沈阳45岁老阿姨叫的没谁了连续5个月同比跌！KPI仅完成25%：“网约车圣体”不灵沈阳45岁老阿姨叫的没谁了了
连续5个月同比跌！KPI仅完成25%：“网约车圣体”不灵沈阳45岁老阿姨叫的没谁了了
迈入政坛是在1994年。在继父引荐下，31岁的布林肯进入克林顿政府，从外交政策演讲稿撰写人一路做到总统特别助理兼欧洲事务高级主任。
去年还是黑马，今年就陷入掉队的质疑沈阳45岁老阿姨叫的没谁了。 6月，广汽埃安销量35027辆，这个数字虽然比很多新势力选手强出不少，但从整体销量趋势来看，并不算乐观。 这也是其今年来第5个月负增长，6月份销量环比下降12.59%，同比下降22.18%，今年上半年累计销量为177366辆，同比下滑15.3%。 如今汽车行业都在贴身肉搏，每周榜单层出不穷，企业变着花样让自己排名靠前，在这个背景下，销量和排名下滑无疑是个危险信号。 其实从实力来看广汽埃安并不差，甚至还是潜力股，比如其全固态电池技术蓄势待发，L4无人量产车也在紧锣密鼓地研发，可以说要技术有技术，要人才有人才。广汽埃安怎么了？ 和其他新能源车企底层逆袭剧本不同，2017年，广汽埃安含着金钥匙出生，背靠广汽集团，不差钱也不差资源。 2018年全年销量20045台，超额完成1.5万台年销量目标，2019年至2022年，销量一路大涨，年销量分别达到了4.2万辆、6万辆、12.37万辆和27.1万辆。 到了2023年，广汽埃安更是抓住了网约车市场的风口，凭借AIONY和AIONS，实现年销量突破48万辆，同比增长77%，成为全球产销最快破百万的纯电汽车品牌。在去年的乘联会新能源零售销量排行榜中，排名仅次于比亚迪和特斯拉中国。 过去6年顺风顺水，今年开始斗转急下。数据可以说明一切： 可以看到，2月到6月，广汽埃安的销量分别为16676辆、32530辆、28113辆、40073辆，35027辆，分别同比下滑44.5%、18.7%、31.45%、10.95%、22.18%。 这已经是广汽埃安参与价格战的结果。4月，广汽埃安接连宣布AIONYPlus、AIONSMAX全系、AIONVPlus全部降价10000元。数据环比虽然有短暂的提升，但也没能回到去年的巅峰。 今年广汽埃安的销量目标是“保底70万，争取80万”。半年时间已经过去，目前广汽埃安仅卖出177366辆车，按照70万辆的保底目标来计算，进度条才走到四分之一。 这个速度显然有点落后于大盘，根据乘联会发布的5月新能源厂商零售销量TOP10排行榜，比亚迪、吉利、长安、上汽通用五菱、广汽埃安、赛力斯、奇瑞、长城都具备传统主机厂背景，广汽埃安是这8家传统车企中唯一销量同比下滑的企业，下滑幅度高达17.5%。 眼下广汽埃安寄予厚望的Hyper昊铂品牌，销量也不乐观，目前昊铂有3款车型在售，分别是昊铂HT、昊铂GT、昊铂SSR，最便宜的车型昊铂GT，起步价18.99万，而昊铂SSR的最高售价达168.6万元。 第三平台显示，售价在20-30万区间的昊铂HT、昊铂GT在近半年的时间里销量一直不温不火，每辆车的单月销量很少能突破千辆。而其对标的特斯拉，ModelY单月销量基本都在两万台以上。就连后起之秀小米SU7，单月交付也已经破万。 复盘广汽埃安的崛起之路，不得不提网约车的助力。 根据乘联会发布的2023年全国网约车新车数据，2023年国内网约车新车共85万辆，同比增长18%，其中广汽埃安以21.9万辆位居榜首。 这意味着去年的网约车市场，为广汽埃安贡献了约45%的销量，而且去年每4辆网约车新车，就有1辆是广汽埃安旗下的车型。 在广州、深圳、三亚以及北京等地，广汽埃安的网约车特别常见，尤其是在广州和深圳，随处可见AIONS的网约车。 然而B端市场不会一直岁月静好，网约车市场也逐渐走向饱和。 截至2024年5月31日，全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证703.3万本、车辆运输证294.8万本，环比分别增长1.0%、0.7%，网约车监管信息交互系统5月份共收到订单信息达9.44亿单，环比上升5.2%。 随之而来的，多地发布网约车行业风险预警，同时暂停当地网约车车辆运输证核发业务，原因也很简单， 销量下跌或许还能通过其它手段弥补，但网约车的标签，在私人用户眼中并不好摘掉。 广汽埃安品牌总经理古惠南曾表示，网约车并非低端的代名词，毕竟能用作网约车，意味着无论品质、可靠性等都有不错的表现。 而广汽埃安推出的高端车型昊铂，也在试图甩掉网约车的帽子，努力争取20-30万高端纯电市场。 从产品力来看，昊铂确实能打。以售价为21.39-32.99万的昊铂HT来说，其定位为中大型SUV，采用了鸥翼门、超级快充等多项技术，配备了新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片等顶级硬件。 可以看到很多配置都超过了同级别选手，像鸥翼门多用于特斯拉ModelX等百万级别的产品。 目前可以称之为爆款的车型，像小米SU7、理想L系以及ModelY等，这些新车各有特点，比如小米SU7吃尽流量红利，设计非常吸睛，而理想则是瞄向家庭，L6的舒适性配置拉满，ModelY更是行业的标杆，具备爆款条件。 相比之下， 当然，从产品布局来看，广汽埃并没有推出插混产品，也没吃到混动市场的红利。中汽协数据显示，今年前4个月，纯电动车型销量为182.4万辆，同比增长12.8%，而插混车型销量为111.5万辆，尽管仍不及纯电动车型，但增速却高达84.5%。 和其他选手增程、插混、纯电多条腿走路相比，现阶段广汽埃安更依赖纯电市场。 为了重回销量巅峰，广汽埃安也一直在努力。 今年4月，北京车展上推出的新车AIONV霸王龙开始更换车标和造型，并且在今年下半年，广汽埃安将密集发布新车： 每2个月就推出一款新车，涵盖10万至70万区间，其中已于北京车展发布的第二代AIONV将在7月上市；代号AY3的全新A级轿车将于9月上市；代号AY2的全新车型将于11月广州车展亮相；而昊铂品牌代号AH8的首款大六座SUV将于9月上市。 此前以经销商为主导的销售模式也会改变，广汽埃安国内直营店数量会扩充到100家。 广汽埃安还将拓展产品布局，明年将择机上市插电混动车型。在混动车市场，广汽集团算是老师傅，如果广汽埃安推出混动产品，或许可以一定程度上提振销量。 与此同时，广汽埃安也在拓展海外市场，过去半年，广汽埃安已经新开拓19个海外市场。接下去，埃安还将进驻卡塔尔、墨西哥等国，昊铂品牌也将出海。 今年7月，广汽埃安首个海外工厂——泰国智能生态工厂也即将竣工投产，预计年产量为5万辆。海外市场或将成为其销量回温的突破口。 眼下新能源市场的竞争仍然刀刀见红，虽然曾庆洪曾呼吁“别再卷了”，但就眼下广汽丰田、广汽本田不再吃香的形势看来，广汽埃安不得不卷。无论是国内还是海外，广汽埃安不得不打一场恶战。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵大华
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