全家一起来黄霞徐家大团圆欧盟批准德国汉莎收购全家一起来黄霞徐家大团圆意航股份

欧盟批准德国汉莎收购全家一起来黄霞徐家大团圆意航股份

编辑丨武丽娟

　　新华社北京7月4日电欧洲联盟委员会3日宣布，全家一起来黄霞徐家大团圆已批准德国汉莎航空公司收购意大利航空运输公司41%股份，与意大利政府共同运营这家意大利国有航空公司。　　2022年1月17日，两架汉莎航空公司的飞机抵达德国法兰克福机场。新华社记者逯阳摄　　欧盟今年1月曾否决这一收购计划并启动调查，理由是它可能妨碍竞争，导致航空服务质量下降、票价上涨，从而损害消费者权益。　　负责竞争事务的欧盟委员玛格丽特·韦斯塔格在3日发表的声明中说，汉莎和意大利政府方面已拿出让欧盟监管机构满意的解决方案，以确保意大利航空业保持充足的竞争，因而批准交易。　　为消除欧盟疑虑，汉莎和意方同意，将为对手航司运营意大利与中欧国家间短途航线提供方便，并与其共享米兰机场的停机位；承诺与其他航司商谈协议，为运营意大利与美国、加拿大间长途航线提供停机位交换和航班中转等服务。　　2021年10月15日，意大利航空运输公司的一架飞机停在罗马菲乌米奇诺机场的停机坪上。新华社发（阿尔贝托·林格利亚摄）　　意大利航空运输公司脱胎于1946年成立的意大利航空公司，后者屡次陷入财务危机，靠意大利政府救助支撑，后因新冠疫情冲击深陷困境，2020年由意政府批准重组为意大利航空运输公司，次年正式以新身份开始运营。　　据德新社等媒体报道，汉莎与意大利政府经过数月谈判，去年5月就汉莎以3.25亿欧元收购意航41%股份达成协议。意大利经济和财政部同时承诺向意航再投入2.5亿欧元资金。　　按照协议，汉莎下一步可能再收购意航49%股份，最后拿下剩余的10%股份，实现完全控股。汉莎集团已将数家欧洲主要航司收归旗下，包括奥地利航空、瑞士国际航空和布鲁塞尔航空，从而控制欧洲几家枢纽机场的运营。　　上个月，意大利基础设施与可持续交通部长马泰奥·萨尔维尼警告说，如果欧盟阻止收购，将构成对意大利的严重打击，意方“不会袖手旁观”。　　获知欧盟“开绿灯”后，意大利经济和财政部长贾恩卡洛·焦尔杰蒂表示庆贺，称“虽然（获批）过程复杂、麻烦、艰难”，但这一结果对意大利、德国乃至欧洲而言都是“巨大成功”。（沈敏）

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编辑:赵德荣

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值得一提的是，截至9月6日，全市场765只股票ETF总管理规模为1.69万亿元。本周前三个交易日资金持续净流入，股票ETF市场整体份额增加31.34亿份，以区间成交均价测算，资金净流入达3.77亿元。。

白华威已获委任为执行董事;姜森林已获委任为独立非执行董事;及张义已获委任为独立非执行董事、薪酬委员会主席以及审核委员会及提名委员会各自的成员。

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OBV指标不能单独使用，当个股OBV指标新高后，必须与股价曲线结合使用才能发挥作用：

公告显示，“于范易及其一致行动人对本次违规减持行为表示诚挚歉意，其自收到上交所监管工作函、纪律处分意向书和证监会立案告知书后，积极配合证监会的立案调查，严格落实上交所监管工作函的要求，积极整改。前述股东承诺在法律法规允许的范围内，尽快购回本次违规的超额减持股份，若此部分股份购回涉及收益所得将全部归上市公司所有。”

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本届论坛包括主论坛、专题论坛、2023“丝路海运”协调会议（闭门会议）等系列活动。专题论坛将围绕“港航金融”“智能集装箱产业发展”“港航数字化转型”“投资促进经贸发展”等业内关心的议题，共同探讨行业发展趋势和面临的挑战，促进产业的跨界融合与交流，推动行业高质量发展。

此外芯片国产替代势在必行，近年来出口限制政策的升级，让我国芯片自主可控的需求变得更加紧迫。中美贸易战以来，半导体设备、材料重点被卡脖子，是未来人工智能自主可控的重点环节。从设备细分品类来看，各品种国产化率普遍在20%以下，特别是光刻、薄膜沉积等设备国产化率不足10%，光掩膜版、电子特气、光刻胶等材料对外依存度也较高。因此聚焦卡脖子最严重领域的半导体设备ETF（159516）值得重点关注，从近期表现来看，它也确实更具弹性。除了半导体设备ETF（159516）之外，小伙伴们也可以持续关注覆盖芯片全产业链的芯片ETF（512760）以及聚焦于消费电子板块的消电ETF（561310）。

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