国精产品一二三线暑期多条境内外航线新开或加密出入境航线平均票价比去年同期下降约国精产品一二三线7%

暑期多条境内外航线新开或加密出入境航线平均票价比去年同期下降约国精产品一二三线7%

公司2022年底为切入氢能赛道募投，2023年上半年募投资金到位。根据《2022氢能产业研究报告》预计我国2030年氢气的年需求量将提高到3715万吨，在终端能源消费中占比约5%，到2060年，我国氢气的年需求量将增至约1.3亿吨，在终端能源消费中占比约20%。2020年至2025年间，中国氢能产业产值将达1万亿元，2026年至2035年产值有望达到5万亿元，市场空间巨大。公司计划在制氢、储氢、加氢赛道，未来随着氢能价值的释放，公司将迎来新的业绩增长点。

　　转自国精产品一二三线：北京青年报　　伴随着暑运的到来，毕业游、亲子游让民航出行热度不断攀升。在7月1日至8月31日共计62天的暑运期间，国航、南航、东航、海航等航空公司均计划新开、加密多条旅游热点航线。数据显示，今年暑期出入境航线平均票价比去年同期下降约7%。　　国航加大国际航线运力投入，将开北京-达卡航线、加密北京-哥本哈根等13条国际航线航班。届时国航执飞的国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上。欧洲市场是国航国际运力投入最大的区域，每天53个航班往返于中欧之间，整体航班已经达到了2019年的116%。此外，国航暑期国内日均航班量1444班次，同比2019年增幅为39.2%。　　7月2日南航宣布，计划于暑运期间执行总航班量近20万班次，其中加班超1.4万班次。　　暑运期间东航将日均执行客运航班达3213班，同比2019年同期上升13%，国际及地区航班达到2019年同期的102%。　　暑运期间海南航空执飞国内航线共计500余条，其中新开航线20条。此外，海航近期恢复及新开国际航线3条，7月计划开通北京至蒂华纳至墨西哥城航线；增频部分国际航线航班频次，包括北京至都柏林、北京至曼彻斯特等7条国际航线。　　综合各方消息，今年北京市义务教育阶段暑假7周零6天，非义务教育阶段暑假6周零6天。除了中小学，北京地区各高校也即将结束本学期工作。从各学校公布的校历来看，在京高校最长暑假可达78天。　　“超长暑假”引爆了家长及孩子的出行热情。对于大家最关心的出行成本，也传来利好消息。　　据航旅纵横大数据显示，截至7月2日，2024年暑期（7月1日-8月31日）国内航线平均票价（不含税）约为967元，比去年同期下降约12%；出入境航线平均票价比去年同期下降约7%。　　截至目前，去哪儿平台上暑期国际机票出票量同比增长1.5倍，有望基本恢复至2019年水平。暑期出境游呈现量“涨”价“跌”趋势。　　除了机票价格下降，去哪儿大数据研究院发布的报告显示，截至目前，今年暑期星级酒店每晚均价降低8%，旅客提前预订周期变短。国际机票酒店价格同比也下降两成左右。　　据携程公布的数据，今年暑假，长线游占比超过七成。传统热门的边疆长线游继续受追捧，东北、西南、西北地区旅游订单同比分别增长40%、25%、20%，8-10天长线游成为游客最爱。　　亲子用户是暑期旅游市场绝对主力，国内游部分亲子用户占比约48%，出境游亲子用户占比达52%。亲子研学类产品仍然备受欢迎，相关产品订单同比去年增长七成，价格与去年基本持平。　　此外，巴黎奥运会、欧洲杯等体育赛事拉动赴欧旅游订单增长显著。法国暑期旅游订单同比增长八成，包车游订单同比增长超五成。德国旅游订单同比增长1.5倍以上。　　随着亚洲多个热门旅游目的地对我国开放免签，对目的地带动效应十分明显。去哪儿平台数据显示，暑期国际机票热门TOP10目的地中，有9个城市都位于亚洲，“亚太游内循环”趋势明显。部分免签国家热度超高，如马来西亚、新加坡、阿联酋。　　暑运期间，5-12岁无成人陪伴的“单飞”儿童数量将显著增加。通常国内航班已满5周岁但未满12周岁的无成人陪伴儿童服务是免费的；已满12岁未满18岁少年也可选择该服务，但是要收取一定的服务费。　　业内人士提醒，每个航班接受无成人陪伴儿童服务的数量有限制，家长应提前了解情况。首先，购买机票时需到航司指定的直属售票部门购票，一般旅游在线平台等APP上无法单独为未成年人购票；其次，无成人陪伴儿童服务需要提前一定时间申请，例如国航需要提前48小时申请才可以；此外，每一航班承运的年龄较小的无成人陪伴儿童数量会有一定的限制，其中已满5周岁未满8周岁的无成人陪伴儿童每个航班仅限5名，所以有这方面需求的家长要提前规划和预约，以免名额满了无法成行。　　本组文/本报记者蔺丽爽统筹/余美英　　责任编辑：李盼(EN057)

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编辑:程孝先

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核电装机量及发电量逐年增加，带动新燃料需求增加。2022年国务院核准核电装机10台，是2008年以来最多的年份，2023年7月31日国务院又核准6台机组装机，全年预计核准数量将达到8台，“十四五”期间预计我国核电运行装机容量将达到7000万千瓦。公司ANT－12A型新燃料运输容器批量化生产完全进入常态化，公司未来新燃料运输容器国产替代的市场前景广阔。目前，公司已与国内龙头企业取得合作，公司技术及成本优势、客户良好合作关系、涉核领域进入壁垒等因素有助于公司夯实竞争优势地位。。

行情显示，

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8月25日晚间，360前顾问讲述了一段亲身经历。他说，老周开会就是挨个骂人，有时候还会拿烟灰缸砸人。“

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责任编辑：梁斌SF055

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