云深有感触，“香港居民往来内地出行更方便，时间更灵活，商务、探亲、旅游等‘北上’需求更多元，进一步促进大湾区融合发展。”　　交通便捷，周行八方。“港车北上”持续发挥港珠澳大桥的联通作用，大湾区宜居宜业宜游的优质生活圈成为更多人的现实体验。　　对于在珠海出生、香港长大的龚杰而言，港珠澳大桥不仅是一座“联通桥”，更是一座“逐梦桥”。“我有幸成为首批使用港珠澳大桥的旅客，从那时起，便与大桥结下不解之缘。”话语间，龚杰难掩激动。　　“如今，我投身汽车行业，已服务超过7000名香港车主，协助他们处理‘港车北上’相关事宜，也带去‘北上’发展资讯。”龚杰笑言，“因工作需要，基本上每周都要经大桥往返香港与珠海多次，我是‘港车北上’的受益者，也是贡献者。”　　据他观察，“港车北上”整体运转有序，香港车主反应积极踊跃，希望“软联通”与时俱进，不断扩容大湾区“一小时生活圈”。　　“通过‘港车北上’政策，周围好多朋友都开始了解珠海、中山等地。”谭丽时身兼大湾区青年发展促进会主席，期盼大湾区进一步融合发展。她说：“珠江口西岸机遇处处，风光宜人，是香港居民在湾区就业、创业、置业的绝佳选择之一。”　　在香港常用的社交平台上，数万名用户在“港车北上”的资讯群组内聊得火热，分享申请流程、通关方式等，讨论买车、养车的经验攻略。旅游、饮食、住宿等“北上”消费话题也风靡其中。　　“我们也准备购车，一家人可以悠然自得地自驾‘北上’，感受不同城市的魅力。”去年，香港居民杨女士已和家人在珠海置业，打算退休后在珠海安享生活。她希望，未来能有更多便利举措，让融合发展的成果造福湾区居民。　　飞驰海面，驶来的不只是车流。“自驾‘北上’逐渐成为香港居民的生活新风尚，也带动了大湾区零售、餐饮等服务行业的发展。”粤港澳大湾区青年总会主席吴学明表示，跨境物流、生态旅游、新零售等新商机和新业态不断涌现，为区域经济注入更多动能。　　据同程旅行发布的《2024一季度粤港澳大湾区旅游消费趋势报告》显示，今年一季度，广东地区重点景区的港澳游客接待量较去年同期增长近50%，香港跻身广州、深圳、珠海等广东主要旅游城市的前五大客源地之一。　　香港中旅社总经理陈瑞东介绍，“港车北上”政策一经公布，不少旅行社陆续收到香港车主关于旅游线路的咨询。香港中旅社也整合广东省旅游资源，定制精品自驾游线路，设计旅游套票，打造亲子出行、休闲消费、水上运动等各类主题旅游。　　发挥港珠澳大桥“首站优势”，珠海针对港澳旅客升级旅游产品服务，开发港珠澳大桥旅游项目，编制数条美食旅游线路，推广非遗传承、音乐唱作等文化交流品牌。中山、江门等珠江西岸城市也开始向港澳旅客铺展文旅画卷，讲好香山文化、侨乡文化故事。　　与世界相交，与时代相通。一张以港珠澳大桥为纽带的联通网络不断延伸，物流运输动脉畅通无阻，粤港澳物流园、空港国际智慧物流园等项目稳步推进，港珠澳大桥经贸新通道建设如火如荼。　　拱北海关数据显示，截至今年4月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值已突破8450亿元人民币，辐射全球230多个国家及地区。　　据香港海关介绍，香港国际机场与港珠澳大桥将持续联动，正计划推出与内地合作的“空陆鲜活产品专属快线”，进一步深化“空陆货物多式联运”，透过创新模式及科技应用，加快清关流程，助力鲜活产品进出口业务快速增长。　　“长远而言，一方面，港珠澳大桥的高效利用，将进一步实现大湾区融合；另一方面，软硬联通的不断完善，也促进珠江两岸经济发展能级跃升。”林世雄说，香港会紧握机遇，积极主动融入国家发展大局。　　风起珠江口，流动的湾区正迎接新未来。

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编辑:余克勤

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　　这一幕发生在浙江安吉县蓝润天使外国语实验学校小学部的操场上，也出现在水火箭总设计者、科学老师王印的短视频里。现实中，前后共有80多名小学生参与了火箭的制作和发射，现场时常发出阵阵欢呼。在抖音上，这些平凡材料承载着的航天梦想，在“科学老师王印”的账号下，则收获了五湖四海的网友近200万次赞。。

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　　另一优先领域是增加远程精准打击能力。其中还包含了多项调整建议，如为海军配备更多远程打击武器的小型舰艇、为F-35A和F/A-18F战机配备远程反舰导弹，并与美国合作开发“幽灵蝙蝠”无人机组等，使其能够“从澳大利亚进行海上、陆地和空中的机动行动，增强远程火力”。

　　中国当下的基础研究以“中央财政支持”为主，其特点是科研人员主要通过项目竞争的方式获取，这些项目分布在科技部、基金委等不同科研管理机构中，每类项目对应不同的资助额度和周期，项目评审也由政府机构组织临时性的专家委员会进行，这种竞争是全国范围内的优中优选。

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　　刘小明来到海南省应急管理厅指挥中心，视频连线海口、三亚、五指山等市县应急管理局值班室，并电话连线省旅文厅、省交通运输厅、省卫健委、省气象局等单位值班室，详细了解值班人员在岗、交通运输、旅游秩序、气象预报、疫情防控等工作。他要求，要坚持人民至上、预防为主，以“时时放心不下”的责任感，高标准严要求抓好应急管理、安全生产工作，有效处理处置应急事件，最大限度减少风险。

　　央视记者问：“据报道，乌克兰总统泽连斯基4月26日签署总统令，任命乌前战略工业部部长帕夫洛·里亚比金为新任驻华大使。中方对此有何评论？”

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　　在“梅姨”画像公开后的几年里，不少地方传出疑似“梅姨”现身的消息，但均被警方辟谣。申军良也曾多次来过黄砂村，也始终没能获得有效信息。

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　　锦州这座东北四线工业小城，十年人口净流出达42万人，在辽宁省排名第一。留下的人就业机会少，工资不高，房价却不低。看似安逸的背后，各行各业的人内心都同样焦灼不安。

　　记者调查发现，这种“一拿到项目就有钱、没有项目收入很低”的现象在大部分主要依靠国家财政支持的科研机构很普遍，因为财政每年一次性提供的基本事业运营经费“只能保底”。比如在高能所，这笔钱主要用于“给员工发基本工资、基础的基建和修缮、水电支付等”。王贻芳说，高能所基本是靠竞争性经费活下来的，从研究所（课题组）的科研经费来看，竞争性经费占比几乎是100%。

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　　据封面新闻报道，孙文学自称在代理另一起拐卖案件时，发现一名叫“xx妹”、外号“妹姨”的被告，与申聪被拐案中的嫌犯“梅姨”特征高度相似。因为申聪被拐案的两位主犯将被执行死刑，他希望能两人能在执行前辨认一下“妹姨”是否就是“梅姨”。

　　4月10日，印度内政部长、莫迪最信任助手之一的阿米特•沙阿前往东北部的伪“阿鲁纳恰尔邦”（我藏南地区），在当地启动“活力乡村计划”。

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　　前前后后找了一圈，工作还是没着落。申军良干起了代驾，后来转为网约车，整日奔波在济南的街头巷尾。晓莉则做起了直播，但收入也没有多少——她不会化妆，也不懂那些网红产品，带的货都是便宜、实惠的老牌零食、衣服等，佣金相对较低。

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