中国人を嫌う日本人央妈的话, 大家也不信了中国人を嫌う日本人
央妈的话, 大家也不信了中国人を嫌う日本人
中国海员建设工会和交通运输部运输服务司就“司机之家”建设工作进行专题调研，在积极听取基层意见基础上，把“司机之家”的验收权限下放到省一级，把原有一年一次的“公布制”调整为动态管理的“备案制”，把符合标准的“司机之家”全部纳入服务体系，进一步织密服务网络。
前天，央妈说准备要开展“国债借入操作”。 意思就是央妈要准备下场，先从别人那借国债，再从市场上卖出砸盘国债价格。 为什么？ 相当于你是一个老板，你觉得现在你卖的东西太贵了。所以你跟一些老顾客（这里指公开市场业务一级交易商）说，你打算从他们那里借一些商品，然后你把这些商品拿到市场上去卖（这就是借入操作）。 之后你突然在市场上卖出了很多商品，市场上整体商品供应量增加了，商品的价格就可能下降了（国债价格下跌，收益率上升）。 央妈一直强调现在长期国债利率太低了！ 长期国债利率过低，会造成什么影响？ 今天最新的十年期国债利率是2.254%，同期美国的十年期国债利率是4.433%，两者差值（利差）约为2.18%。 同样的钱，大家肯定更愿意去买投资回报更高的东西，这会导致外资会继续持续流出。 更严重的问题是，中美利差扩大，人民币不断抽走，人民币就更贬值。 每个金融机构都有自己的考核指标，而央行是有“保汇率”KPI的，所以现在这种情况，央妈现在只能亲自下场说，要准备自己动手把国债价格砸下来了。 前天央妈发了声明后，不同期限的国债价格都跌下来了，特别是长期国债（7年及以上）价格跌的更多。 可能有买了长债基金的朋友会发现自己前天亏了不少。 但是， 央妈的话，仅管了一天….. 昨天债券价格就反弹了…. 怎么说呢？ 央妈的话，大家也不信了。 未来投资要怎么办？ （1）央妈是说的是“准备”砸盘，至于什么时候动手，准备砸多少量，大家还不知道。不少人觉得央妈不一定会真打压，或者说用多少量能起到砸盘的效果还不好说。 （2）以目前的情况来说，虽然市场表现的结果是，大家不相信央妈的话，但是建议大家不要和央妈对赌…..长债最好现在真的不要碰了。 更何况年初至今10年期国债收益率也有快4个点了，不少了。 因为历史年化收益率也才4.48%，今年到现在已经涨了快4%了。 （3）央妈强调的是“长期国债“利率太低了，“长期”通常指的是7年及以上的债券到期时间。这对于短期、超短期的债券影响不大。博格觉得这反而是现在加仓短债的时候。 比如前天趁着下跌加仓纯债汉堡的，昨天就赚了不少。 因为银行利息太低了，钱总要有地方去，股市又太凶险，对于保守型投资者来说，只能去债市。 而且短债的到期时间都很短，基本上就看做是零钱理财，流动性也好。 （4）对于红利投资者来说，未来十年期长债的波动，也考虑进去。 假设央妈说话真的管用，短期十年期国债收益率能涨上去，那投资红利策略的性价比就会下降。 目前来说，红利策略（获得股息）的性价比依然不错。 （博格自己拿来用的）一个实用指标： 红利股息率-十年期国债≥2%：继续买入或者加仓 红利股息率-十年期国债＜2%：开始部分减仓 红利股息率-十年期国债＜1%：清仓红利 以中证红利指数为例（见上图），目前股息率是5.12%，和当前十年期国债收益率（2.27%）的差值是2.85%，博格会继续持有红利汉堡。 自己统计各个指数股息率会比较麻烦，建议红利投资者可以多关注博格统计的红利指数数据，每周更新一次，包括港股红利指数的统计，大家也可以用来参考。 今天就聊到这里，关注博格不挨刀！ 风险提示：以上所涉及标的不作推荐，也不构成对任何人的投资建议，股市有风险，入市需谨慎。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刘永
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用党的创新理论武装头脑，旨在更好指导实践、推动工作。全国总工会把主题教育成效转化为担当作为、干事创业的实际行动，联合交通运输主管部门持续在物流园区、高速公路服务区、加油（气）站等场所深化“司机之家”建设工作，努力把惠民生的事办实、暖民心的事办细、顺民意的事办好。
学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。
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“我们结合货车司机停车休息的实际需求，聚焦运输起止点、中转点、休整点，为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务，让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍，当前全国已验收运营“司机之家”1335个，第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。
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王小洪表示，大湄公河次区域禁毒合作机制建立30年来，各方共同推动机制健康发展，携手应对区域毒品问题，生动诠释了各方携手并进的深厚情谊和通力合作的庄严承诺。中方愿同各方一道，积极践行习近平主席提出的全球安全倡议，全面应对毒品挑战，坚决反对毒品“合法化”、禁毒问题“政治化”，坚决反对以毒品问题为由干涉别国事务、滥用单边制裁和“长臂管辖”，为推进毒品治理、保障人民健康福祉作出新的更大贡献。
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随着“司机之家”服务网络越织越密，如何提升整体服务品质？近日，交通运输部、全国总工会以改善货车司机停车休息环境、维护货车司机合法权益为目标，联合组织开展暖心服务“司机之家”推选宣传活动，拟公布推广一批布局合理、功能实用、经济实惠、安全便捷的暖心服务“司机之家”。中国海员建设工会负责同志介绍：“通过选树一批服务标杆，可以进一步引导‘司机之家’建设质量和服务水平整体提升，不断增强工会组织对货车司机的吸引力、凝聚力。”
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学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，全国总工会坚持以学促干，不断提高服务职工群众的能力水平，办实事、解难题，持续推动各级工会建设“司机之家”，打造货车司机的“安心港湾”。
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如今，“司机之家”建设模式不断创新，服务内容日趋完备，品牌形象深入人心，有效解决了一批关乎货车司机切身利益的急难愁盼问题，改善了货车司机的工作休息环境，推动全社会进一步营造关心关爱货车司机的良好氛围。
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“我们结合货车司机停车休息的实际需求，聚焦运输起止点、中转点、休整点，为他们提供经济实惠、安全实用的停车、休息、就餐、洗浴、洗衣等服务，让货车司机能够‘吃口热饭、喝口热水、洗个热水澡、停个放心车’。”中国海员建设工会负责同志介绍，当前全国已验收运营“司机之家”1335个，第三方评估货车司机综合满意度达92.5%。
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新华社北京9月6日电第14届大湄公河次区域禁毒合作谅解备忘录签约方部长级会议6日在京举行，国务委员、公安部部长王小洪出席并作主旨发言。