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全新卡罗拉曝光: 设计更运动, 或配1.5L插混,rules 34 would brawl star 期待么?

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　　日前，我们从相关渠道获取了丰田全新卡罗拉海外版的实车图、效果图以及部分信息。据悉，新车最快在今年年末或2025年初首发亮相，并有望在明年上半年在全球陆续上市。此外，我们还了解到国产的新车也有望在明年同步推出。从此次曝光的图片看，全新卡罗拉相比现款车型有了翻天覆地变化，设计也更为时尚。新车到底怎样，值得期待么？下面就与圈哥一起来了解下。　　全新设计更年轻尺寸有望增加　　从曝光的图片看，全新卡罗拉与现款有着完全不同的设计，采用了更为犀利的大灯设计，犹如一双有神的眼睛，为整车增添了几分霸气。而进气格栅的造型也经过了精心设计，格栅面积有一定程度的缩减，不仅效果更为运动犀利，还提升了整车的空气动力学性能，更在视觉上给人一种强烈的冲击力。　　车身侧面，全新卡罗拉也更为修长，流畅的腰线从车头一直延伸到车尾，营造出一种动感十足的姿态。车尾部分，全新的贯穿式尾灯设计同样引人注目，它不仅在造型上与前大灯相呼应，更在功能上提供了更高的安全性，也让车尾看起来更加饱满。虽然官方还未透露新车尺寸数据，但根据卡罗拉历年换代的策略推断，圈哥预计新车尺寸也会增加，以满足消费者对大空间的需求。　　动力或调整　　熟悉卡罗拉的圈友应该了解，卡罗拉以往车型都不会去强调大马力来吸引眼球，动力输出平顺，燃油经济性高才是它的核心卖点。此前，丰田曾透露新车将搭载全新1.5L和2.0L发动机，相比目前使用的1.5L以及2.0L发动机更轻、动力更强、油耗表现更好。而这台全新的1.5L发动机还可能还会用在插混车型上，2.0L发动机有可能会用在油混车型上，选择上也会比老款丰富不少。　　销量不佳推新保市场　　自2021年自主新能源家轿崛起之后，合资品牌这几年都不太好过，特别是最为走量的燃油家轿销量已经呈现出断崖式下滑了。作为日系代表之一的卡罗拉也同样如此，今年1-5月累计销量15.06万辆，相比去年同期下滑超过了两成，对于品牌来说这样成绩肯定是不好看的。而中国作为丰田最重要的海外市场，全新卡罗拉后期入华也是板上钉钉的事情，同时推出新车也有利于增加产品力，从而吸引到消费者。　　在圈哥看来，就算后期全新卡罗拉引进之后也未必能有以前的影响力，暂且不说油电混动系统是否能激起消费者的购买欲，哪怕后期提供了插混系统，全新卡罗拉能不能与自主竞品掰手腕，配置、车机能否有所改观都还是未知数。如果保持丰田以往高溢价的方式对新车进行定价，后期卖不动了搞促销的话，反而会引起消费者的不悦。各位圈友，你们是否看好全新卡罗拉呢？欢迎留言评论。

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编辑:张志远

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答：从公司管控的指挥棒上来讲，提高施工业务的毛利率一直是努力的目标，公司也一直要求施工业务提高软件和智能硬件的附加值，既要在软、硬件的比例上进行管控，还要求硬件本身也要有一定的利润。今年上半年，施工业务的收入是下降的，但是有些固定成本仍在发生，因此毛利率出现下滑。我们会加强施工业务整体管控的力度，严控成本费用；缩短施工业务的交付周期、提升交付效率；提高软件比例和价值，提升硬件供应链管理水平；推出以数据驱动为主、发挥数据价值的数据决策类产品，产品附加值较高。未来公司希望施工业务的毛利率能保持在60%左右的水平。从整体策略角度，就是抓大放小，特一级企业、大型央国企、大型民企是重点客户。施工产品考虑的是为客户提供系统性的解决方案，不是一个个产品去堆砌，而是从平台到应用、从企业级到项目级到岗位级的一体化、系统性的解决方案。目前公司在组织结构上，也正是以客户为中心，通过“平台+组件”以及联合生态伙伴的方式，满足大客户的标准化和个性化需求，为客户提供完整性、全面性和系统性的解决方案。从施工产品角度，后边将重点推出以数据驱动决策为主、真正发挥数据价值的决策分析类产品，这类产品的价值会非常高。另外基建作为公司未来的重要战场，公司会加大向基建客户拓展，发力基建产品，重点主打基建设计、算量、施工一体化应用。

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