�净息差承压下如何平衡盈利与合规白鹿扒开内👙给男人桶？监管今年首罚“贷款附加不合理条件”，嘉兴银行被抓典型
净息差承压下如何平衡盈利与合规白鹿扒开内👙给男人桶？监管今年首罚“贷款附加不合理条件”，嘉兴银行被抓典型
之后，他在企业和党政机构之间历练，担任过上海洋山同盛港口建设有限公司总经理，普陀区委常委、副区长，上海国际港务（集团）股份有限公司总裁，杨浦区区长、区委书记等职。
来源：财�联社 监管三令五申银行放贷时不得附加不合理条件，但依旧有银行违反规定。 国家金融监管总局7月3日披露，嘉兴银行股份有限公司金华分行因“贷款附加不合理条件”收到国家金融监管总局金华监管分局50万元罚单，时任分行行长卜晓东被警告，时任分行客户经理季林娟被禁止从业三年。 7月4日，财联社记者根据国家金融监管总局披露过往罚单情况注意到，在强监管下，近年来银行因“贷款附加不合理条件”被监管处罚的案例已不多见。 2023年全年，监管披露的也仅有中国农业发展银行克拉玛依市分行、汇丰银行（中国）有限公司西安分行两起被罚案例。嘉兴银行为今年首例因“贷款附加不合理条件”收到监管罚单。 据了解，为支持金融服务实体经济，监管部门近年来对企业融资环节收费和管理一直处于强监管状态。 2022年7月，中国银保监会办公厅发布《关于进一步推动金融服务制造业高质量发展的通知》要求，银行保险金融机构要提高金融服务专业化水平。银行业金融机构要“规范融资各环节收费和管理，严禁发放贷款时附加不合理条件”。 今年4月3日，国家金融监督管理总局、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于深化制造业金融服务助力推进新型工业化的通知》，在要求“完善服务体系，增强制造业金融服务能力”时再次强调，银行业金融机构要“规范各环节融资收费和管理，不得借贷搭售、违规收费，严禁对贷款投放附加不合理条件。” 此外，4月30日，国家金融监管总局大连监管局发文汇报工作成果时指出，持续推进普惠金融服务减费让利，从信贷环节、中介合作、增信环节等方面清理精简收费项目和不合理条件。 或因为持续强监管，银行因此处罚的案例近年来并不多见。7月4日，财联社记者以“贷款附加不合理条件”为关键字查询国家金融监管总局披露的罚单情况时发现，嘉兴银行为今年首例。 对此，经济学家、新金融专家余丰慧告诉财联社记者，嘉兴银行被罚案例说明，严格的监管环境下，仍有个别金融机构未能充分遵循监管要求，追求短期利益而忽视了长期的合规性和社会责任。这可能出于多种原因，包括内部风险管理不严、绩效考核机制导向偏差、员工合规意识淡薄等。监管机构的处罚表明了对这类违规行为的零容忍态度。 近年来，银行业掀起多轮“减费让利潮”，企业融资成本已降至有统计以来历史低位。5月10日，人民银行发布2024年一季度货币政策执行报告显示，3月新发放企业贷款加权平均利率为3.73%，较上年同期低0.22个百分点。 但与此同时，银行业整体净息差持续走低，为盈利带来挑战。据国家金融监管总局披露，今年一季度末，商业银行净息差再探新低，达到1.54%，环比去年四季度下行15个基点。嘉兴银行年报显示，公司过去三年净息差从2.05%降至1.96%。 在业内看来，盈利空间持续压缩下，部分银行难免会铤而走险，为追逐短期利益而触犯监管法规。然而，净息差持续收窄以及需要持续保持让利的大环境下，银行该如何实现求生存保利润以及合规之间的平衡？ 受访业内人士认为，银行最终还是需从自身着手去破解难题。 余丰慧认为，银行要在当前复杂环境中找到利润与合规的平衡点，既需对外响应政策导向，服务实体经济发展，又需对内加强治理，提升管理效率与创新能力，从而在挑战中寻求新的增长动力。 他认为，在调整信贷结构方面，银行可以加大对高收益且风险可控的业务领域（如绿色金融、科技金融、先进制造业等）的投入，减少对低效率或高风险资产的依赖，以此提升资产端的收益率。 此外，通过数字化转型等方式降低运营成本、构建多元化的收入结构减少对传统存贷利差的过度依赖等，在他看来也是银行平衡盈利与合规责任的可用途径。 责任编辑：曹睿潼koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关玉和
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柳青指出：“我深感荣幸可以获得这个机会，帮助提升波音在中国半个多世纪以来建立的卓越成功和合作伙伴关系。未来20年，中国将需要近8500架新民用飞机和价值5500亿美元的民航服务，我的工作重点是确保我们的团队做好准备来支持客户并满足这一需求。”。
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中新经纬8月15日电 据温州市住房公积金管理中心网站15日消息，该中心发布《关于进一步完善我市住房公积金业务政策规定的通知》（以下简称《通知》），其中提到，双人缴存家庭最高贷款额度调整至100万元，最低保底贷款额度调整至30万元。
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克拉克森研究公司研究人员表示，自2015年以来，在干散货船和集装箱船投资的支持下，中国船队经历了强劲增长，使其在全球排名中处于领先地位。数据显示，中国船东的干散货船队总吨占比为24%，集装箱船队的总吨占比为16%。不过，数据显示，按照载重吨计算，希腊仍占据着最大份额（18%）。
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刚刚过去的涿州洪灾救援中，一则新闻刺痛了大家的心，某工厂二楼21名女工被困，斑马应急救援队前去救援途中，被一男子拦住要求救援队另救他人，由于是夜间，救援地点水域不明，加之救援人员已连续作业3天，已是精疲力尽，队长含泪恳请对方理解却遭到打骂。
此后，阿东又担任了三沙市市长。2018年2月，跨市出任三亚市委副书记、市长。任职三亚市期间，阿东曾明确表示，“绝不以牺牲生态环境为代价换取经济增长，三亚绝不当房地产的加工厂”。
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8月11日，天龙救援队在河北涞水县参与灾后发放及后续重建工作，前期筹集的资金已在涿州救援时用完，队长陆玖和队员不得不为后续经费发愁。
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这其中，至少30余人主要工作经历是在地方党政机构。比如湖南省委常委、副省长张迎春，她是女性干部，湖南长沙县人，曾担任过教师，仕途起步于长沙市共青团，工作多年后转入地方党政锻炼，主要任职于长沙市和湘潭市。她在长沙市担任过市委常委、常务副市长，在湘潭市担任过市长、市委书记，之后升任湖南省委常委，如今任湖南省委常委、副省长。
民间救援队队员来自各行各业，有出租车司机、个体老板、普通上班族，遇到紧急任务一声召唤，便“抛家舍业”奔赴“水深火热”之中。
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“救援船只是队员集资买的，一般来说，损毁的船只需要带回去维修，费用由救援队一起承担。”张成林说。除了设备损耗，所有救援活动中，花销都是队员自已承担。在涿州救援中，丰宁蓝天救援队出去16名队员，人员花费在1万元左右，需要队员“AA制”承担。
“幸好当时船上只载有4名救援人员。如果有被困群众，船体重量加大，遇到这种情况后果不堪设想。”船上一名救援人员向《中国慈善家》回忆，幸好掌舵手临危不乱，加大油门马力，最终摆脱了激流。
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俄罗斯卫星通讯社称，2022年中国全年新接绿色动力船舶订单占总订单的49.1%，创历史最高水平。截至今年6月底，中国船舶旗集团下江南造船、沪东中华等船厂绿色船舶在订单中占比均超过了90%。
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“这个过程本身没什么问题，但在这些合规的、频繁的工作交集中，医生与药企医代表之间的连接越来越紧密，关系越来越‘铁’。”该负责人表示，两者关系的拉进，为进一步的利益绑定提供了基础。
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彼时，国有大行正经历一场重大变革——全面推进股份制改革，建行亦如此。2003年4月，建行成立股份制改革领导小组及其办公室，对全行的股改工作进行统一协调和安排，当时媒体称建行的股份制改革是“铁腕攻坚”。