ZOOM与人性ZOOM2区别优化金融供给支ZOOM与人性ZOOM2区别撑老有所养
优化金融供给支ZOOM与人性ZOOM2区别撑老有所养
《意见》明确规定，地铁路线初期的客流强度至少要达到0.7万人次每日每公里，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。而如果严格按照《意见》要求，可能一批已建地铁城市的新申请也要被拦在门外。据中国城市轨道交通协会统计，2022年地铁客流强度超过及格线的城市只有广州、深圳、上海、北京、南京、沈阳、成都、西安和长沙。
老有所养，关乎百姓生活幸福，关乎人口高质量发展。国家金融监督管理总局日前发布《关于银行业保险业做好金融“五篇大文章”的指导意见》提出，未来5年，第三支柱养老保险规范发展，养老金融产品更加丰富，对银发经济、健康和养老产业的金融支持力度持续加大，更好满足养老金融需求。随着我国人口老龄化程度加深以及人民群众养老需求的日益多样化，通过优化金融服务，为社会提供高质量养老服务供给，成为金融ZOOM与人性ZOOM2区别服务实体经济、保障民生的重要使命。 一段时间以来，作为“五篇大文章”中的重要组成部分，包括中央金融工作会议、《政府工作报告》在内的一系列中央重要会议及文件多次着墨“养老金融”，为金融强国目标下更好、更优发展养老金融提供了根本遵循。事实上，我国养老金融自改革开放起便开始有序布局。随着《关于推动个人养老金发展的意见》《个人养老金实施办法》等文件的相继出台，以及社会各界的通力合作，目前在以养老金金融、养老服务金融、养老产业金融为主要内容的养老金融三大领域，我国已形成了以“三支柱”养老金体系为支撑，以覆盖个人全生命周期的多层次养老金融产品体系为助力，以政府引导社会力量参与构建的养老产业生态圈为可持续发展动能的范围广、层次足、内容丰富的养老金融供给体系。 客观上看，对标金融强国使命以及人口老龄化趋势的要求，处于起步阶段的我国养老金融体系仍存在诸多优化空间。比如，“三支柱”养老金体系尚未完善，覆盖面仍不广泛；企业年金运作较为复杂，且各地区、各企业发展不均衡；养老金融产品供给不足，服务模式仍然比较单一；养老产业金融缺乏统一的顶层规划，各地养老基础设施、养老服务体系完善程度、发展质量参差不齐；等等。对此，应以优化养老金金融结构、着力养老金融产品创新、加强养老产业统筹等为抓手，多措并举提升养老金融核心服务能力。 在优化养老金金融结构方面，要着力完善“三支柱”养老金体系。以健康保险服务为基础，进一步推进基本养老保险由制度全覆盖到法定人群全覆盖。在完善灵活就业人员参与社会保险制度的基础上，优化规则，规范发展企业年金与职业年金。财税调节方面，要针对不同收入、不同年龄段群体，增强税收调节的差异性；还要加快研究出台因地制宜的差异化财税激励政策，持续扩大政策优惠力度，推进个人养老金制度的普及与落实。 持续创新，丰富养老金融产品与服务。考虑到不同地区、不同群体对养老金融产品的需求差异，不断丰富FOF、权益等各类产品线以及不同期限、风险等级的金融产品，建立金融机构间标准化、协同化资金归集制度。推动养老金融投资顾问服务业务发展，满足多元化养老理财需求。完善资本市场交易机制改革，鼓励引导各类养老金、企业年金、保险资金等长期资本参与金融市场交易活动。在创新发展的同时，也要以更精准举措夯实养老金安全根基，一方面加强投资者教育，提高居民金融知识水平，增强风险意识；另一方面强化对养老金融投资机构专业能力的要求，压实机构信息披露和风险管理责任。 同时，还要以加强统筹为核心，推动养老“事业”与“产业”协同发展。持续统筹产业物理空间布局，在人口超过一定规模的大城市（或城市带）周边，选择自然环境较好、开发程度较低的地区，加快连接大城市和产业带中小城市的养老产业带建设，重点提升医疗、养老等公共服务资源的保障能力。进一步优化养老服务产业结构，以老年人实际需求为导向，充分发挥政策引导与市场化机制的联动作用，加快居家、社区、社会机构相协调以及医养和康养相结合的新型养老服务体系建设。 （田轩作者系清华大学国家金融研究院院长、教育部“长江学者”特聘教授）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:谢大海
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十八大以来，天津市第一中级人民法院已审判了多名省部级以上“大老虎”，包括周永康、令计划、孙政才，以及盖如垠、潘逸阳、冀文林、孟宏伟等。。
在传统模式下，每条新建线路的业务系统均独立建设信息化系统，建设成本高，资源利用率不足50%，数据孤岛严重，大量设备占用地铁车站宝贵的地下空间。地铁公司投入研发，推动智慧城轨建设，也是希望以此降本增效。
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对此，中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所所长张玉阁撰文认为，环珠江口100公里“黄金内湾”，包括广州、深圳、东莞、中山、珠海、佛山、中山、香港、澳门等地的局部或全部，是粤港澳大湾区的核心所在；当前推进“黄金内湾”广东省各市一体化高质量发展，首先需要推进基础设施一体化高质量发展，加快珠江口东西两岸互联互通。
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2022年，京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元，除以约10亿人次的客流量，相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍，分别为12.54元（地铁运营公司）和33.20元（轨道交通运营管理公司），这意味着，每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路，政府就要分别补贴约8元或29.6元。
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但现有通道的通行能力和效率早已不能满足需要，尤其在车流量激增的节假日，几座大桥往往堵成大型停车场，令过往司机苦不堪言。对于位置偏南的珠海而言，这种苦恼更要加重几分，前述“珠海发布”的读者留言便缘于此因。通途成了瓶颈，大“A”中间的横线条数急需增加，这对急于对接香港的珠海尤其迫切。
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而12月1日晚，黑龙江漠河北极村出现红绿极光。而根据中国国家地理频道官方微博账号，12月1日晚，也有网友在北京怀柔拍摄到极光，这是北京史上第二次极光影像记录。从2019年12月开始，太阳进入了第25个活动周期，预测在2025年左右迎来最高峰。
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大部分极光集中在地球上方的90-400公里。如下图人类观测极光示意，其中在300公里以上，极光以浅红色为主，200-300公里以深红色为主，100-200公里以绿色为主，100公里以下则是蓝色、紫色或多种颜色混合的深红色。
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亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本（工资及相关费用），花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。
11月27日，沈晓明在岳阳调研期间，不打招呼暗访了洞庭湖博物馆，要求针对博物馆建成后长期闲置的问题，深入研究可持续、有效益的运营机制，有效盘活公共资源。
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而12月1日晚，黑龙江漠河北极村出现红绿极光。而根据中国国家地理频道官方微博账号，12月1日晚，也有网友在北京怀柔拍摄到极光，这是北京史上第二次极光影像记录。从2019年12月开始，太阳进入了第25个活动周期，预测在2025年左右迎来最高峰。
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他要求，要全面排查问题隐患，靶向施策，精准清欠，对恶意欠薪行为“零容忍”；畅通维权渠道，加强专案督办，大力推进执行兑现，确保欠薪投诉件件有着落、事事有回音。
相比之下，珠海的邻居澳门，在经济体量和全球影响力上与香港不可同日而语，其支柱产业旅游、博彩业对珠海的经济几无助益，遑论整体上的带动作用。
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据媒体报道，天星浅水湾曾一度号称“豪宅中的劳斯莱斯”，因开发商跑路而烂尾。今年6月，怀化市委书记许忠建主持召开城市规划建设管理工作专题会议时曾强调，必须突出问题导向全力以赴解决城市历史遗留问题，特别是“断头路”、“烂尾楼”、“城市伤疤”、城市排水系统、太平溪综合治理、城市公园、道路景观等问题。