武大内野CampBuddy“两国元首战略引领让塔武大内野CampBuddy中合作持续深化”

“两国元首战略引领让塔武大内野CampBuddy中合作持续深化”

　　韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

　　“塔中关系不断发展、充满活力，符合两国和两国人民根本利益。”塔吉克斯坦人民民主党第一副主席阿济济7月3日在接受本报记者专访武大内野CampBuddy时表示，“两国元首战略引领让塔中合作持续深化，实现互利共赢。”　　阿济济表示，塔中关系是睦邻友好、共同发展的范例，两国同为维护区域和平稳定的重要力量。双方一系列大型合作项目落地，为塔交通、能源、工业等领域发展注入动力。引入中国先进技术和管理经验，对于塔吉克斯坦工农业发展非常重要。　　阿济济认为，习近平主席提出的构建人类命运共同体理念、共建“一带一路”倡议，都立足弘扬全人类共同价值，为整个世界的和平、发展、合作作出重要贡献。构建人类命运共同体理念体现了中华优秀传统文化中“天下为公”的大同思想，为建设一个和平、安全的世界指明了方向。共建“一带一路”倡议有助于推动构建新型国际关系。“作为近邻和谋求和平发展的同路人，塔吉克斯坦积极支持中方提出的各项倡议。”　　阿济济曾多次访问中国，他高度评价中国在各领域取得的发展成就。阿济济表示，中国坚持改革开放，以坚实步伐紧跟时代潮流，正朝着实现全体人民共同富裕的目标不断迈进，全面推进中华民族伟大复兴。中国共产党不断推进理论创新，始终保持独立自主，坚定不移走中国特色社会主义道路，坚定维护全世界共同利益。“我坚信，在中国共产党的领导下，中国一定会实现建成现代化强国的目标。塔吉克斯坦人民民主党高度重视同中国共产党的党际交往，希望继续加强两党对话合作。”阿济济说。　　采访期间，阿济济向记者分享了自己系统研究中国治国理政经验的心得：“我在多年与中国伙伴共事的过程中，深入了解了一个事实，即中国没有称王称霸的基因，中国共产党真正关心人类的未来和命运，与世界上所有进步力量携手并进。”　　阿济济对记者说，“上合大家庭”不断发展壮大，是讨论和解决紧迫区域和国际问题的重要平台，已成为最具影响力的新型国际组织之一，在国际舞台上发挥着积极作用。塔吉克斯坦和中国都是上海合作组织的创始成员国，对上海合作组织发展发挥重要作用。　　在阿济济看来，塔吉克斯坦同中国在双边和多边平台保持密切协作，有助于塔吉克斯坦推进工业化进程、实现国家发展战略。他高度评价中国―中亚机制，强调中亚地区正在经历一个发展与转型阶段，该地区正更紧密地融入全球发展进程，中亚各国同中国在此框架下建立了高级别合作关系，有助于落实各项合作协议。

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编辑:杨勇

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　　2021年底，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”，规划中提到，“十四五”期间，国内准备“修建”机场140个，包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。。

　　阳性感染者8，女，10岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

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　　同一时期，国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起，用12年时间完成了机场二、三、四期扩建，到2019年，旅客吞吐量超过4400万人次，货邮吞吐量41.09万吨，客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇，其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍，增长最快时年均新增居民人口约30万。

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　　而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试，这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪，但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下，经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展，迪拜需要更便利的交通运输。1959年，迪拜国际机场重修，1960年正式投入使用。

　　“从全球来看，临空经济区已经完成了3次升级迭代，目前的4.0版已经发展为以人为本、以科技为驱动力的创新型空港。”波士顿咨询公司（BCG）董事总经理、全球资深合伙人周园告诉《中国新闻周刊》，最早的枢纽型空港局限在航空物流相关产业上，完全为航空运输服务；随着交通枢纽的发展，机场周边逐渐聚集了大量临空制造业，演进为2.0版的制造型空港；伴随人流聚集，消费业态不断增加，进而升级为3.0版综合性空港；目前的4.0版则增加了更多“创新”元素，从而带动整个城市和周围片区更持久的发展，如新加坡樟宜机场临空区和迪拜世界中心。周园强调，临空区的产业规划要着重考虑未来发展趋势。

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　　罗伯明介绍，大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先，北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，既是国家门户，也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎，更是国家发展一个新的动力源；其次，依托机场，国家赋予临空区之外的自由贸易试验区，这将是更高水平开放型经济的创新制高点；第三，综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用，发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务，凭借保税核心功能和开放政策优势，有效连接国际、国内两个市场，全力打造全球创新资源接驳地，主动融入新发展格局；第四，临空区的规划建设对照国际标准，打造国际化公园社区，以吸引高端人才，为临空区发展源源不断地注入活力。

　　伴随物流、航空航天、时装、金融咨询等八大产业的形成，聚集的人越来越多，史基浦机场航空城内的休闲娱乐和住宅区也在逐步完善，先后建成了史基浦机场自然公园、绿色酒店和可持续体育场等一系列生态友好项目。荷兰史基浦机场航空城的规划师们常说：“机场迁出城市，城市紧跟机场步伐，最后，机场变成了城市。”

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　　2021年底，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”，规划中提到，“十四五”期间，国内准备“修建”机场140个，包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。

　　一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区，这座填海造陆速建而成的智慧新城，总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图，准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。

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　　美国百万人口的大都市有45个，欧洲有36个，而根据《2019年城市建设统计年鉴》，中国的百万人口城市有93个，常住人口超过1000万人的城市有9个。卡萨达在书中回忆，曾有一位民航部门的官员跟他分析，过去中国常常低估自己的经济发展速度，一个新机场刚刚建成，很快就会人满为患，而基于（2008年金融危机后）中国的发展态势，在中国南方和西北地区一些城市建设航空都市的计划并不夸张，正如迪拜那样，通过建设机场将自己与世界联系以来。

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　　浦东机场的国际（地区）航线占比在国内最高，据上海机场年报，“2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%”。随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成，“辐射全球”的上海浦东国际机场正对标国际打造世界级航空枢纽。

　　2008年12月17日凌晨5点50分，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场，在完成一系列分拣操作后，继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月，广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。

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　　曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。