在火车上被䅤的最深的一天美国宇航员在火车上被䅤的最深的一天滞留太空, 为何没考虑请俄罗斯飞船顺便带回来?

美国宇航员在火车上被䅤的最深的一天滞留太空, 为何没考虑请俄罗斯飞船顺便带回来?

2022年7月6日，海南商业航天发射场在文昌开工建设，预算总投资40多亿元人民币，将成为海南服务和融入航天强国战略、主动拥抱航天产业变革新浪潮的又一重大标志性项目，项目建成后，主要承揽国内外火箭发射业务，将进一步提升中国商用火箭发射能力。海南省将充分发挥商业航天发射场主场优势与自贸港政策优势的叠加效应，瞄准世界商业航天发展前沿，加快构建火箭链、卫星链、数据链产业生态体系，支持文昌建设世界一流的国际航天城。

　　最近这些年，波音丑在火车上被䅤的最深的一天闻缠身，但之前都是飞机故障，没成想，波音的航天飞船，竟然也是一个德行。　　6月5日，波音“星际客机”携带两名美国宇航员，58岁的苏尼·威廉姆斯和61岁的布奇·威尔莫尔（印度裔）前往国际空间站，执行一次短期太空科研任务，计划6月14日返回。　　这二位宇航员的年龄加一起都快120岁了！难道...真是有危险的任务，要岁数大的先上？　　没成想，出事儿了。　　而且，如果你再扒拉一下细节，一定会不由得感叹，这群美国人，还真是心大——竟然敢“带着问题上天”。　　作为“星际客机”的首次载人飞行任务，波音只给安排了两回试飞！其中还失败了一回！　　“星际客机”的载人发射曾被多次推迟，最重要的原因就是数次检测出了氦气泄露。但波音表示，这都是小事儿，修一修就好了，不影响发射。　　然后，波音的首次航天飞行，就真的“不负众望”的出事儿了。　　事实证明，那些“小问题”确实没影响发射，但它影响了对接和返回。　　跟国际空间站对接的时候，“星际客机”的28个推进器中有5个出了故障，还伴随着氦气泄漏问题。幸好这两位飞行员还算是比较有经验，排除万难，最终完成了对接。　　靠着过硬的手艺，威廉姆斯和威尔莫尔成功入驻国际空间站，并按计划进行了相关科研工作。　　期间，他们心里清楚的很，原定的14号回地球的计划，绝对是泡汤了。　　停靠在空间站时，他们通过关闭动力系统阀门以隔离氦气，从而消除任何额外的泄漏。可一旦“星际客机”开启动力系统，准备离开空间站时，出问题的阀门就会被打开以重新给管线加压，氦气将继续泄露。　　另外，在苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔进行返回试飞时，“星际客机”的推进器又多次出现故障。　　结果这俩人的回程，就被无限期的推延了。　　目前看，靠来时的交通工具“星际客机”回家的可能性似乎越来越小。于是，NASA一边鼓励俩人再撑一段时间，一边开始跟马斯克讨价还价起来。　　SpaceX那边倒也不含糊，直接一口价——3.2亿美元。　　因为，按照国际上的标准，一个宇航员单程旅行至少需要耗费8000万美元，龙飞船共有四个位置。　　那么，说到这儿，有人会问了，美国人，必须美国飞船来接吗？　　除了美国人，国际空间站上目前不是还有3名俄罗斯人和一位白俄罗斯人吗，等他们回地球的时候，顺便捎上不就成了吗？　　当然，如果从国际关系的角度说，确实可能涉及到了美国的面子和自尊的问题。毕竟，这两国关系已经很僵了。　　实际上，如果只考虑国际政治外交问题，似乎还容易一些，美国出一笔钱，再减少点对俄制裁，或许俄罗斯方面还真会帮忙带人回来，同时再落下个好名声。　　更何况，对美国而言，面子和自尊向来都不是“问题”，属于他们最后才会考虑的东西。　　所以说，目前美国人遇到的难题是，从现实技术层面看，美国人确实必须由美国飞船来接。　　星际航行，风险极大，成本更是高的离谱。所以，国际空间站的飞船对接，都是按照计划好的宇航员往返次序进行提前安排的。　　国际空间站共有八个接口，采用的是不同的技术规格。　　其中六个为载人飞船接口。　　而这六个接口中，四个为俄制标准，两是个美制。美俄接口的舱门大小、闭锁栓保险、以及密封圈口等技术参数都不一样，　　另外两个则专门用来对接货舱，一个俄罗斯用，一个美国用。　　目前，俄制的对接口挂着联盟号飞船。这个俄罗斯的联盟号因为冷却剂泄露，暂时无法启用，也回不了地球。　　本次“星际客机”去空间站的一个任务，就是要接走其中一名之前搭乘联盟号飞船的美国宇航员。　　这里多说一句，虽然地球上美国和俄罗斯搞得僵，但两国的航天技术合作一直还在继续。加上苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔，目前的国际空间站共有9人，分别来自美国、俄罗斯和白俄罗斯，相处的还挺和谐。　　美制的那俩对接口，其中一个是之前送人来的SpaceX ，马斯克家的龙飞船。　　另外就是波音这个敢“带着问题上天”的“星际客机”了。　　当然，目前正挂在空间站上的那个马斯克家的龙飞船也不是不能用。但问题是，你要是为了威廉姆斯和威尔莫尔开了龙飞船回来。那么，原本乘坐龙飞船的几个宇航员回去的时候坐什么呢？　　显然，按照空间站现有的飞船能力，任何一个方案，都将打乱国际空间站正常的宇航员往返次序和任务进度。　　对于这个问题，马斯克那边也给答复了，正如前面说的那样，SpaceX再开一艘过来也行，可以对接货舱接口把人送回地球，但还得再给SpaceX打3.2亿美金。　　对于SpaceX给出的3.2亿要价，NASA嫌贵，转身又去找波音扯皮，让波音去报销这二人回地球的“路费”...　　还有，最近网上很多人开玩笑预测，威廉姆斯和威尔莫尔恐将饿死在国际空间站，这其实还是太夸张了。　　正如前面说的那样，国际空间站有定期的飞船货舱配送，并不存在补给完全断绝的情况。至多也就是原来7个人的资源，现在让9个人分摊了，可能会紧张一些，但也到不了特别匮乏的地步。　　另外，那些说美国不肯拉下脸来求咱们去接的，也是有点太高于现实了。　　建国际空间站那会儿，某些大国对中方的态度还是比较轻视的，根本没考虑要带中国搞。这个国际空间站的对接口只配美、俄两国的飞船。所以，就算不谈政治，从技术层面来说，咱们也确实真的没法救。已经不是面子不面子这么简单的问题了。　　更何况，美国早在2011年就通过《沃尔夫条款》规定：禁止美国NASA和中国合作。　　最后说个有意思的细节。　　据一些媒体的分析，本次首射即歇菜的波音“星际客机”，主要问题就出在了某些看似不起眼的零件上。　　为啥“星际客机"频繁出现氦气泄露？　　原来，它用了一些印度制造的东西。　　波音早前的钛合金阀门都是中国进口的。但后来随着美国不断搞贸易保护主义，非要跟中国脱钩，就转向其他供应方了。　　看标签，这些钛合金阀门来自意大利。但经调查后才发现，竟然是意大利为了图便宜，进行的改换标，它们的真实产地是——印度。　　印度供应商以次充好，用的不是钛合金，而是铝合金！　　你说，这不出事，那才怪呢。　　对此，福克斯新闻也报道过，除了波音的“星际客机”，一些披着”意大利外套“的印度货，还广泛安装在了F-35战机上！　　用铝合金冒充钛合金，NASA和波音明知道飞船漏气，还硬是要往天上送，这其中究竟有啥内幕，估计最终也很难为公众所知了。　　毕竟，那些说了太多的，通常都会“离奇自杀”。

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编辑:吕德榜

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