皇上御花园Hlh生活陷入困境日本劳动贫困层想成“皇上御花园Hlh灾民”(图)

生活陷入困境日本劳动贫困层想成“皇上御花园Hlh灾民”(图)

现场检查的威慑力不容小觑。根据券商中国记者对去年至今每一轮的IPO现场检查后续情况进行统计，截至今年第二批，共有40家IPO企业被抽中，其中多达18家撤回上市材料，终止率高达45%。仅有1家企业在近期拿到注册批文，其他21家仍在审核当中。

　　63岁的木村皇上御花园Hlh先生和他的出租车　　“那些在3.11中受灾的居民其实也挺让人羡慕的”，仙台出租车司机木村先生的话乍听起来像是说句说过了头的玩笑。但他的表情却很认真，“至少比我这种‘劳动疲困层’要舒服得多”。当媒体、政府将全部精力集中于救助灾民时，处于边缘的人群们却依旧生活在阳光背后的阴影里。　　谈到3.11大地震对自己生活的影响时，63岁的木村先生似乎有太多的不平，甚至是忿满。大地震当天他刚结束晚班在仙台郊外的家中休息。震级5的强烈晃动把他从床上掀起，家中已经是一片狼藉。而从那天起，他的生活也陷入困境。　　出租车司机的收入来源于当天工作所得的提成。但从10多年前日本经济滑坡和个人出租车放开后，这个行业的新酬水准便每况愈下。“还不如小时工！”木村先生说他每次出勤连续工作16个小时，之后休息一天。一次出车的收入大约有1.5万日元，核算成小时工资的确与在便利店打工的高中生相差无几。3.11之后，　　由于东北地区汽油稀缺，公司在长达1个月的时间内不得不暂停营业。停工、意味着收入为零。他去年3月份的全部收入只有4万日元，不够交纳房租。4月份之后，各地保险公司员工聚集仙台、出租车逐渐摆脱窘境。但木村先生的工资仍没有好转。相反，由于与保险公司签订的是长期合同的出租车公司当月无法得到现金收入，其后的整整3个月时间内木村先生的工资被克扣了近3分之1。而另一方面，房屋修缮、更换毁损的家具等这些却都需要用现金来支付。拼命工作却收入微薄、同样在地震中备受打击却无法获得相应援助，这或许是木村先生称自己为“劳动贫苦层”的原因所在吧。在他看来，依靠每月10多万日元的失业保险或领取额更高的生活困难补助度日的难民们“比出租司机的生活舒适许多！”　　更让这位出租车司机无法容忍的是一部分灾民“让人不齿”的表现。去年新年前夕，日本政府发放了第一次补偿金，加上各地方政府捻出的费用，每位灾民最多可一次性获得近150万日元的现金补助。但并非所有人都将其用在重建生活基础上。木村说，那段时间每到夜班总能在仙台最繁华的“国分町欢乐”街中看到三五成群从沿海各乡村结伴来寻欢的灾民。“他们一夜之间成了暴发户了。花钱大手大脚，却逢人就说自己如何受灾、如何困难！”他的眼神中透着不齿。　　关于“仙台欢乐街”的灾后繁荣作者并非第一次听人提起。去年秋天开始，从土木、建筑商到政府官员、甚至骗子和黑社会，试图在灾后重建中谋求商机的各色人等汇集到了仙台，给处于低迷的娱乐街注入了强心剂。“高峰的时候这里夜夜笙歌。地震中赚得盆满钵满的外地商人成群结队的豪游。但我们这些当地居民却为了微薄的工资拼命工作，这不公平！”木村先生与其间透着无奈和憎恶。　　距离3.11地震已经整整一年，在这场空前灾难中以不同形式、不同程度受到伤害的人们却至今仍未抹平创伤。相反，因各种原因投射出的光和影、滋生的新矛盾却在不断的潜滋暗长。(记者李润泽王艇)

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编辑:杨勇

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